Для вимірювання частоти обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу необхідно використовувати тахометр. Схема підключення різна у різних виробників, тому слід дотримуватися вказівок, наведених в інструкції щодо застосування конкретного тахометра.
Перед регулюванням частоти обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу спочатку правильно відрегулюйте зазори клапанів, система запалювання (кут випередження, свічки запалювання) має працювати нормально.
Прогрійте двигун до робочої температури та переконайтеся, що повітряна заслінка повністю відкрита. Вимкніть контактний роз'єм вентилятора радіатора, вимкніть усі другорядні споживачі електроенергії та повітряний кондиціонер (якщо його встановлено). На моделях з автоматичною коробкою передач встановіть важіль селектора в положення "N" і увімкніть гальмо стоянки.
Малюнок 2.12. Розташування гвинтів регулювання якості (1) паливоповітряної суміші та частоти обертання (2) колінчастого валу двигуна
Пустіть двигун і порівняйте показання тахометра на холостому ходу із зазначеними у технічних даних. Регулювання здійснюється обертанням гвинта регулювання частоти обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході (малюнок 2.12).
Для регулювання якості паливно-повітряної суміші в режимі холостого ходу необхідний аналізатор відпрацьованих газів (вимірник рівня СО).
Підключіть його та пустіть двигун у режимі холостого ходу. Порівняйте показання вмісту CO у відпрацьованих газах зі значенням, наведеним у технічних даних. Регулювання здійснюється обертанням гвинта регулювання якості паливоповітряної суміші (див. малюнок 2.12).
Якщо гвинт регулювання якості паливної повітря закритий захисною кришкою, зніміть кришку для доступу до гвинта.
Якщо склад паливоповітряної суміші в режимі холостого ходу правильно відрегульований, повторно перевірте частоту обертання колінчастого валу двигуна на холостому ходу і в разі необхідності відрегулюйте її.
Зупиніть двигун, від'єднайте газоаналізатор та підключіть роз'єм до вентилятора радіатора.