Postavite prednje kotače da voze ravno i lagano okrećite upravljač u različitim smjerovima kako biste odredili slobodan hod upravljača. Slobodni hod je kut pod kojim se kolo upravljača okreće prije nego što se počnu okretati prednji kotači. Pretjerani zračnost može biti uzrokovan istrošenim ležajevima glavčine, kugličnim zglobom donjeg kraka, univerzalnim zglobom vratila upravljača ili prijenosnikom upravljača.
Provjerite ispravnost amortizera, protresajući tijelo za njegov kut. Tijelo se nakon otpuštanja mora vratiti u prvobitni položaj. Ako se tijelo podigne iznad svog prvobitnog položaja i nastavi se njihati, najvjerojatnije je amortizer koji se nalazi s ove strane u kvaru i mora se zamijeniti. Provjerite istrošenost nosača amortizera.
Postavite automobil na dizalo.
Provjerite istrošenost i stanje guma.
Provjerite stanje univerzalnog zgloba između osovine upravljača i kućišta prijenosnika upravljača.
Provjerite curi li tekućina na kućištu prijenosnika upravljača.
Vizualno pregledajte blatobran kuglastog zgloba i štitnike upravljača sa zupčastom letvom i zupčanikom na pukotine, ogrebotine i starenje. Svako oštećenje čizama dovodi do gubitka maziva, ulaska vode i prljavštine te kao rezultat brzog trošenja kuglastih zglobova ili upravljačkog mehanizma.
Dok pomoćnik okreće upravljač s jedne na drugu stranu, provjerite jesu li dijelovi i sklopovi upravljača istrošeni i zategnuti.
Provjerite stanje i zračnost šarki donjih poluga pokušavajući pomaknuti poluge u odnosu na disk kotača gore-dolje pomoću montažne oštrice.
Na stražnjem dijelu vozila pregledajte čahure ramena stražnjeg ovjesa.