Na meranie otáčok kľukového hriadeľa motora pri voľnobehu je potrebné použiť tachometer. Schéma zapojenia sa u rôznych výrobcov líši, preto je potrebné dodržiavať pokyny uvedené v návode na obsluhu konkrétneho tachometra.
Pred nastavením voľnobežných otáčok motora najskôr správne nastavte vôle ventilov, systém zapaľovania (uhol predstihu, zapaľovacie sviečky) malo by to fungovať dobre.
Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a uistite sa, že je sýtič úplne otvorený. Odpojte konektor ventilátora chladiča, vypnite všetky nepotrebné elektrické spotrebiče a klimatizáciu (ak je nainštalovaný). Na modeloch s automatickou prevodovkou umiestnite voliacu páku do polohy "N" a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Obrázok 2.12. Umiestnenie skrutiek na nastavenie kvality (1) zmesi paliva a vzduchu a otáčok (2) kľukového hriadeľa motora
Naštartujte motor a porovnajte údaj otáčkomera pri voľnobežných otáčkach s údajom uvedeným v technických údajoch. Nastavenie sa vykonáva otáčaním skrutky nastavenia voľnobežných otáčok kľukového hriadeľa motora (obrázok 2.12).
Na úpravu kvality zmesi vzduchu a paliva v voľnobežnom režime je potrebný analyzátor výfukových plynov (merač hladiny CO).
Pripojte ho a nechajte motor bežať na voľnobeh. Porovnajte namerané hodnoty obsahu CO vo výfukových plynoch s hodnotou uvedenou v technických údajoch. Nastavenie sa vykonáva otáčaním skrutky na nastavenie kvality zmesi vzduchu a paliva (pozri obrázok 2.12).
Ak je skrutka na nastavenie zmesi vzduchu a paliva zakrytá ochranným krytom, odstráňte kryt, aby ste sa dostali k skrutke.
Ak je zmes vzduchu a paliva pri voľnobehu nastavená správne, znova skontrolujte voľnobežné otáčky motora a v prípade potreby ich upravte.
Zastavte motor, odpojte analyzátor plynu a pripojte konektor k ventilátoru chladiča.