Змест: Дыскавыя тормазы ⇓ Заднія барабанныя тормазы ⇓ Стаяначны тормаз ⇓ Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў ⇓
У дадатак да ўсталяваных інтэрвалаў тэхабслугоўвання тармазоў неабходна правяраць іх пры кожным здыманні кола пры наяўнасці падазронаў на ўзнікненне пашкоджанняў.
Асноўнымі прыкметамі няспраўнасцяў з'яўляюцца наступныя:
- звод аўтамабіля ў адзін бок пры інтэнсіўным тармажэнні;
- павялічаны тармазны шлях;
- моцны віск пры тармажэнні;
- уцечкі тармазной вадкасці, звычайна на ўнутраную частку шыны ці колы.
Прыслабце балты мацавання кола.
Падніміце аўтамабіль дамкратам ці пад'ёмнікам.
Вывярніце балты і зніміце кола.
Дыскавыя тормазы
Як паказвае практыка, перадпакоі тармазныя калодкі са боку пасажыра зношваюцца інтэнсіўней, таму і правяраць тармазныя калодкі трэба на правым пярэднім коле.
Прыслабце ніты мацавання правага пярэдняга кола і ўлучыце стаяначны тормаз, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце правае пярэдняе кола.
На дыскавых тормазах у кожным суппарце ўсталяваныя па дзве калодкі. Унутраныя тармазныя калодкі бачныя праз назіральныя вокны ў кожным суппорце. Вонкавыя тармазныя калодкі бачныя збоку суппорта. Візуальна вызначыце таўшчыню тармазных калодак.
Калі візуальна цяжка вызначыць таўшчыню тармазных калодак ці ёсць падазрэнне на нездавальняючы стан калодак, зніміце іх для наступнага агляду. Калі накладка тармазной калодкі зношаная да таўшчыні 1 мм, неабходна замяніць усе чатыры тармазныя калодкі ў камплекце.
Мікраметрам вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. Калі яна менш гранічна дапушчальнай, заменіце дыск. Праверце стан тармазной кружэлкі на адсутнасць расколін і задиров.
Перад усталёўкай кола праверце стан тармазных шлангаў і трубак.
Праверце стан ротара датчыка ABS. Пры выяўленні пашкоджанняў неабходна зняць для абслугоўвання вузел ступіца / ротар.
Усталюеце кола і апусціце аўтамабіль.
Заднія барабанныя тормазы
Усталюеце аўтамабіль на цвёрдай гарызантальнай пляцоўцы.
Падкладзяце пад перадпакоі колы ўпоры.
Прыслабце балты мацавання задніх колаў, падніміце заднюю частку аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Зніміце заднія колы.
Артыкул скапіяваны з вэб-сайта (MazBook.ru)
Зніміце тармазныя барабаны/ступіцы задніх колаў.
Папярэджанне! Пры працы тармазных калодак утворыцца тармазны пыл, якая ўтрымоўвае азбест, шкодны для здароўя, таму пры ачыстцы тармазных калодак не карыстайцеся сціснутым паветрам і не ўдыхайце пыл.
Папярэджанне! Для ачысткі тармазных механізмаў выкарыстоўвайце толькі спецыяльны ачышчальнік тармазоў.
Штангенцыркулем вымерайце таўшчыню накладак задніх тармазных калодак. Калі накладкі тармазных калодак вышэй галовак заклёпванняў на 1,0 мм, тармазныя калодкі прыдатныя да далейшай эксплуатацыі, у адваротным выпадку заменіце ўсе чатыры тармазныя калодкі ў камплекце. Тармазныя калодкі неабходна замяніць, калі накладкі калодак з расколінамі, "залізаныя" ці забруджаныя тармазной вадкасцю.
Праверце стан зваротных і ўтрымлівальных спружын задніх тармазоў.
Адкруціце ахоўныя чахлы працоўных тармазных цыліндраў і праверце на адсутнасць уцечак тармазной вадкасці. Калі пад ахоўнымі чахламі выяўлена тармазная вадкасць, заменіце працоўныя тармазныя цыліндры.
Праверце стан тармазных барабанаў на адсутнасць расколін, драпін, глыбокіх канавак і подгораний. Калі дэфекты немагчыма ўхіліць, заменіце тармазныя барабаны.
Усталюйце тармазныя барабаны.
Усталюеце колы і апусціце аўтамабіль.
Стаяначны тормаз
Павольна зацягніце стаяначны тормаз з намаганнем 10 кг, рычаг павінен падняцца на 6-8 пстрычак. У адваротным выпадку адрэгулюйце стаяначны тормаз.
Усталюеце аўтамабіль на дарогу з ухілам, падніміце рычаг стаяначнага тормазу, перамесціце рычаг пераключэння перадач у нейтральнае становішча. Калі аўтамабіль надзейна ўтрымліваецца стаяначным тормазам, значыць, ён нармальна працуе і правільна адрэгуляваны.
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў змяншае высілак, прыкладанае да тармазной педалі, палягчаючы тым самым кіраванне аўтамабілем. Прынцып дзеяння вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў заснаваны на выкарыстанні разрэджання ва впускным калектары. Пры выйсці з ладу вакуумнага ўзмацняльніка працаздольнасць тармазной сістэмы не парушаецца, але для націску педалі тормазу неабходна прыкладаць значна большы высілак.
Націсніце некалькі разоў на педаль тормазу пры непрацуючым рухавіку, каб стварыць у паражнінах вакуумнага ўзмацняльніка аднолькавы ціск, блізкае да атмасфернага. Адначасова па намаганні, які прыкладаецца да педалі, вызначыце, ці няма заедания корпуса клапана. Спыніце педаль тормазу пасярэдзіне яе ходу і пусціце рухавік. Пры спраўным вакуумным узмацняльніку педаль тормазу пасля пуску рухавіка павінна перамясціцца наперад. Калі педаль не перамяшчаецца, праверце мацаванне наканечніка шланга, злучэнні мацавання фланца наканечніка ва ўзмацняльніку, стан шланга і штуцара.