Pažnja! Zamjena crijeva sustava klima uređaja mora se izvršiti u servisu koji ima opremu za smanjenje tlaka u sustavu.
Visoke temperature u odjeljku motora uzrokuju kvarenje gumenih i plastičnih crijeva. Periodični pregled trebao bi pomoći u otkrivanju pukotina, labavih pričvršćivača, lokalnih otvrdnuća i curenja.
sl. 2.11. Oštećenje crijeva hladnjaka: a - opečena područja; b - omekšana mjesta; c - otvrdnjavanje; d - natečena ili nauljena područja crijeva
Provjerite postoje li na crijevima spaljena područja koja mogu dovesti do skupih popravaka motora (riža. 2.11).
«Mekoća» crijevo ukazuje na unutarnje trošenje koje može onečistiti rashladni sustav i začepiti hladnjak.
Kruto crijevo može se srušiti u bilo kojem trenutku. Zatezanje stezaljki koje pričvršćuju kruto crijevo na mlaznicu neće osigurati nepropusnost spoja i neće zaustaviti curenje.
Natečeno crijevo ili krajevi crijeva natopljeni uljem ukazuju na moguće curenje u sustavu podmazivanja.
Vakuumska crijeva
Propuštanje u vakuumskom crijevu znači da se zrak usisava u crijevo (ne izlazi iz crijeva), a to čini curenje vrlo teškim za otkrivanje.
Metoda detekcije je korištenje starog vakuumskog crijeva kao neke vrste stetoskopa. Držite jedan kraj crijeva blizu uha (ali ne u uhu), a drugim krajem pregledajte područje oko sumnjivog curenja. Kada je kraj crijeva izravno iznad curenja, kroz crijevo će se jasno čuti šištanje. Mora se izbjegavati kontakt s vrućim i pokretnim dijelovima jer se ispitivanje mora provoditi dok motor radi.
Pažnja! Kada pregledavate vakuumsko crijevo stetoskopom, pazite da ne dopustite da vaše tijelo ili crijeva dođu u dodir s pokretnim dijelovima motora kao što su pogonski remeni, ventilator itd.
Crijeva za gorivo
Sustav za dovod goriva je pod pritiskom, stoga je prije odvajanja cjevovoda potrebno smanjiti tlak u sustavu.
Upozorenje! Benzin je izuzetno zapaljiv, stoga je pri radu s elementima sustava za opskrbu gorivom zabranjena uporaba vatre, uređaja za iskrenje, otvorenih zapaljivih svjetlosnih uređaja i pušenja. Izbjegavajte iskrenje pri radu sa žicama i električnim uređajima.
Upozorenje! Budući da je benzin kancerogen, treba ga spriječiti da dospije na karoseriju i lak automobila. U suprotnom, odmah operite područje sapunom i vodom.
Provjerite ima li istrošenosti svih gumenih crijeva za gorivo. Posebno pažljivo provjerite pregibe crijeva ispred stezaljki na mjestima gdje su crijeva pričvršćena na pumpu goriva, filter goriva i rasplinjač.
Za zamjenu je potrebno koristiti visokokvalitetne vodove za gorivo, koji su označeni natpisom «Ruroelastomer» na crijevu. Ni pod kojim okolnostima ne smije se koristiti vakuumsko crijevo, očišćena plastična cijev ili crijevo za vodu za zamjenu cijevi za gorivo.
Obično se opružne kopče koriste za pričvršćivanje vodova goriva na mlaznice, koje s vremenom gube svoju elastičnost, a također mogu «opruga natrag» kada se uklone. Stoga se pri svakoj zamjeni crijeva preporuča zamijeniti sve opružne stezaljke vijčanim stezaljkama.
Metalni cjevovodi
Komadići metalnih cijevi često se koriste kao dovod goriva između pumpe za gorivo i rasplinjača. Uvjerite se da cijev nije savijena ili naborana i da nema pukotina na pregibima.
Da biste zamijenili komad metalne cijevi za gorivo, treba koristiti samo bešavnu čeličnu cijev, jer bakrene i aluminijske cijevi ne mogu izdržati vibracije tijekom rada motora.
Provjerite metalne cijevi kočionog sustava na njihovim spojevima s glavnim kočionim cilindrom i regulatorom tlaka (ako se koristi) za pukotine u cijevima ili labave spojeve. Svaki dokaz o curenju kočione tekućine znači da kočioni sustav treba odmah i potpuno pregledati.