Основними ознаками несправностей є такі:
- відведення автомобіля в один бік при інтенсивному гальмуванні;
- збільшений гальмівний шлях;
- сильний вереск при гальмуванні;
- витікання гальмівної рідини, зазвичай на внутрішню частину шини чи колеса.
Послабте болти кріплення колеса.
Підніміть автомобіль домкратом або підйомником.
Викрутіть болти та зніміть колесо.
Дискові гальма
Як показує практика, передні гальмівні колодки з боку пасажира зношуються інтенсивніше, тому перевіряти гальмівні колодки треба на правому передньому колесі.
Послабте болти кріплення правого переднього колеса і увімкніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і закріпіть на підставках. Зніміть праве переднє колесо.
На дискових гальмах у кожному супорті встановлені по дві колодки. Внутрішні гальмівні колодки видно через оглядові вікна у кожному супорті. Зовнішні гальмівні колодки видно збоку супорта. Візуально визначте товщину гальмівних колодок.
Якщо візуально важко визначити товщину гальмівних колодок або підозра на незадовільний стан колодок, зніміть їх для подальшого огляду. Якщо накладка гальмівної колодки зношена до товщини 1 мм, необхідно замінити чотири гальмівні колодки в комплекті.
Мікрометр виміряйте товщину гальмівного диска. Якщо вона менша за гранично допустиму, замініть диск. Перевірте стан гальмівного диска на відсутність тріщин та задир.
Перед встановленням колеса перевірте стан гальмівних шлангів та трубок.
Перевірте стан ротора ABS. При виявленні пошкоджень необхідно зняти для обслуговування вузол маточина/ротор.
Встановіть колесо та опустіть автомобіль.
Задні барабанні гальма
Встановіть автомобіль на твердому горизонтальному майданчику.
Підкладіть під передні колеса упори.
Ослабте болти кріплення задніх коліс, підніміть задню частину автомобіля та закріпіть на підставках. Зніміть задні колеса.
Зніміть гальмівні барабани/ступиці задніх коліс.
Попередження! При роботі гальмівних колодок утворюється гальмівний пил, що містить азбест, шкідливий для здоров'я, тому при очищенні гальмівних колодок не користуйтеся стисненим повітрям і не вдихайте пил.
Попередження! Для очищення гальмівних механізмів використовуйте лише спеціальний очищувач гальм.
Штангенциркулем виміряйте товщину накладок задніх гальмівних колодок. Якщо накладки гальмівних колодок вище головок заклепок на 1,0 мм, гальмівні колодки придатні до подальшої експлуатації, інакше замініть усі чотири гальмівні колодки в комплекті. Гальмівні колодки необхідно замінити, якщо накладки колодок із тріщинами, "зализані" або забруднені гальмівною рідиною.
Перевірте стан зворотних та утримуючих пружин задніх гальм.
Відверніть захисні чохли робочих гальмівних циліндрів і перевірте відсутність витоків гальмівної рідини. Якщо під захисними чохлами виявлено гальмівну рідину, замініть робочі гальмівні циліндри.
Перевірте стан гальмівних барабанів на відсутність тріщин, подряпин, глибоких канавок та підгорянь. Якщо дефекти неможливо усунути, замініть гальмівні барабани.
Встановіть гальмівні барабани.
Встановіть колеса та опустіть автомобіль.
Гальмо стоянки
Повільно затягніть гальмо стоянки із зусиллям 10 кг, важіль повинен піднятися на 6–8 клацань. В іншому випадку відрегулюйте гальмо стоянки.
Встановіть автомобіль на дорогу з ухилом, підніміть важіль гальма стоянки, перемістіть важіль перемикання передач в нейтральне положення. Якщо автомобіль надійно утримується гальмом стоянки, значить, він нормально працює і правильно відрегульований.
Вакуумний підсилювач гальм
Вакуумний підсилювач гальм знижує зусилля, що прикладається до гальмівної педалі, полегшуючи цим керування автомобілем. Принцип дії вакуумного підсилювача гальм ґрунтується на використанні розрідження у впускному колекторі. При виході з ладу вакуумного підсилювача працездатність гальмівної системи не порушується, але натискання педалі гальма необхідно докладати значно більше зусилля.
Натисніть кілька разів на педаль гальма при двигуні, що не працює, щоб створити в порожнинах вакуумного підсилювача однаковий тиск, близький до атмосферного. Одночасно за зусиллям, що прикладається до педалі, визначте, чи немає заїдання корпусу клапана. Зупиніть педаль гальма посередині її ходу та пустіть двигун. При справному вакуумному підсилювачі педаль гальма після запуску двигуна повинна переміститися вперед. Якщо педаль не рухається, перевірте кріплення наконечника шланга, з'єднання кріплення фланця наконечника в підсилювачі, стан шланга та штуцера.