Asamblarea blocului cilindri și a grupului bielă-piston (Mazda CX-5KE)

Nota:

: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

: aplica ulei.

: Aplicați etanșant.

1. Instalați duzele de ulei pe blocul cilindrilor.

Atenţie.

• În cazul în care șaibe de presiune și carcasele rulmenților principale sunt reutilizate, acestea trebuie instalate în aceleași locuri în aceeași direcție în care au ocupat-o înainte de îndepărtare pentru a preveni deteriorarea datorată gripării sau arderii rulmenților.
• Pentru a preveni deteriorarea motorului în timpul asamblarii, aplicați ulei de motor pe suprafețele de frecare.

2. Aplicați ulei de motor curat pe semi-inelele de tracțiune.

3. Montați semi-inelele de împingere cu canelurile de ulei spre suprafețele de frecare.



4. Aplicați ulei de motor curat pe carcasele lagărelor principale.

5. Instalați carcasele lagărelor principale aliniind urechile de instalare ale carcaselor lagărelor principale cu canelurile de instalare din partea superioară și inferioară a blocului cilindric.

Atenţie. Nu așezați arborele cotit pe suprafețe plane deoarece diametrul discului de impuls montat pe arborele cotit este mai mare decât dimensiunea balansoarelor arborelui cotit. Așezați blocuri de lemn sau alte obiecte adecvate sub ambele capete ale arborelui cotit pentru a preveni atingerea directă a discului de impuls cu o suprafață plană.

6. Dacă este îndepărtat, instalați discul de impuls pe arborele cotit:

Așezați canelura discului de impuls în poziția prezentată în figură și strângeți șurubul A.



Strângeți șurubul B.

Montați șurubul C și strângeți toate șuruburile la un cuplu de 20-26 Nm în secvența C, B și A.

7. Montați arborele cotit în partea superioară a blocului cilindrilor.

8. Curățați complet suprafețele de contact ale părților inferioare și superioare ale blocului de cilindri de ulei, reziduuri de etanșare și alți contaminanți.

9. Dacă reutilizați șuruburile care fixează partea inferioară a blocului cilindrilor, îndepărtați orice material de etanșare rămas de pe șuruburi.

Atenţie.

• Aplicați etanșant siliconic într-o bandă uniformă și continuă.
• Pentru a preveni întărirea prematură a materialului de etanșare cu silicon, instalați capacul frontal pe motor în decurs de 10 minute după aplicarea sigilantului. Strângeți imediat șuruburile de fixare.
• Dacă strângeți un șurub cu material de etanșare întărit, se poate produce o fisură în chiulasa sau blocul cilindrilor.

10. Aplicați etanșant siliconic pe partea inferioară a blocului cilindric, așa cum se arată în ilustrație.

Notă: Grosimea cordonului de etanșare: 2-6 mm.

11. Montați partea inferioară a blocului cilindrilor.

12. Strângeți șuruburile care fixează partea inferioară a blocului cilindrilor:

Aplicați ulei de motor curat pe suprafețele de așezare și pe filetele șuruburilor A din partea inferioară a blocului cilindri.

Strângeți șuruburile A din partea inferioară a blocului cilindrilor în ordinea prezentată în figură.



Strângeți șuruburile B care fixează partea inferioară a blocului cilindri în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 19-25 Nm.



13. După ce materialul de etanșare cu silicon iese în mufa de etanșare din spate a arborelui cotit, îndepărtați acest exces. Dacă etanșantul siliconic nu iese, îndepărtați partea inferioară a blocului cilindrului și aplicați din nou etanșantul.



14. Aplicați ulei de motor curat pe știftul pistonului.

15. Introduceți biela în piston și conectați-le cu bolțul pistonului.

Notă: Asigurați-vă că biela și pistonul sunt îndreptate corect unul față de celălalt.

Atenţie. La instalare, nu comprimați inelul de reținere a știftului pistonului mai mult decât este necesar (la un diametru mai mic de 20,66 mm).

