Zostavenie bloku valcov a skupiny ojnice a piestu (Mazda CX-5 KE)

Poznámka:

: Po každom odstránení diel vymeňte za nový.

: naneste olej.

: Naneste tmel.

1. Nainštalujte olejové dýzy na blok valcov.

Pozornosť.

• Ak sa axiálne podložky a panvy hlavných ložísk opätovne použijú, musia byť nainštalované na rovnakých miestach v rovnakom smere, v ktorom sa nachádzali pred odstránením, aby sa predišlo poškodeniu v dôsledku zadretia alebo vyhorenia ložísk.
• Aby ste predišli poškodeniu motora počas montáže, naneste na trecie plochy motorový olej.

2. Na prítlačné polkrúžky naneste čistý motorový olej.

3. Nainštalujte prítlačné polkrúžky olejovými drážkami smerom k trecím plochám.



4. Naneste čistý motorový olej na panvy hlavného ložiska.

5. Nainštalujte panvy hlavných ložísk zarovnaním inštalačných výstupkov na panvách hlavných ložísk s montážnymi drážkami na hornej a spodnej strane bloku valcov.

Pozornosť. Neumiestňujte kľukový hriadeľ na rovné povrchy, pretože priemer impulzného kotúča namontovaného na kľukovom hriadeli je väčší ako veľkosť vyvažovačov kľukového hriadeľa. Umiestnite drevené bloky alebo iné vhodné predmety pod oba konce kľukového hriadeľa, aby sa impulzný kotúč priamo nedotýkal rovného povrchu.

6. Ak je odstránený, nainštalujte impulzný kotúč na kľukový hriadeľ:

Umiestnite drážku impulzného kotúča do polohy znázornenej na obrázku a utiahnite skrutku A.



Utiahnite skrutku B.

Nainštalujte skrutku C a utiahnite všetky skrutky na krútiaci moment 20-26 Nm v poradí C, B a A.

7. Nainštalujte kľukový hriadeľ do hornej časti bloku valcov.

8. Úplne očistite styčné plochy spodnej a hornej časti bloku valcov od oleja, zvyškov tmelu a iných nečistôt.

9. Ak opätovne použijete skrutky zaisťujúce spodnú časť bloku valcov, odstráňte zo skrutiek všetok zvyšný tesniaci prostriedok.

Pozornosť.

• Naneste silikónový tmel v rovnomernom súvislom páse.
• Aby ste zabránili predčasnému vytvrdnutiu silikónového tmelu, nainštalujte predný kryt na motor do 10 minút po nanesení tmelu. Ihneď utiahnite upevňovacie skrutky.
• Ak dotiahnete skrutku vytvrdeným tmelom, môže to spôsobiť prasklinu v hlave valcov alebo bloku valcov.

10. Naneste silikónový tmel na spodok bloku valcov, ako je znázornené na obrázku.

Poznámka: Hrúbka guľôčky tmelu: 2-6 mm.

11. Nainštalujte spodnú časť bloku valcov.

12. Utiahnite skrutky zaisťujúce spodnú časť bloku valcov:

Naneste čistý motorový olej na dosadacie plochy a závity skrutiek A na spodnej časti bloku valcov.

Dotiahnite skrutky A spodnej časti bloku valcov v poradí znázornenom na obrázku.



Utiahnite skrutky B zaisťujúce spodnú časť bloku valcov v poradí znázornenom na obrázku na krútiaci moment 19-25 Nm.



13. Potom, čo silikónový tesniaci prostriedok vytečie z hrdla zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, odstráňte tento prebytok. Ak silikónový tmel nevyteká, odstráňte spodnú časť bloku valcov a znovu naneste tmel.



14. Na piestny čap naneste čistý motorový olej.

15. Vložte ojnicu do piestu a spojte ich s piestnym čapom.

Poznámka: Uistite sa, že ojnica a piest sú voči sebe správne nasmerované.

Pozornosť. Pri inštalácii nestláčajte poistný krúžok piestneho čapu viac, ako je potrebné (na priemer menší ako 20,66 mm).

16. Pomocou ihlových klieští nainštalujte nové poistné krúžky piestneho čapu do piestu.

Poznámka: Nie je potrebné umiestniť zámok expanzného krúžku medzi horné a spodné krúžky na stieranie oleja.

