Зборка блока цыліндраў і шатунна-поршневай групы (Mazda CX-5 KE)

Заўвага:

: замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.

: нанесці алей.

: нанесці герметык.

1. Устанавіць на блок цыліндраў алейныя фарсункі.

Увага.

• Калі ўпартыя паўкола і ўкладышы карэнных падшыпнікаў выкарыстоўваюцца паўторна, неабходна ўсталёўваць іх на тыя ж месцы ў тым жа кірунку, якія яны займалі да зняцця, для прадухілення пашкоджанняў з прычыны закліноўванняў або подгораний падшыпнікаў.
• Для прадухілення пашкоджанняў рухавіка пры зборцы вырабіць маторнае масла на паверхні трэння.

2. Вырабіць чыстае маторнае масла на зацятыя паўкола.

3. Устанавіць упартыя паўкола маслянымі канаўкамі ў бок паверхняў трэння.



4. Вырабіць чыстае маторнае масла на ўкладышы карэнных падшыпнікаў.

5. Усталяваць укладышы карэнных падшыпнікаў, сумясціўшы ўсталявальныя выступы ўкладышаў карэнных падшыпнікаў з усталявальнымі канаўкамі ў верхняй і ніжняй частках блока цыліндраў.

Увага. Не змяшчаць каленчаты вал на роўныя паверхні, паколькі дыяметр імпульснай кружэлкі, усталяванага на каленчатым вале, перавышае памер балансіраў каленчатага вала. Змясціць пад абодва краі каленчатага вала драўляныя брускі або іншыя прыдатныя аб'екты, каб імпульсны дыск не дакранаўся непасрэдна роўнай паверхні.

6. Калі быў зняты, усталяваць імпульсны дыск на каленчаты вал:

Устанавіць канаўку імпульснай кружэлкі ў паказанае на малюнку становішча і нажыць ніт А.



Нажывіць ніт У.

Усталяваць ніт З і зацягнуць усе ніты момантам 20-26 Нм у паслядоўнасці З, У і А.

7. Устанавіць каленчаты вал у верхнюю частку блока цыліндраў.

8. Цалкам ачысціць кантактныя паверхні ніжняй і верхняй частак блока цыліндраў ад масла, рэштак герметыка і іншых забруджванняў.

9. У выпадку паўторнага выкарыстання нітаў мацавання ніжняй часткі блока цыліндраў выдаліць рэшткі герметыка з нітаў.

Увага.

• Наносіць сіліконавы герметык раўнамернай бесперапыннай паласой.
• Для прадухілення заўчаснага зацвярдзення сіліконавага герметыка ўсталяваць пярэдняе вечка на рухавік на працягу 10 хвілін пасля нанясення герметыка. Адразу ж зацягнуць балты мацавання.
• Калі зацягнуць ніт з зацвярдзелым герметыкам, гэта можа прывесці да ўзнікнення расколіны ў галоўцы блока цыліндраў або ў блоку цыліндраў.

10. Вырабіць сіліконавы герметык на ніжнюю частку блока цыліндраў, як паказана на малюнку.

Заўвага: Таўшчыня валіка герметыка: 2-6 мм.

11. Устанавіць ніжнюю частку блока цыліндраў.

12. Зацягнуць балты мацавання ніжняй часткі блока цыліндраў:

Вырабіць чыстае маторнае масла на пасадкавыя паверхні і разьбярства нітаў А ніжняй частцы блока цыліндраў.

Зацягнуць ніты А мацаванні ніжняй часткі блока цыліндраў у паказанай на малюнку паслядоўнасці.



Зацягнуць балты У мацаванні ніжняй часткі блока цыліндраў у паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 19-25 Нм.



13. Пасля таго, як сіліконавы герметык выступіць у гняздзе задняга сальніка каленчатага вала, выдаліць гэтыя лішкі. Калі сіліконавы герметык не выступае, зняць ніжнюю частку блока цыліндраў і вырабіць герметык зноўку.



14. Вырабіць чыстае маторнае масла на поршневай палец.

15. Уставіць шатун у поршань і злучыць іх поршневым пальцам.

Нататка: Сачыць за правільнасцю кірунку шатуна і поршня адносна адзін аднаго.

Увага. Пры ўсталёўцы не сціскаць стопорное кольца поршневага пальца больш, чым неабходна (да дыяметра менш за 20.66 мм).

16. З дапамогай тонкагубцаў ўсталяваць новыя стопарныя кольцы поршневага пальца ў поршань.