16. Folosind un clește cu vârf, instalați inele noi de fixare a știftului pistonului în piston.

Notă: Nu este nevoie să plasați dispozitivul de blocare a inelului de expansiune între inelele de raclere a uleiului superior și inferior.

17. Montați inelul de răzuire a uleiului astfel încât încuietorile inelelor de răzuire a uleiului să nu se suprapună.

Notă: Instalați inelele de piston astfel încât semnele de identificare de culoare de pe inelele de compresie să fie vizibile pe partea dreaptă a fiecărui blocaj de inel de piston.

Notă: Dacă nu există semne de identificare de culoare pe inelele de compresie, așezați inelul cu diametrul interior mai mare în sus, așa cum se arată în ilustrație.

Atenţie.

• Dacă rulmenții de biele sunt reutilizați, aceștia trebuie instalați în aceleași locuri în aceeași direcție în care au ocupat-o înainte de demontare pentru a preveni deteriorarea datorată blocării sau arderii rulmenților.
• Pentru a preveni deteriorarea motorului în timpul asamblarii, aplicați ulei de motor pe suprafețele de frecare.

18. Aplicați ulei de motor curat pe lagărele bielei.

19. Montați lagărele bielei, aliniind urechea de instalare a rulmentului cu canelura de instalare a bielei sau a capacului bielei.



20. Introduceți pistonul în cilindru, astfel încât semnul de pe partea inferioară a pistonului să fie pe partea de admisie.



21. Verificați lungimea șuruburilor bielei (vezi secțiunea relevantă de mai jos).





22. Aliniați suprafața spartă și neuniformă a capacului bielei cu biela

23. Strângeți șuruburile bielei în următoarele etape:

• Etapa 1: 26-32 Nm.
• Etapa 2: trageți la un unghi de 80-100°.

24. Versiuni cu transmisie manuală: dacă este îndepărtat, instalați un nou rulment de ghidare folosind un ciocan și o bucșă de dimensiune adecvată A160M7 (20-22 mm). Partea cu diametrul de 20 mm ar trebui să fie orientată spre rulmentul de ghidare.

Nota. Adâncimea de presare a rulmentului de ghidare în arborele cotit (A): 1,5-2,5 mm.

Nota:

: Înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.

: folosiți unelte sau dispozitive speciale.

: aplica ulei.

25. Instalați blocul de echilibrare pe motor:



Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în ilustrație.


Strângeți din nou șuruburile în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 30-36 Nm.



26. Instalați pompa de ulei pe motor:

Instalați cele trei șuruburi prezentate în figură.



Strângeți cele două șuruburi prezentate în figură la un cuplu de 20-26 Nm. Secvența de strângere nu contează.



În cele din urmă, strângeți șurubul rămas la 20-26 Nm.



27. Montați admisia de ulei cu o sită.

28. Introduceți o garnitură nouă în canelura pompei de apă.



Textul articolului este preluat de pe site-ul web www.mazbook.ru

Atenţie. Instalați garnitura pompei de apă în poziția corectă, așa cum se arată în figură. În caz contrar, pot apărea scurgeri de lichid de răcire și diferite daune ale motorului.

29. Instalați pompa de apă.

30. Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în figură la un cuplu de 20-26 Nm.



31. Montați simeringul arborelui cotit din spate (consultați secțiunea relevantă a acestui capitol).

32. După instalarea plăcii de capăt, sertiți piesele A și B așa cum se arată în figură.

Nota:

• Adâncime de sertizare: 0,1-1,0 mm.
• Latime de sertizare: 0,5-10,0 mm.

33. După sertizare, asigurați-vă că placa de capăt nu este deteriorată.

34. Montați volantul (cutie de viteze manuală) (vezi capitolul "Ambreiaj") sau flanșă de antrenare cu placă de sprijin (AKP).

35. Montați separatorul de ulei pe motor.

36. Instalați senzorul de detonare.

Nota:

• Asigurați-vă că nu există materiale străine între senzorul de detonare și blocul cilindrilor.
• Conectorul senzorului de detonare trebuie amplasat în intervalul indicat în figură.