Glavni simptomi kvarova su sljedeći:
- povlačenje vozila na jednu stranu tijekom snažnog kočenja;
- povećana udaljenost zaustavljanja;
- snažno škripanje pri kočenju;
- curenja tekućine za kočnice, obično s unutarnje strane gume ili kotača.
Otpustite vijke kotača.
Podignite vozilo dizalicom ili dizalicom.
Odvrnite vijke i uklonite kotač.
Disk kočnice
Kao što pokazuje praksa, prednje kočione pločice na suvozačevoj strani se intenzivnije troše, stoga je potrebno provjeriti kočione pločice na desnom prednjem kotaču.
Otpustite vijke desnog prednjeg kotača i povucite parkirnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i pričvrstite ga na postolje. Uklonite desni prednji kotač.
Disk kočnice imaju dvije pločice u svakoj čeljusti. Unutarnje kočione pločice vidljive su kroz prozorčiće u svakoj čeljusti. Vanjske kočione pločice vidljive su sa strane čeljusti. Vizualno odredite debljinu kočionih pločica.
Ako je teško vizualno odrediti debljinu kočionih pločica ili postoji sumnja na loše stanje pločica, uklonite ih radi daljnjeg pregleda. Ako je kočiona pločica istrošena do debljine od 1 mm, sve četiri kočione pločice moraju se zamijeniti u kompletu.
Izmjerite debljinu diska kočnice mikrometrom. Ako je manji od ograničenja, zamijenite disk. Provjerite stanje kočionog diska na odsutnost pukotina i zahvata.
Prije postavljanja kotača provjerite stanje kočionih crijeva i cijevi.
Provjerite stanje rotora ABS osjetnika. Ako se pronađe oštećenje, sklop glavčine/rotora mora se ukloniti radi servisa.
Postavite kotač i spustite automobil.
Stražnje doboš kočnice
Parkirajte vozilo na čvrstoj, ravnoj površini.
Postavite klinove ispod prednjih kotača.
Otpustite vijke stražnjeg kotača, podignite stražnji dio vozila i pričvrstite ga na postolje. Uklonite stražnje kotače.
Uklonite bubnjeve/glavčine stražnjih kočnica.
Upozorenje! Kočione pločice stvaraju kočionu prašinu koja sadrži azbest koji je štetan za zdravlje, stoga nemojte koristiti komprimirani zrak niti udisati prašinu prilikom čišćenja kočionih pločica.
Upozorenje! Za čišćenje kočionih mehanizama koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica.
Koristite čeljust za mjerenje debljine stražnjih kočionih pločica. Ako su kočione pločice 1,0 mm više od glave zakovice, kočione pločice se mogu servisirati, u protivnom zamijenite sve četiri kočione pločice u kompletu. Kočione pločice moraju se zamijeniti ako su obloge pločica napukle, «ulizivao» ili onečišćene kočionom tekućinom.
Provjerite stanje povratne i pričvrsne opruge stražnje kočnice.
Odvijte zaštitne poklopce radnih kočionih cilindara i provjerite ima li curenja kočione tekućine. Ako se kočiona tekućina nađe ispod zaštitnih poklopaca, zamijenite radne cilindre kočnica.
Provjerite ima li na bubnjevima kočnica pukotina, ogrebotina, dubokih utora i opeklina. Ako se kvarovi ne mogu popraviti, zamijenite kočione bubnjeve.
Ugradite kočione bubnjeve.
Postavite kotače i spustite vozilo.
Parkirna kočnica
Polako zategnite ručnu kočnicu snagom od 10 kg, poluga bi se trebala podići za 6-8 klikova. U suprotnom, podesite ručnu kočnicu.
Postavite vozilo na nagnutu cestu, povucite ručicu ručne kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj. Ako vozilo sigurno drži ručna kočnica, ono radi normalno i pravilno je podešeno.
Vakuumski pojačivač kočnice
Vakuumski pojačivač kočnice smanjuje silu primijenjenu na papučicu kočnice, čime olakšava vožnju. Princip rada vakuumskog pojačivača kočnice temelji se na korištenju vakuuma u usisnom razvodniku. U slučaju kvara vakuumskog pojačivača, performanse kočionog sustava nisu narušene, ali da bi se pritisnula papučica kočnice, potrebno je uložiti mnogo više napora.
Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok je motor isključen kako biste stvorili isti tlak u šupljinama vakuumskog pojačivača, blizu atmosferskog. Istodobno, prema sili primijenjenoj na papučicu, odredite da li se tijelo ventila drži. Zaustavite papučicu kočnice usred njezina hoda i pokrenite motor. S vakuumskim pojačivačem koji radi, papučica kočnice trebala bi se pomaknuti prema naprijed nakon pokretanja motora. Ako se papučica ne pomiče, provjerite pričvršćenje vrha crijeva, priključak prirubnice vrha u pojačalu, stanje crijeva i priključka.