Заўвага: Не трэба размяшчаць замак расціскнога кольца паміж верхнім і ніжнім маслосъемными кольцамі.

17. Устанавіць маслосъемное кольца так, каб замкі маслосъемных кольцаў не перакрывалі адзін аднаго.

Заўвага: Усталёўваць поршневыя кольцы так, каб каляровыя ідэнтыфікацыйныя пазнакі на компрессіонные кольцы былі бачныя з правага боку кожнага замка поршневага кольца.

Заўвага: Калі каляровыя ідэнтыфікацыйныя пазнакі на компрессіонные кольцы адсутнічаюць, змясціць кольца вялікім унутраным дыяметрам уверх, як паказана на малюнку.

Увага.

• Калі шатунныя ўкладышы выкарыстоўваюцца паўторна, неабходна ўсталёўваць іх на тыя ж месцы ў тым жа кірунку, якія яны займалі да зняцця, для прадухілення пашкоджанняў з прычыны закліноўвання або падгаранне падшыпнікаў.
• Для прадухілення пашкоджанняў рухавіка пры зборцы вырабіць маторнае масла на паверхні трэння.

18. Вырабіць чыстае маторнае масла на шатунныя ўкладышы.

19. Усталяваць шатунныя ўкладышы, сумясціўшы ўсталявальны выступ укладыша з усталявальнай канаўкай шатуна або шатуннага вечка.



20. Уставіць поршань у цыліндр так, каб пазнака на дно поршня знаходзілася са боку ўпуску.



21. Праверыць даўжыню шатунных нітаў (гл. адпаведны раздзел ніжэй).





22. Сумясціць зламаную няроўную паверхню шатуннага вечка з шатуном

23. Зацягнуць шатунныя балты ў этапы:

• Этап 1: 26-32 Нм.
• Этап 2: дацягнуць на кут 80-100°.

24. Версіі з механічнай каробкай перадач: калі здабываўся, усталяваць новы накіроўвалы падшыпнік з дапамогай малатка і ўтулкі падыходнага памеру А160М7 (20-22 мм). Бок дыяметрам 20 мм павінна быць накіравана ў бок накіроўвалага падшыпніка.

Заўвага. Глыбіня запрэсоўкі накіроўвалага падшыпніка ў каленчаты вал (А): 1,5-2,5 мм.

Заўвага:

: замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.

: выкарыстоўваць спецыяльны інструмент або прыстасаванні.

: нанесці алей.

25. Устанавіць балансірны блок на рухавік:



Зацягнуць балты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.


Паўторна зацягнуць ніты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 30-36 Нм.



26. Усталяваць алейную помпу на рухавік:

Нажывіце тры ніта, паказаныя на малюнку.



Зацягнуць два ніта, паказаных на малюнку, момантам 20-26 Нм. Паслядоўнасць зацяжкі не мае значэння.



У завяршэнне зацягнуць які застаецца ніт момантам 20-26 Нм.



27. Устанавіць маслазаборнік з сеткаватым фільтрам.

28. Уставіць новую пракладку ў канаўку вадзяной помпы.

Увага. Усталяваць пракладку вадзяной помпы ў правільным становішчы, як паказана на малюнку. У адваротным выпадку могуць узнікнуць уцечкі астуджальнай вадкасці і розныя пашкоджанні рухавіка.

29. Усталяваць вадзяную помпу.

30. Зацягнуць ніты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці момантам 20-26 Нм.



31. Усталяваць задні сальнік каленчатага вала (гл. адпаведны раздзел дадзенага раздзела).

32. Пасля ўстаноўкі кантавой пласціны, абціснуць часткі А і В, як паказана на малюнку.

Заўвага:

• Глыбіня абціску: 0.1-1.0 мм.
• Шырыня абціску: 0.5-10.0 мм.

33. Пасля абціску пераканацца ў адсутнасці пашкоджанняў кантавой пласціны.

34. Устанавіць махавік (МКП) (гл. раздзел "Счапленне") або прывадны фланец з апорным дыскам (АКП).

35. Устанавіць маслоотделитель на рухавік.

36. Устанавіць датчык дэтанацыі.

Заўвага:

• Пераканацца ў адсутнасці старонніх матэрыялаў паміж датчыкам дэтанацыі і блокам цыліндраў.
• Раз'ём датчыка дэтанацыі павінен размяшчацца ў паказаным на малюнку дыяпазоне.