Obsah: Uťahovacie momenty, Nm ⇓ Nastavenie napnutia pomocného…⇓ Nastavenie voľnobežných otáčok…⇓ Kontrola a nastavenie časovania…⇓ Kontrola zadných kotúčových bŕzd ⇓ Kontrola a nastavenie tlmiča…⇓ Výmena palivového filtra (motory so…⇓ Výmena vzduchového filtra (motory so…⇓ Výmena stieračov čelného skla ⇓
Uťahovacie momenty, Nm
- Vodiace čapy zadného brzdového strmeňa - 63-82
- Montážne konzoly zadného brzdového strmeňa - 49-74
Nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa
Niektoré novšie modely nemajú napínaciu kladku na nastavenie napnutia remeňa, pretože nastavenie sa vykonáva pohybom alternátora alebo kompresora klimatizácie.
Nastavenie voľnobežných otáčok motora a kvality zmesi paliva a vzduchu (motory so systémom RVT)
Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte radiacu páku do neutrálnej polohy.
Pripojte k motoru tachometer a vypnite všetky elektrické spotrebiče.
Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, potom ho nechajte bežať 3 minúty pri 2500 – 3000 ot./min.
Zastavte motor a nainštalujte analyzátor výfukových plynov do výfukového potrubia.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Ak sa zapne elektrický ventilátor chladiča, počkajte, kým sa nevypne.
Obrázok 14.1. Umiestnenie skrutky (1) na nastavenie prívodu vzduchu pri voľnobežných otáčkach motora
Skontrolujte voľnobežné otáčky motora a porovnajte ich so špecifikáciami. Ak sa frekvencia líši od požadovanej, upravte ju otáčaním skrutky prívodu vzduchu (obrázok 14.1).
Na nastavenie zmesi vzduchu a paliva odpojte potrubia nasávania vzduchu od vzduchového filtra a uzavrite ich vhodnými zátkami.
Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu, nechajte ho bežať 3 minúty pri 2500 – 3000 ot./min. a potom ho nechajte bežať na voľnobeh. Ak sa zapne elektrický ventilátor chladiča, počkajte, kým sa nevypne.
Skontrolujte obsah CO vo výfukových plynoch a porovnajte výsledok s technickými údajmi. Ak sa obsah CO líši od požadovanej úrovne, odstráňte gumovú zátku zo vzduchového filtra a upravte obsah CO otáčaním nastavovacej skrutky prívodu vzduchu pomocou špeciálneho nástroja Mazda §49 HC27 140. Nastavovacia skrutka má oválnu konvexnú hlavu a nástroj Mazda §49 HC27 140 je vyrobený presne na jej mieru, takže nie je možné si takýto nástroj vyrobiť svojpomocne.
Vymeniť gumy spp, potom nastavte otáčky voľnobehu kľukového hriadeľa.
Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania (motory so systémom RVT)
Táto operácia je v podstate rovnaká ako operácia opísaná v podkapitole "Kontrola a nastavenie časovania zapaľovania" (pozri časť 2 "Nastavenie a údržba"), ale pred kontrolou a nastavením časovania zapaľovania je potrebné dodatočne odpojiť a zapojiť trubicu podtlakového regulátora rozdeľovača zapaľovania. Po dokončení kontroly znova nainštalujte trubicu a skontrolujte, či je podtlakový ventil predbežného zapaľovania správne nastavený.
Kontrola zadných kotúčových bŕzd
Zablokujte predné kolesá, zdvihnite zadnú časť vozidla a zaistite ho na podperách. Odstráňte zadné kolesá.
Skontrolujte hrúbku brzdových doštičiek cez otvor v zadnej časti strmeňa, ktorá by mala byť aspoň 1,0 mm, v opačnom prípade vymeňte všetky štyri zadné brzdové doštičky.
Skontrolujte brzdové hadice, či nie sú prasknuté a prerezané, skontrolujte strmene, či netesnia a či nejavia známky poškodenia.
Skontrolujte zadné brzdové kotúče, či nie sú hlboko poškriabané, a ak sú, vymeňte ich.
Namontujte zadné kolesá a spustite vozidlo na zem.
Kontrola a nastavenie tlmiča karburátora (motory so systémom RVT)
Úplne otvorte škrtiacu klapku, potom prstom stlačte tyčku tlmiča karburátora a skontrolujte, či sa pohybuje pomaly. Po uvoľnení tyče by sa mala rýchlo vrátiť do pôvodnej polohy.
Na nastavenie tlmiča karburátora naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
Zastavte motor a pripojte tachometer.
Zvýšiť kľukového hriadeľa motora otáčky 3500 min⁻¹, potom pomaly znížiť rýchlosť a skontrolujte, či plyn páky sa dotýka klapky rod rýchlosťou 3000+100 min⁻¹.
V prípade potreby uvoľnite poistnú maticu a nastavte tyč do požadovanej polohy.
Po nastavení utiahnite poistnú maticu a vyberte tachometer.
Výmena palivového filtra (motory so systémom RVT)
Palivový filter sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru.
Na zachytenie unikajúceho paliva umiestnite pod palivový filter kus látky.
Odstráňte duté skrutky a odpojte hadice od palivového filtra. Odstráňte podložky.
Uvoľnite matice a vyberte palivový filter. Uvoľnite upínaciu skrutku a odstráňte držiak.
Skontrolujte opotrebovanie gumových upevňovacích prvkov filtra a v prípade potreby ich vymeňte.
Nainštalujte nový palivový filter. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Výmena vzduchového filtra (motory so systémom RVT)
Odstráňte štyri skrutky, ktoré upevňujú kryt vzduchového filtra a prietokomer vzduchu k spodnej časti krytu.
Odstráňte kryt a vyberte vzduchový filter.
Utrite vnútro veka a spodnú časť puzdra. V prípade potreby je možné spodný kryt úplne odstrániť odskrutkovaním matíc a odpojením hadice prívodu vzduchu.
Nainštalujte nový vzduchový filter. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.
Výmena stieračov čelného skla
Lišty a ramená stieračov modelov vyrobených od októbra 1984 boli upravené. Kefa je pripevnená k ramenu pomocou háku a pántu, a nie pomocou čapu a objímky.
Ak chcete stieraciu lištu vybrať, najskôr ju otočte v pravom uhle k ramenu stierača, potom ju odpojte od háku a vyberte ju z konca ramena. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.