Figyelem! A légkondicionáló rendszer tömlőinek cseréjét olyan szervizben kell elvégezni, amely rendelkezik a rendszer nyomásmentesítésére alkalmas berendezéssel.
A magas hőmérséklet a motortérben a gumi- és műanyagtömlők károsodását okozza. Az időszakos ellenőrzésnek segítenie kell a repedések, a meglazult rögzítőelemek, a helyi keményedés és a szivárgás észlelésében.
Rizs. 2.11. A hűtőtömlő sérülése: a - égett területek; b - lágyított helyek; c - keményedés; d - a tömlő duzzadt vagy olajozott részei
Ellenőrizze, hogy a tömlőkben nincsenek-e megégett területek, amelyek költséges motorjavításhoz vezethetnek (rizs. 2.11).
«Lágyság» A tömlő belső kopást jelez, amely beszennyezheti a hűtőrendszert és eltömítheti a hűtőt.
A merev tömlő bármikor összeeshet. A merev tömlőt a fúvókához rögzítő bilincsek meghúzása nem biztosítja a csatlakozás tömítettségét és nem akadályozza meg a szivárgást.
A duzzadt tömlő vagy az olajjal átitatott tömlővégek a kenőrendszer esetleges szivárgását jelzik.
Vákuumtömlők
A vákuumtömlő szivárgása azt jelenti, hogy levegőt szívnak be a tömlőbe (nem jön ki a tömlőből), és ez nagyon megnehezíti a szivárgás észlelését.
Az észlelési módszer az, hogy egy régi vákuumtömlőt használnak sztetoszkópként. Tartsa a tömlő egyik végét közel a füléhez (de nem a fülben), és a másik végével ellenőrizze a feltételezett szivárgás környékét. Amikor a tömlő vége közvetlenül a szivárgás felett van, sziszegő hang lesz hallható a tömlőn keresztül. Kerülni kell a forró és mozgó alkatrészekkel való érintkezést, mivel a vizsgálatot járó motor mellett kell elvégezni.
Figyelem! Amikor a vákuumtömlőt sztetoszkóppal vizsgálja, ügyeljen arra, hogy teste vagy tömlői ne érintkezzenek mozgó motorrészekkel, például hajtószíjakkal, ventilátorral stb.
Üzemanyagtömlők
Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomás alatt van, ezért a csővezetékek leválasztása előtt csökkenteni kell a nyomást a rendszerben.
Figyelem! A benzin rendkívül gyúlékony, ezért az üzemanyag-ellátó rendszer elemeivel való munkavégzés során tilos tüzet, szikrázó eszközöket, nyílt éghető lámpákat és dohányzást használni. Kerülje a szikraképződést, amikor vezetékekkel és elektromos eszközökkel dolgozik.
Figyelem! Mivel a benzin rákkeltő anyag, meg kell akadályozni, hogy a karosszériára és az autó fényezésére kerüljön. Ellenkező esetben azonnal mossa le a területet szappannal és vízzel.
Ellenőrizze az összes gumi üzemanyagtömlőt, hogy nem kopott-e. Különösen gondosan ellenőrizze a tömlők töréseit a bilincsek előtt azokon a helyeken, ahol a tömlők az üzemanyag-szivattyúhoz, az üzemanyagszűrőhöz és a karburátorhoz csatlakoznak.
A cseréhez kiváló minőségű üzemanyag-vezetékeket kell használni, amelyeket a felirat azonosít «Ruroelastomer» a tömlőn. Semmilyen körülmények között ne használjon vákuumtömlőt, megtisztított műanyag csövet vagy víztömlőt az üzemanyagvezeték cseréjére.
Általában rugós kapcsokat használnak az üzemanyag-vezetékek fúvókákhoz való rögzítésére, amelyek idővel elveszítik rugalmasságukat, és «visszaugrik» amikor eltávolítják őket. Ezért minden tömlőcsere alkalmával ajánlatos az összes rugókapcsot csavarkapcsokra cserélni.
Fém csővezetékek
A fémcső darabjait gyakran használják üzemanyag-vezetékként az üzemanyag-szivattyú és a karburátor között. Győződjön meg arról, hogy a cső nincs meggörbülve vagy hullámos, és nincsenek-e repedések a töréseken.
A fém üzemanyagvezeték darabjának cseréjéhez csak varrat nélküli acélcsövet szabad használni, mivel a réz és alumínium csövek nem bírják a vibrációt a motor működése közben.
Ellenőrizze a fékrendszer fémcsöveit a fékfőhengerhez és a nyomásszabályozóhoz való csatlakozásuknál (ha azt használják) csövek repedései vagy laza csatlakozásai miatt. A fékfolyadék szivárgására utaló jelek azt jelentik, hogy a fékrendszert azonnal és teljes mértékben ellenőrizni kell.