Revizia motorului Mazda 626 (3 și 4 generația)

Specificații generale ale procedurii de revizie generală a motorului
Valve și componente aferente Unghiul de înclinare a valvei - 45° Unghiul scaunului supapei - 45° Grosimea chiulasei supapei: Intrare - 0,5 mm Ieșire - 1,0 mm Diametrul...

Operațiuni de reparații posibile la motorul instalat în vehicul
O serie de reparații majore pot fi efectuate fără a demonta motorul din vehicul. În primul rând, este recomandabil să curățați compartimentul motorului și să efectuați o...

Descriere generală a reparației motorului
Kilometrajul mare nu este întotdeauna un indicator fiabil al necesității unei revizii generale a motorului, în timp ce kilometrajul redus nu reprezintă un obstacol în...

Opțiuni de restaurare a motorului
Există multe opțiuni pentru reconstrucția motorului. Decizia de a înlocui blocul motor, ansamblurile piston/biela și arborele cotit depinde de o serie de factori, dintre...

Demontarea motorului — metode și precauții
Dacă s-a decis că motorul trebuie demontat pentru reparații, există câțiva pași preliminari care trebuie parcurși. Este important să pregătiți cu atenție o zonă de lucru...

Secvența de reparare — demontare a motorului
1. Este mult mai ușor să demontați și să lucrați la motor dacă acesta este montat pe un suport portabil. Înainte de a instala motorul pe cadru, volanta/placa de...

Chiulasă — demontare
Notă: Chiulasele noi și recondiționate sunt de obicei vândute în magazinele de piese auto. Nu sunt necesare unelte speciale, așa că puteți înlocui chiulasa singur. 1....

Chiulasă — curățare și inspecție
1. Când curățați complet chiulasa și componentele aferente ale supapelor, efectuați o inspecție detaliată care vă va permite să decideți ce lucrări trebuie efectuate în...

Valve — întreținere
1. Datorită naturii complexe a lucrării și a necesității unor unelte și echipamente specializate, service-ul supapelor, scaunelor supapelor și ghidurilor supapelor este...

Chiulasă — revizie generală
1. Indiferent dacă chiulasa a fost reparată sau nu, curățați-o temeinic înainte de instalare. 2. Dacă chiulasa a fost demontată pentru a repara supapele și componentele...

Ansamblu piston/bielă — demontare
1. În primul rând, este necesar să șlefuiți proeminența formată prin uzură în partea superioară a cilindrilor. Folosiți o unealtă specială pentru aceasta, urmând...

Blocul cilindrilor, arborele cotit, rulmenții și piesele bielei
Blocul cilindrilor, arborele cotit, rulmenții și piesele bielei 55. Capac de bielă; 56. Rulment biela; 57. Biela și fusul de bielă; 58. segmenți de piston; 59. Capac...

Arbore cotit — demontare
1. Înainte de demontarea arborelui cotit, verificați jocul axial. Așezați tija micrometrică în linie cu arborele cotit și atingeți doar capătul arborelui cotit (vezi...

Curățarea blocului motor
1. Scoateți bujiile moi din blocul motor. Pentru a face acest lucru, introduceți-le în bloc folosind un ciocan și un perforator, apoi apucați-le cu un clește mare și...

Bloc motor — inspecție
1. Curățați temeinic blocul motor conform descrierii din Capitolul 13 , și verificați de două ori pentru a vă asigura că creasta din partea superioară a fiecărui...

Arborele cu came — inspecție
1. După ce arborele cu came a fost scos din motor, curățați-l cu solvent și uscați-l, inspectați fusurile de lagăr pentru uzură neuniformă, coroziune sau posibilitatea...

Ansamblu piston/bielă — inspecție
1. Înainte de inspecție, ansamblul piston/biela trebuie curățat, iar segmenții pistonului trebuie scoși de pe pistoane. Notă: Folosiți întotdeauna segmenți de piston noi...

Arbore cotit — inspecție
1. Curățați arborele cotit cu solvent și uscați-l bine. De asemenea, trebuie curățate orificiile de lubrifiere (cu o perie rigidă) și spălate cu solvent. Îndepărtați...

Inspecția rulmenților principali și ai bielei
1. Nu aruncați rulmenții principali și de bielă vechi după ce i-ați înlocuit, inspecția acestora poate oferi informații valoroase cu privire la starea motorului. 2....

Segmenți de piston — instalare
1. Înainte de a instala segmenți de piston noi, este necesar să verificați jocurile segmenților de piston. Se ia în considerare faptul că jocul lateral al segmentului...

Arbore cotit — instalare și control al jocului rulmentului principal
1. Instalarea arborelui cotit este primul pas în asamblarea motorului. 2. Instalați motorul cu chiulasa în sus. 3. Scoateți șuruburile capacului lagărului principal și...

Ansamblu piston/bielă — instalare și verificare joc lagăr
1. Înainte de instalarea ansamblurilor piston/biela, pereții cilindrului trebuie să fie perfect curați, marginea superioară a fiecărui cilindru trebuie evazată și...

Capac spate și garnitură de etanșare — instalare
1. Ungeți ușor marginea exterioară a garniturii de etanșare cu ulei pentru ansamblul motor sau ulei de motor curat și introduceți garnitura de etanșare în orificiul din...

Revizie generală a motorului — secvență de asamblare
1. Înainte de a începe asamblarea motorului, pregătiți toate componentele de schimb necesare, garniturile și sigiliile, precum și următoarele: Set standard de...

Pornirea și rodajul după revizie
1. Instalați motorul în compartimentul motorului și verificați nivelurile uleiului de motor și ale lichidului de răcire. 2. Scoateți bujiile din motor, conectați la masă...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Unitate de putere: Reparatie motor (benzina) Mazda3 BK (2003-2009)
• Unitate de putere: Reparatie motor Mazda6 GG (2002-2008)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)