Складання блоку циліндрів та шатунно-поршневої групи (Mazda CX-5 KE)

Примітка:

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: нанести олію.

: нанести герметик.

1. Встановити на блок циліндрів олійні форсунки.

Увага!.

• Якщо завзяті півкільця та вкладиші корінних підшипників використовуються повторно, необхідно встановлювати їх на ті ж місця в тому ж напрямку, які вони займали до зняття, щоб запобігти пошкодженням внаслідок заклинювання або підгоряння підшипників.
• Для запобігання пошкодженням двигуна при складанні нанести моторне масло на поверхні тертя.

2. Нанести чисту моторну олію на завзяті півкільця.

3. Встановити упорні півкільця олійними канавками у бік поверхонь тертя.



4. Нанести чисту моторну олію на вкладиші корінних підшипників.

5. Встановити вкладиші корінних підшипників, поєднавши настановні виступи вкладишів корінних підшипників з настановними канавками у верхній та нижній частинах блоку циліндрів.

Увага! Не поміщати колінчастий вал на рівні поверхні, оскільки діаметр імпульсного диска, встановленого на колінчастому валу, перевищує розмір балансувань колінчастого валу. Помістити під обидва краї колінчастого валу дерев'яні бруски або інші відповідні об'єкти, щоб імпульсний диск не торкався безпосередньо рівної поверхні.

6. Якщо було знято, встановити імпульсний диск на колінчастий вал:

Встановити канавку імпульсного диска у вказане малюнку положення і наживити болт А.



Наживити болт.

Встановити болт і затягнути всі болти моментом 20-26 Нм в послідовності З, В і А.

7. Встановити колінчастий вал у верхню частину блоку циліндрів.

8. Повністю очистити контактні поверхні нижньої та верхньої частин блоку циліндрів від олії, залишків герметика та інших забруднень.

9. У разі повторного використання болтів кріплення нижньої частини блоку циліндрів видалити залишки герметика з болтів.

Увага!.

• Наносити силіконовий герметик рівномірною безперервною смугою.
• Для запобігання передчасному затвердінню силіконового герметика встановити передню кришку двигуна протягом 10 хвилин після нанесення герметика. Відразу ж затягнути болти кріплення.
• Якщо затягнути болт із герметиком, що затвердів, це може призвести до виникнення тріщини в головці блоку циліндрів або в блоці циліндрів.

10. Нанести силіконовий герметик на нижню частину блоку циліндрів, як показано на малюнку.

Примітка: Товщина герметичного валика: 2-6 мм.

11. Встановити нижню частину блока циліндрів.

12. Затягнути болти кріплення нижньої частини блоку циліндрів:

Нанести чисту моторну олію на посадкові поверхні та різьблення болтів А нижньої частини блоку циліндрів.

Затягнути болти А кріплення нижньої частини блоку циліндрів у вказаній на малюнку послідовності.



Затягнути болти У кріплення нижньої частини блоку циліндрів у вказаній на малюнку послідовності моментом 19-25 Нм.



13. Після того, як силіконовий герметик виступить у гнізді заднього сальника колінчастого валу, видалити ці надлишки. Якщо силіконовий герметик не виступає, зняти нижню частину блоку циліндрів та нанести герметик заново.



14. Нанести чисту моторну олію на поршневий палець.

15. Вставити шатун у поршень та з'єднати їх поршневим пальцем.

Примітка: Слідкувати за правильністю напряму шатуна та поршня щодо один одного.

Увага! При установці не стискати стопорне кільце поршневого пальця більше, ніж потрібно (до діаметра менше 20.66 мм).

16. За допомогою тонкогубців встановити нові стопорні кільця поршневого пальця в поршень.

Примітка: Не потрібно розміщувати замок розтискного кільця між верхнім та нижнім маслознімними кільцями.

17. Встановити кільце маслознімного так, щоб замки маслознімних кілець не перекривали один одного.

Примітка: Встановлювати поршневі кільця так, щоб колірні ідентифікаційні позначки на компресійних кільцях були видні з правого боку кожного замку поршневого кільця.

Примітка: Якщо кольорові ідентифікаційні мітки на компресійних кільцях відсутні, помістити кільце великим внутрішнім діаметром вгору, як показано на малюнку.

Увага!.

• Якщо шатунні вкладиші використовуються повторно, необхідно встановлювати їх на ті ж місця в тому ж напрямку, які вони займали до зняття, щоб запобігти пошкодженням внаслідок заклинювання або підгоряння підшипників.
• Для запобігання пошкодженням двигуна при складанні нанести моторне масло на поверхні тертя.

18. Нанести чисту моторну олію на шатунні вкладиші.

19. Встановити шатунні вкладиші, поєднавши настановний виступ вкладиша з настановною канавкою шатуна або шатунної кришки.



20. Вставити поршень у циліндр так, щоб мітка на дно поршня знаходилася з боку впуску.



21. Перевірити довжину шатунних болтів (див. відповідний розділ нижче).





22. Поєднати зламану нерівну поверхню шатунної кришки з шатуном

23. Затягнути шатунні болти в етапи:

• Етап 1: 26-32 Нм.
• Етап 2: дотягнути на кут 80-100°.

24. Версії з механічною коробкою передач: якщо виймався, встановити новий напрямний підшипник за допомогою молотка та втулки відповідного розміру А160М7 (20-22 мм). Сторона діаметром 20 мм має бути спрямована у бік напрямного підшипника.

Примітка. Глибина запресування направляючого підшипника колінчастий вал (А): 1,5-2,5 мм.

Примітка:

: замінювати деталь новою після кожного зняття.

: використовувати спеціальний інструмент або пристрої.

: нанести олію.

25. Встановити балансирний блок двигуна:



Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності.


Повторно затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності моментом 30-36 Нм.



26. Встановити масляний насос на двигун:

Наживіть три болти, показані на малюнку.



Затягнути два болти, вказані на малюнку, моментом 20-26 Нм. Послідовність затягування не має значення.



На завершення затягнути болт, що залишається, моментом 20-26 Нм.



27. Встановити маслозабірник із сітчастим фільтром.

28. Вставити нову прокладку у канавку водяного насоса.

Увага! Встановити прокладку водяного насоса у правильному положенні, як показано на малюнку. В іншому випадку можуть виникнути витоку рідини, що охолоджує, і різні пошкодження двигуна.

29. Встановити водяний насос.

30. Затягнути болти у вказаній на малюнку послідовності моментом 20-26 Нм.



31. Встановити задній сальник колінчастого валу (див. відповідний розділ цього розділу).

32. Після встановлення торцевої пластини обжати частини А і В, як показано на малюнку.

Примітка:

• Глибина обтискання: 0.1-1.0 мм.
• Ширина обтискання: 0.5-10.0 мм.

33. Після обтиснення переконатися у відсутності пошкоджень торцевої пластини.

34. Встановити маховик (МКП) (див. розділ "Зчеплення") або приводний фланець з опорним диском (АКП).

35. Встановити маслоотделитель на двигун.

36. Встановити датчик детонації.

Примітка:

• Переконатися у відсутності сторонніх матеріалів між датчиком детонації та блоком циліндрів.
• Роз'єм датчика детонації повинен розташовуватися у вказаному на малюнку діапазоні.