Principalele semne ale unei defecțiuni sunt următoarele:
- mașina trage într-o parte în timpul frânării puternice;
- distanță de frânare crescută;
- zgomot puternic de scârțâit la frânare;
- scurgeri de lichid de frână, de obicei pe interiorul unei anvelope sau jante.
Slăbiți șuruburile de montare a roții.
Ridicați vehiculul cu un cric sau un lift.
Scoateți șuruburile și demontați roata.
Frâne cu disc
Experiența arată că plăcuțele de frână față de pe partea pasagerului se uzează mai repede, așa că trebuie verificate plăcuțele de frână de pe roata dreapta față.
Slăbiți șuruburile roții din dreapta față și acționați frâna de mână, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturi. Scoateți roata din față dreapta.
Frânele cu disc au câte două plăcuțe în fiecare etrier. Plăcuțele de frână interne sunt vizibile prin ferestrele de inspecție din fiecare etrier. Plăcuțele de frână exterioare sunt vizibile pe lateralul etrierului. Determinați vizual grosimea plăcuțelor de frână.
Dacă grosimea plăcuțelor de frână este dificil de determinat vizual sau dacă există suspiciunea că plăcuțele sunt în stare proastă, scoateți-le pentru o inspecție suplimentară. Dacă garnitura plăcuțelor de frână este uzată până la o grosime de 1 mm, toate cele patru plăcuțe de frână dintr-un set trebuie înlocuite.
Folosește un micrometru pentru a măsura grosimea discului de frână. Dacă este mai mică decât valoarea maximă admisă, înlocuiți discul. Verificați starea discului de frână pentru a depista crăpături și zgârieturi.
Înainte de a instala roata, verificați starea furtunurilor și tuburilor de frână.
Verificați starea rotorului senzorului ABS. Dacă se detectează o defecțiune, ansamblul butuc/rotor trebuie demontat pentru întreținere.
Montați roata și coborâți vehiculul.
Frâne cu tambur spate
Așezați vehiculul pe o suprafață fermă și plană.
Așezați pene sub roțile din față.
Slăbiți șuruburile de fixare a roții din spate, ridicați partea din spate a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roțile din spate.
Demontați tamburele/butucurile de frână spate.
Atenție! Plăcuțele de frână generează praf de frână, care conține azbest, dăunător sănătății. Nu utilizați aer comprimat și nu inhalați praful atunci când curățați plăcuțele de frână.
Atenție: Folosiți doar un detergent special pentru frâne pentru curățarea frânelor.
Folosește un etrier pentru a măsura grosimea plăcuțelor de frână spate. Dacă garniturile plăcuțelor de frână sunt cu 1,0 mm deasupra capetelor niturilor, plăcuțele de frână sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, în caz contrar înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână împreună. Plăcuțele de frână trebuie înlocuite dacă garniturile acestora sunt crăpate, linse sau contaminate cu lichid de frână.
Verificați starea arcurilor de revenire și de fixare ale frânei spate.
Scoateți manșetele de protecție de la cilindrii de frână a roților și verificați dacă există scurgeri de lichid de frână. Dacă se găsește lichid de frână sub burdufurile de protecție, înlocuiți cilindrii roților.
Verificați starea tamburelor de frână pentru a depista crăpături, zgârieturi, caneluri adânci și arsuri. Dacă defecțiunile nu pot fi corectate, înlocuiți tamburii de frână.
Instalați tamburele de frână.
Montați roțile și coborâți vehiculul.
Frână de parcare
Încet strângeți frâna de parcare până la 10 kg, maneta trebuie să se ridice la 6-8 clicuri. În caz contrar, reglați frâna de mână.
Așezați vehiculul pe o pantă, acționați frâna de mână și aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră. Dacă frâna de mână menține vehiculul în siguranță, aceasta funcționează corect și este reglată corect.
Servofrână cu vid
Servofrâna reduce forța aplicată pedalei de frână, făcând astfel mașina mai ușor de controlat. Principiul de funcționare al servofrânei cu vacuum se bazează pe utilizarea vidului în galeria de admisie. Dacă servomotorul se defectează, performanța sistemului de frânare nu este afectată, dar trebuie aplicată o forță semnificativ mai mare pentru a apăsa pedala de frână.
Apăsați pedala de frână de mai multe ori cu motorul oprit pentru a crea o presiune uniformă în cavitățile servopresoarelor, apropiată de presiunea atmosferică. În același timp, prin forța aplicată pedalei, determinați dacă corpul supapei este blocat. Opriți pedala de frână la jumătatea cursei și porniți motorul. Dacă servomotorul funcționează corect, pedala de frână ar trebui să se miște înainte după pornirea motorului. Dacă pedala nu se mișcă, verificați fixarea vârfului furtunului, conexiunea flanșei vârfului în servomotor, starea furtunului și a racordului.