Ak motor nenaštartuje, možnou príčinou je príliš bohatá zmes vzduchu a paliva (prebytočné palivo sa dostalo do spaľovacích komôr motora).
Ak chcete v tejto situácii naštartovať motor, postupujte takto.
1. Ak motor nenaštartuje na prvý pokus trvajúci 5 sekúnd, mali by ste počkať 10 sekúnd. Potom skúste znova naštartovať motor pomocou nasledujúceho postupu.
2. Skontrolujte, či je zatiahnutá parkovacia brzda.
3. Úplne stlačte plynový pedál a držte ho stlačený.
4. Na vozidle s manuálnou prevodovkou zošliapnite pedál spojky. Na vozidle s automatickou prevodovkou stlačte brzdový pedál. Potom stlačte spínač zapaľovania. Ak motor naskočí, okamžite uvoľnite plynový pedál. Ak okamžite neuvoľníte plynový pedál, otáčky motora sa prudko zvýšia.
[Primárnym zdrojom je webová stránka mazbook]
5. Ak sa motor nenaštartuje pri ovládaní štartéra s úplne zošliapnutým plynovým pedálom, potom po 10-sekundovej prestávke zapnite štartér bez stlačenia plynového pedálu. Kľukový hriadeľ otočte štartérom na 10 sekúnd alebo kým sa motor nenaštartuje.
Ak motor po vykonaní vyššie uvedeného postupu nenaštartuje, prestaňte sa pokúšať naštartovať motor sami a kontaktujte autorizovaného predajcu Mazda.
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes vzduchu a paliva príliš bohatá (Mazda CX-5 KE)
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Tento text skontroloval: Jevgenij Merešnikov
Predchádzajúce
Ďalšie
Ďalšie články o opravách iných modelov Mazda
Systém napájania motora vstrekovaním paliva Mazda Familia 5 (1985-1989)
Kontrola a nastavenie voľnobežných otáčok motora a kvality zmesi… Mazda Capella 3 a 4 (1982-1992)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda3 BK (2003-2009)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda6 GG (2002-2008)
Schéma 5. Prívod paliva motora Zetec-SE (II) Mazda 121 (3) (1996-2003)
Systém napájania motora vstrekovaním paliva Mazda Familia 5 (1985-1989)
Kontrola a nastavenie voľnobežných otáčok motora a kvality zmesi… Mazda Capella 3 a 4 (1982-1992)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda3 BK (2003-2009)
Pokyny na spustenie motora, keď je zmes paliva a vzduchu príliš… Mazda6 GG (2002-2008)
Schéma 5. Prívod paliva motora Zetec-SE (II) Mazda 121 (3) (1996-2003)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Úvod do sprievodcu
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Benzínové motory 2,0 l
- Benzínové motory 2,5 l
- Dieselové motory 2,2 l
- Chladiaci systém
- Systém mazania
- Palivový systém
- Riadiaci systém
- Nasávací a výfukový systém
- Elektrické vybavenie motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Prípad prevodu
- Hnacie hriadele a kardan
- Podvozok
- Kolesá a pneumatiky
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Interiér (vnútorné prvky)
- Bezpečnostné systémy
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