17. Nainštalujte krúžok na škrabanie oleja tak, aby sa zámky krúžkov na škrabanie oleja navzájom neprekrývali.

Poznámka: Nainštalujte piestne krúžky tak, aby farebné identifikačné značky na kompresných krúžkoch boli viditeľné na pravej strane každého zámku piestneho krúžku.

Poznámka: Ak na kompresných krúžkoch nie sú žiadne farebné identifikačné značky, umiestnite krúžok väčším vnútorným priemerom smerom nahor, ako je znázornené na obrázku.

Pozornosť.

• Ak sa ojničné ložiská znovu použijú, musia byť nainštalované na rovnakých miestach v rovnakom smere, v ktorom sa nachádzali pred odstránením, aby sa predišlo poškodeniu v dôsledku zaseknutia alebo spálenia ložísk.
• Aby ste predišli poškodeniu motora počas montáže, naneste na trecie plochy motorový olej.

18. Naneste čistý motorový olej na ojničné ložiská.

19. Nainštalujte ojničné ložiská, pričom zarovnajte montážne oko ložiska s montážnou drážkou ojnice alebo uzáveru ojnice.



20. Vložte piest do valca tak, aby značka na dne piestu bola na vstupnej strane.



21. Skontrolujte dĺžku skrutiek ojnice (pozri príslušnú časť nižšie).





22. Zarovnajte zlomený, nerovný povrch krytu ojnice s ojnicou

23. Utiahnite skrutky ojnice v nasledujúcich fázach:

• Stupeň 1: 26-32 Nm.
• 2. fáza: potiahnite do uhla 80-100°.

24. Verzie s manuálnou prevodovkou: ak je odmontovaná, nainštalujte nové vodiace ložisko pomocou kladiva a objímky vhodnej veľkosti A160M7 (20-22 mm). Strana s priemerom 20 mm by mala smerovať k vodiacemu ložisku.

Poznámka. Hĺbka vtlačenia vodiaceho ložiska do kľukového hriadeľa (A): 1,5-2,5 mm.

Poznámka:

: Po každom odstránení diel vymeňte za nový.

: používajte špeciálne nástroje alebo zariadenia.

: naneste olej.

25. Nainštalujte vyvažovací blok na motor:



Utiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku.


Utiahnite skrutky v poradí uvedenom na obrázku na krútiaci moment 30-36 Nm.



26. Nainštalujte olejové čerpadlo na motor:

Nainštalujte tri skrutky zobrazené na obrázku.



Utiahnite dve skrutky zobrazené na obrázku krútiacim momentom 20-26 Nm. Na postupnosti uťahovania nezáleží.



Nakoniec dotiahnite zostávajúcu skrutku na 20-26 Nm.



27. Nainštalujte prívod oleja so sitkom.

28. Vložte nové tesnenie do drážky vodného čerpadla.

Pozornosť. Nainštalujte tesnenie vodného čerpadla do správnej polohy, ako je znázornené na obrázku. V opačnom prípade môže dôjsť k úniku chladiacej kvapaliny a rôznym poškodeniam motora.

29. Nainštalujte vodné čerpadlo.

30. Dotiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku na krútiaci moment 20-26 Nm.



31. Nainštalujte olejové tesnenie zadného kľukového hriadeľa (pozrite si príslušnú časť tejto kapitoly).

32. Po inštalácii koncovej dosky zalisujte časti A a B podľa obrázka.

Poznámka:

• Hĺbka zalisovania: 0,1-1,0 mm.
• Šírka krimpovania: 0,5-10,0 mm.

33. Po zalisovaní sa uistite, že koncová doska nie je poškodená.

34. Namontujte zotrvačník (manuálna prevodovka) (pozri kapitolu "Spojka") alebo príruba pohonu s nosnou doskou (AKP).

35. Nainštalujte odlučovač oleja na motor.

36. Nainštalujte snímač klepania.

Poznámka:

• Uistite sa, že medzi snímačom klepania a blokom valcov nie je žiadny cudzí materiál.
• Konektor snímača klepania musí byť umiestnený v rozsahu znázornenom na obrázku.