2. Scoateți capacul de la biela nr. 1. Îndepărtați carcasele vechi ale rulmentului și ștergeți suprafețele rulmentului de pe biela și capac cu un material curat și dens (fără scame) pânză. Ele trebuie să rămână impecabil curate.
3. Curăţaţi partea din spate a noii carcase superioare a rulmentului, apoi instalaţi-o în biela. Asigurați-vă că urechea de pe bucșă se potrivește în crestătura de pe biela. Nu folosiți un ciocan când instalați inserția. Așezați inserția cu grijă la locul său pentru a nu deteriora suprafața acesteia. Nu lubrifiați carcasa rulmentului în această etapă.
4. Curăţaţi partea din spate a celuilalt rulment şi instalaţi-l în capacul bielei. Din nou, asigurați-vă că proeminența căptușelii se potrivește în crestătura din capac și nu lubrifiați căptușeala. Este esențial ca suprafețele de contact ale rulmentului și ale bielei să fie perfect curate și fără grăsime.
5. Instalați inelele pistonului astfel încât golurile lor să fie amplasate așa cum se arată în ilustrații, apoi puneți o bucată de furtun din plastic sau cauciuc pe fiecare șurub al capacului bielei.
6. Lubrifiați pistonul și inelele cu ulei de motor curat și instalați un extractor de segmente de piston pe piston, astfel încât mantaua pistonului să iasă din extractor cu aproximativ 6 mm pentru a permite introducerea pistonului în cilindru (fotografie). Strângeți inelele cât mai mult posibil.
Când instalați pistoanele, asigurați-vă că mantaua pistonului iese ușor din dispozitivul de îndepărtare a segmentului pistonului, astfel încât pistonul să poată fi introdus în cilindru | Instalați pistoanele astfel încât marcajul «F» a fost îndreptată spre capătul din față al motorului |
7. Rotiți arborele cotit astfel încât articulația bielei nr. 1 să fie cât mai departe posibil de cilindru (punct mort inferior), și lubrifiați pereții cilindrilor cu ulei de motor.
8. Așezați ușor ansamblul piston/biela în orificiul cilindrului nr. 1 cu crestătura sau săgeata de pe piston spre partea din față a motorului. Marginea inferioară a dispozitivului de îndepărtare a segmentului pistonului trebuie să se sprijine pe blocul cilindrilor. Atingeți marginea superioară a dispozitivului de îndepărtare a inelelor pistonului pentru a vă asigura că este așezat complet pe bloc. (Dacă nu există crestături sau săgeți pe capul pistonului, asigurați-vă că marcajul "F" este aprins înainte de a instala dispozitivul de îndepărtare a segmentului pistonului. lângă orificiul de localizare a știftului pistonului, cu fața în față a motorului.)
9. Lovind ușor partea superioară a pistonului cu capătul mânerului ciocanului din lemn (fotografie), instalați capătul bielei pe suportul arborelui cotit. Segurile de piston pot ieși din dispozitivul de îndepărtare a segmentelor de piston înainte de a intra în alezajul cilindrului. Pentru a evita acest lucru, apăsați dispozitivul de îndepărtare a segmentului pistonului pe blocul cilindrilor. Lucrați încet și dacă simțiți rezistența pistonului, opriți imediat. Aflați ce împiedică instalarea și eliminați cauza. În niciun caz nu forțați pistonul în cilindru, altfel veți sparge inelul și/sau pistonul.
Introduceți ușor pistonul în orificiul cilindrului apăsând-l cu capătul mânerului ciocanului din lemn
10. Odată ce ansamblul piston/tilă este la locul său, verificați jocul de funcționare al lagărului de biele înainte de a instala în final capacul bielei.
11. Tăiați o bucată de material Plascigage (instrument pentru măsurarea jocurilor în lagărele de alunecare) de o dimensiune adecvată, astfel încât să fie puțin mai scurtă decât lățimea lagărului de biela și așezați-l pe fusul bielei nr. 1 paralel cu axa fusului (fotografie). Nu trebuie să traverseze orificiul de lubrifiere din gât.
Puneți o bucată de Plastigago peste pivot
12. Curățați o suprafață de bază a rulmentului într-un capac de tijă, îndepărtați bucățile de protecție ale tuburilor din șuruburile tijei și puneți un capac. Asigurați-vă că marcajul de pe capac este pe aceeași parte cu marcajul de pe biela. Montați piulițele și strângeți-le în trei pași la cuplul de strângere specificat. Nu rotiți arborele cotit în timpul acestei operațiuni.
13 Scoateți capacul tijei cu mare atenție pentru a nu muta Plastigage. Comparați lățimea Plastigage cu scara afișată pe cutia de instrumente pentru a calcula spațiul de lucru (fotografie). Comparați valoarea obținută cu datele din Specificații. Dacă distanța nu este corectă, verificați din nou dacă sunt instalați rulmenții de dimensiune corectă. De asemenea, verificați din nou diametrul fusului arborelui cotit și asigurați-vă că nu a intrat murdărie sau ulei atunci când măsurați jocul dintre carcasele rulmentului și biela sau capacul.
Comparați lățimea materialului Plastigago cu scara pentru a determina spațiul de lucru
14. Curăţaţi cu atenţie toate urmele de Plastigage de pe maneta şi/sau suprafaţa lagărului. Ai mare grija sa nu zgarii garnitura, foloseste-ti unghia sau o bucata de lemn. Asigurați-vă că suprafețele rulmentului sunt perfect curate, apoi aplicați un strat uniform de unsoare molibden curată, de înaltă calitate sau ulei special pentru mașini de asamblare a motoarelor pe ambele suprafețe. Împingeți pistonul în cilindru pentru a avea acces la suprafața carcasei rulmentului din tija de legătură. Nu uitați să puneți mai întâi bucăți de protecție de furtun pe șuruburile tijei (fotografie).
Utilizați cizme de cauciuc pentru a preveni șuruburile capacului bielei să zgârie pereții cilindrului și arborele cotit și instalați biela pe suport
15. Reinstalați biela pe gât, îndepărtați protecția de pe șuruburile capacului bielei, montați capacul și strângeți piulițele în trei etape cu cuplul de strângere reglementat de Specificații.
16. Repetați procedura pentru ansamblurile piston/tijă rămase. Menține curățenia. Asigurați-vă că nu amestecați pistoanele (instalate fiecare dintre ele în cilindrul corespunzător) și acea săgeată-crestătură sau semn «F» pe piston este îndreptată spre partea din față a motorului (fotografie). Asigurați-vă că lubrifiați cu generozitate pistonul înainte de a instala pe el dispozitivul de îndepărtare a segmentului pistonului. De asemenea, la instalarea finală a capacelor bielei, nu uitați să lubrifiați suprafețele lagărelor.
Săgeata de pe capul pistonului trebuie să fie îndreptată spre partea din față a motorului | Unele pistoane au o crestătură în loc de o săgeată |
17. După instalarea tuturor pistoanelor/bielelor, rotiți arborele cotit de câteva ori cu mâna pentru a vă asigura că se rotește liber.
18. În sfârșit, verificați jocul final al bielei (vezi capitolul 11). Comparați valoarea obținută cu datele date în Specificații.