Figyelem! A klímaberendezés tömlőit csak olyan szervizben cserélheti ki, amely fel van szerelve a rendszer nyomásmentesítésére.
A motortérben uralkodó magas hőmérséklet a gumi és műanyag tömlők kopását okozhatja. Az időszakos ellenőrzésnek segítenie kell a repedések, a laza rögzítőelemek, a helyi keményedések és a szivárgások azonosításában.
2.11. ábra. Hűtőcső sérülése: a - leégett területek; b – lágyított területek; c – edzés; d – a tömlő duzzadt vagy olajjal átitatott területei
Ellenőrizze a tömlőket, hogy nincsenek-e leégett részek, amelyek költséges motorjavításokhoz vezethetnek (2.11. ábra).
a "puha" tömlő belső kopásra utal, amely szennyezheti a hűtőrendszert és eltömítheti a hűtőt.
Egy merev tömlő bármikor elromolhat. A merev tömlőt a csőhöz rögzítő bilincsek meghúzása nem biztosítja a szoros csatlakozást, és nem állítja meg a szivárgást.
A megduzzadt tömlő vagy az olajjal átitatott tömlővégek a kenőrendszerben lévő lehetséges szivárgásra utalnak.
Vákuumtömlők
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szív a tömlőbe (de nem jön ki a csőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését.
A detektálási módszer egy régi vákuumtömlő használata sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével vizsgálja meg a feltételezett szivárgás körüli területet. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang hallható a tömlőn keresztül. Kerülje a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel az ellenőrzést járó motor mellett kell elvégezni.
Vigyázat! A vákuumtömlő sztetoszkóppal történő vizsgálatakor ügyeljen arra, hogy ne érintkezzen a testével vagy a tömlőkkel mozgó motoralkatrészekkel, például hajtószíjakkal, ventilátorokkal stb.
Üzemanyagtömlők
Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van, ezért a vezetékek leválasztása előtt a rendszerben lévő nyomást ki kell engedni.
Figyelem! A benzin rendkívül gyúlékony. Ezért az üzemanyagrendszer alkatrészeivel végzett munka során ne használjon nyílt lángot, szikrát keltő eszközöket, nyílt lángot okozó világítóberendezéseket és dohányozzon. Kerülje a szikrázást vezetékekkel és elektromos eszközökkel végzett munka során.
Figyelem! Mivel a benzin rákkeltő csavarg, kerülje a testével vagy a jármű fényezésével való érintkezést. Ellenkező esetben azonnal le kell mosni a területet szappannal és vízzel.
Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt kopás vagy foszlás szempontjából. Fordítson különös figyelmet azokra a területekre, ahol a tömlők megtörtek a bilincsek előtt, ahol a tömlők az üzemanyag-szivattyúhoz, az üzemanyagszűrőhöz és a karburátorhoz csatlakoznak.
A cseréhez kiváló minőségű üzemanyagvezetékeket kell használni, amelyeket a felirat azonosít "Ruroelastomer" a tömlőn. Soha ne használjon vákuumtömlőt, tiszta műanyag csövet vagy víztömlőt az üzemanyagvezeték cseréjéhez.
Általában rugós bilincseket használnak az üzemanyagvezetékek csövekhez rögzítésére, amelyek idővel elveszítik rugalmasságukat, és eltávolításkor "vissza is rugózhatnak". Ezért minden tömlőcsere alkalmával ajánlott az összes rugós bilincset csavaros bilincsekre cserélni.
Fém csővezetékek
A fémcsöveket gyakran üzemanyagvezetékként használják az üzemanyag-szivattyú és a karburátor között. Győződjön meg arról, hogy a cső nem hajlott vagy hullámos, és hogy nincsenek repedések a hajlítási területen.
A fém üzemanyagvezeték egy szakaszának cseréjéhez csak varrat nélküli acélcsövet szabad használni, mivel a réz- és alumíniumcsövek nem bírják a rezgést a motor működése közben.
Ellenőrizd a fém fékcsöveket ott, ahol a főfékhengerhez és a nyomásszabályozóhoz csatlakoznak (ha használják) repedések vagy laza csatlakozások keresésére. A fékfolyadék szivárgásának bármilyen jele a fékrendszer azonnali és teljes körű ellenőrzésének szükségességét jelzi.