Sadržaj: Momenti zatezanja, Nm ⇓ Podešavanje napetosti pomoćnog…⇓ Podešavanje broja okretaja motora u…⇓ Provjera i podešavanje vremena…⇓ Provjera stražnjih disk kočnica ⇓ Provjera i podešavanje amortizera…⇓ Zamjena filtera goriva (motori s RVT…⇓ Zamjena zračnog filtera (motori s…⇓ Zamjena brisača vjetrobranskog stakla ⇓
Momenti zatezanja, Nm
- Vodilice stražnje kočione čeljusti - 63-82
- Nosači stražnje kočione čeljusti - 49-74
Podešavanje napetosti pomoćnog pogonskog remena
Neki noviji modeli nemaju remenicu zatezača za podešavanje napetosti remena, jer se podešavanje vrši pomicanjem alternatora ili kompresora klima uređaja.
Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu i kvalitete smjese goriva i zraka (motori s RVT sustavom)
Zategnite ručnu kočnicu i stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
Spojite tahometar na motor i isključite sve električne potrošače.
Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu, a zatim ga pustite da radi na 2500–3000 okretaja u minuti 3 minute.
Zaustavite motor i ugradite senzor analizatora ispušnih plinova u ispušnu cijev.
Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Ako se uključi električni ventilator hladnjaka, pričekajte da se isključi.
Slika 14.1. Položaj vijka (1) za podešavanje dovoda zraka kada motor radi u praznom hodu
Provjerite brzinu praznog hoda motora i usporedite je sa specifikacijama. Ako se frekvencija razlikuje od potrebne, prilagodite je okretanjem vijka za dovod zraka (slika 14.1).
Za podešavanje smjese zraka i goriva, odvojite cijevi za usis zraka od zračnog filtera i zatvorite ih odgovarajućim čepovima.
Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu, pustite ga da radi na 2500–3000 okretaja u minuti 3 minute i ostavite ga da radi u praznom hodu. Ako se uključi električni ventilator hladnjaka, pričekajte da se isključi.
Provjerite sadržaj CO u ispušnim plinovima i usporedite rezultat s tehničkim podacima. Ako razina CO nije unutar specifikacija, uklonite gumeni čep s filtera zraka i podesite razinu CO okretanjem vijka za podešavanje usisa zraka pomoću alata Mazda §49 HC27 140. Vijak za podešavanje ima ovalnu, konveksnu glavu, a alat Mazda §49 HC27 140 proizveden je precizno kako bi odgovarao ovoj glavi, tako da ga nije moguće sami izraditi.
Zamijenite gumeni čep, a zatim podesite brzinu praznog hoda.
Provjera i podešavanje vremena paljenja (motori s RVT sustavom)
Ovaj postupak je u osnovi isti kao postupak opisan u pododjeljku "Provjera i podešavanje vremena paljenja" (vidi Odjeljak 2 "Podešavanja i održavanje"), ali prije provjere i podešavanja vremena paljenja, dodatno odspojite i priključite cijev vakuumskog regulatora razvodnika paljenja. Nakon što je provjera završena, ponovno postavite cijev i provjerite je li vakuumski ventil za prethodnu iskricu ispravno postavljen.
Provjera stražnjih disk kočnica
Blokirajte prednje kotače, podignite stražnji dio automobila i pričvrstite ga na nosače. Skinite stražnje kotače.
Provjerite debljinu kočionih pločica kroz otvor na stražnjoj strani čeljusti, koja bi trebala biti najmanje 1,0 mm, u suprotnom zamijenite sve četiri stražnje kočione pločice.
Provjerite kočiona crijeva na pukotine i posjekotine, provjerite čeljusti na curenje i znakove oštećenja.
Provjerite stražnje kočione diskove na duboke ogrebotine i zamijenite ih ako ih ima.
Ugradite stražnje kotače i spustite vozilo na tlo.
Provjera i podešavanje amortizera rasplinjača (motori s RVT sustavom)
Potpuno otvorite gas, zatim prstom pritisnite šipku amortizera rasplinjača i provjerite pomiče li se polako. Nakon otpuštanja šipke, ona bi se trebala brzo vratiti u prvobitni položaj.
Za podešavanje prigušivača rasplinjača, pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu.
Zaustavite motor i spojite tahometar.
Povećajte broj okretaja motora na 3500 min⁻¹, zatim polako smanjite broj okretaja i provjerite dodiruje li ručica gasa šipku amortizera na 3000+100 min⁻¹.
Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu i postavite šipku u željeni položaj.
Nakon podešavanja, zategnite sigurnosnu maticu i uklonite tahometar.
Zamjena filtera goriva (motori s RVT sustavom)
Filter goriva nalazi se na lijevoj strani motornog prostora.
Za skupljanje procurelog goriva, stavite komad krpe ispod filtera za gorivo.
Uklonite šuplje vijke i odvojite crijeva od filtera goriva. Uklonite podloške.
Otpustite matice i uklonite filter goriva. Otpustite stezni vijak i uklonite nosač.
Provjerite gumene elemente za pričvršćivanje filtera na istrošenost i po potrebi ih zamijenite.
Ugradite novi filter goriva. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Zamjena zračnog filtera (motori s RVT sustavom)
Odvijte četiri vijka koji pričvršćuju poklopac pročistača zraka i mjerač protoka zraka na dno kućišta.
Skinite poklopac i izvadite zračni filter.
Obrišite unutrašnjost poklopca i dno kućišta. Po potrebi, donje kućište se može potpuno ukloniti odvrtanjem matica i odspajanjem crijeva za dovod zraka.
Ugradite novi zračni filter. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Zamjena brisača vjetrobranskog stakla
Metlice i krakovi brisača stakla kod modela proizvedenih od listopada 1984. nadalje su modificirani. Četka je pričvršćena na ruku pomoću kuke i šarke, a ne igle i utičnice.
Za skidanje metlice, prvo je okrenite pod pravim kutom u odnosu na krak brisača, zatim je odvojite od kuke i skinite je s kraja kraka. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.