Увага! Замену шлангаў сістэмы кандыцыянавання паветра неабходна праводзіць на станцыі тэхнічнага абслугоўвання, якая выклікае прыхільнасць абсталяваннем для разгерметызацыі сістэмы.
Высокая тэмпература ў маторным адсеку служыць чыннікам пагаршэння ўласцівасцяў гумовых і пластмасавых шлангаў. Перыядычны агляд павінен дапамагчы выявіць расколіны, аслабленыя мацаванні, мясцовыя зацвярдзенні і ўцечкі.
Малюнак 2.11. Пашкоджанні шланга радыятара: а - прапаленыя вобласці; b - размякчаныя месцы; с - зацвярдзенне; d - разадзьмутыя або прасякнутыя алеем вобласці шланга
Праверце шлангі на адсутнасць прапаленых абласцей, якія могуць прывесці да дарагога рамонту рухавіка (малюнак 2.11).
"Мяккасць" шланга паказвае на ўнутраны знос, які можа забрудзіць сістэму астуджэння і засмеціць радыятар.
Цвёрды шланг можа разбурыцца ў любы час. Зацяжка хамутоў мацавання цвёрдага шланга да патрубка не забяспечыць герметычнасць злучэння і не спыніць цечу.
Разадзьмуты шланг або прасякнутыя алеем канцы шланга паказваюць на магчымую негерметычнасць у сістэме змазкі.
Вакуумныя шлангі
Уцечка ў вакуумным шлангу азначае, што паветра засмоктваецца ў шланг (а не выходзіць са шланга), і гэта робіць уцечку вельмі цяжкай для выяўлення.
Метад выяўлення складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць стары вакуумны шланг як свайго роду стетоскоп. Трымайце адзін канец шланга блізка да вуха (але не ў юсе), а іншы канец выкарыстоўвайце для абследавання вобласці вакол меркаванай уцечкі. Калі канец шланга будзе знаходзіцца непасрэдна над месцам уцечкі, праз шланг будзе выразна чутны шыпячы гук. Неабходна пазбягаць кантакту з гарачымі і якія рухаюцца дэталямі, бо праверку трэба праводзіць пры працавальным рухавіку.
Увага! Пры даследаванні вакуумнага шланга стетоскоп будзьце ўважлівыя – не дапушчайце кантакту вашага цела ці шлангаў з рухомымі элементамі рухавіка, такімі як прывадныя рамяні, вентылятар і г.д.
Паліўныя шлангі
Сістэма харчавання палівам знаходзіцца пад ціскам, таму перад адлучэннем трубаправодаў неабходна паменшыць ціск у сістэме.
Папярэджанне! Бензін надзвычай вогненебяспечны, таму пры працы з элементамі сістэмы харчавання палівам забаронена карыстанне агнём, іскрыстымі прыладамі, адкрытымі пажаранебяспечнымі светлавымі прыборамі, курэнне. Варта пазбягаць узнікненні іскрэнне пры працы з правадамі і электрычнымі прыладамі.
Папярэджанне! Бо бензін з'яўляецца канцэрагенным рэчывам, неабходна выключыць яго трапленне на цела і лакафарбавае пакрыццё аўтамабіля. У адваротным выпадку неабходна неадкладна прамыць гэтае месца вадой з мылам.
Праверце ўсе гумовыя паліўныя шлангі на адсутнасць зносу і пацёртасцяў. Асабліва старанна праверце месцы перагіну шлангаў перад заціскамі ў месцах далучэння шлангаў да паліўнай помпы, паліўнаму фільтру і карбюратару.
Для замены неабходна выкарыстоўваць паліваправоды высокай якасці, якія ідэнтыфікуюцца надпісам "Ruroelastomer" на шлангу. Ні ў якім разе нельга выкарыстоўваць для замены паліваправода вакуумны шланг, вычышчаную пластыкавую трубку ці вадзяны шланг.
Звычайна для мацавання топливопроводов на патрубках выкарыстоўваюцца спружынныя заціскі, якія з часам губляюць сваю пругкасць, а таксама могуць "отпружинить" пры іх зняцці. Таму кожны раз пры замене шланга рэкамендуецца замяняць усе спружынныя заціскі на шрубавыя.
Металічныя трубаправоды
Адрэзкі металічных трубак часта выкарыстоўваюцца ў якасці паліваправода паміж паліўнай помпай і карбюратарам. Пераканайцеся, што трубка не сагнутая і не гафрыраваная і што няма расколаў у вобласці выгібаў.
Для замены адрэзка металічнага паліваправода неабходна выкарыстоўваць толькі сталёвую бясшвоўную трубку, бо медныя і алюмініевыя трубкі не вытрымоўваюць вібрацыі пры працы рухавіка.
Праверце металічныя трубкі тармазной сістэмы ў месцах іх далучэнняў да галоўнага тармазнога цыліндру і рэгулятару ціску (калі ён выкарыстоўваецца) на адсутнасць расколін на трубках ці паслабленні злучэнняў. Любыя сляды ўцечкі тармазной вадкасці азначаюць неабходнасць неадкладнага і поўнага агляду тармазной сістэмы.