Увага. Не разбіраць алейную помпу, вадзяную помпу і балансірны блок, паколькі яны з'яўляюцца прэцызійнымі блокамі.
1. Датчык дэтанацыі.
2. Маслааддзяляльнік.
3. Ніты мацавання двухмасавага махавіка (МКП)/прываднага фланца (АКП).
4. Апорны дыск(АКП).
5. Двухмасавы махавік (МКП) або прывадны фланец (АКП).
6. Кантавая пласціна.
7. Задні сальнік каленчатага вала.
8. Вадзяная помпа.
9. Маслазаборнік з сеткаватым фільтрам.
10. Алейная помпа.
11. Балансірны блок.
Заўвага:
: замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.
: выкарыстоўваць спецыяльны інструмент або прыстасаванні.
(Тэкст артыкула ўзяты з сайта www.mazbook.ru)
1. Зняць рухавік з аўтамабіля.
2. Зняць рамяні прывада навяснога абсталявання, а таксама ланцугі прывада газаразмеркавальнага механізму і алейнай помпы.
3. Зняць галоўку блока цыліндраў і алейны паддон з рухавіка.
4. Адкруціць ніт мацавання і зняць датчык дэтанацыі.
5. Адкруціць ніты мацавання і зняць маслоотделитель.
6. Зафіксаваць зубчасты вянок махавіка/прываднага фланца з дапамогай спецыяльнага прыстасавання, як паказана на малюнку.
7. Паступова адкруціць ніты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці і зняць двухмасавы махавік (МКП) або прывадны фланец з апорнай кружэлкай (АКП).
8. Зняць кантавую пласціну з блока цыліндраў рухавіка.
9. Выняць задні сальнік каленчатага вала.
10. Адкруціць ніты мацавання і зняць вадзяную помпу з блока цыліндраў рухавіка.
11. Зняць маслазаборнік і алейную помпу з блока цыліндраў рухавіка.
12. Адкруціць ніты мацавання і зняць балансірны блок.
1. Накіравальны падшыпнік (версіі з МКП).
2. Шатунная крышка.
3. Ніжні шатунны ўкладыш.
4. Поршань з шатуном у зборы.
5. Верхні шатунны ўкладыш.
6. Поршневыя кольцы.
7. Стопарныя кольцы.
8. Поршневай палец.
9. Поршань.
10. Шатун.
11. Ніжняя частка блока цыліндраў.
12. Ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
13. Каленчаты вал.
14. Імпульсны дыск.
15. Верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала.
16. Упартыя паўкола.
17. Алейная фарсунка.
18. Блок цыліндраў.
Заўвага:
: замяняць дэталь новай пасля кожнага зняцця.
: выкарыстоўваць спецыяльны інструмент або прыстасаванні.
13. Версіі з механічнай трансмісіяй: калі неабходна, з дапамогай адмысловай прылады выняць накіравальны падшыпнік з каленчатага вала.
Заўвага: Накіравальны падшыпнік падлягае зняццю толькі для замены. Не здабываць накіроўвалы падшыпнік без асаблівай неабходнасці.
14. Перад здыманне шатуннага вечка праверыць бакавы зазор шатуна.
15. Адкруціць шатунныя балты і зняць шатунныя вечкі. Размясціць знятыя шатунныя вечкі ў парадку, які адпавядае цыліндрам рухавіка і ў правільным кірунку.
16. Выняць ніжнія шатунныя ўкладышы з шатунных накрывак і размясціць у адпаведным парадку і напрамку.
17. Выдаліць нагар у верхняй частцы цыліндру.
Заўвага: Перад здыманнем поршня з шатуном з рухавіка праверыць алейны зазор у шатун падшыпніку (гл. адпаведны раздзел ніжэй).
18. Выняць поршань з шатуном у зборы праз верхнюю частку цыліндру.
19. Выняць верхнія шатунныя ўкладышы і размясціць у адпаведным парадку і напрамку.
20. З дапамогай спецыяльных кляшчоў зняць поршневыя кольцы з поршня.
21. Пераканацца ў тым, што ніжняя частка шатуна свабодна падае пад уласнай вагай без супраціву пры паварочванні поршня.
22. З дапамогай плоскіх адвёртак выняць стопарныя кольцы.
23. Выняць поршневай палец з поршня і раз'яднаць поршань і шатун.
Заўвага: Перад здыманнем ніжняй часткі блока цыліндраў праверыць восевы люфт каленчатага вала (гл. адпаведны раздзел ніжэй).
24. Адкруціць балты У мацаванні ніжняй часткі блока цыліндраў у два ці тры падыходу ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
25. Адкруціць ніты А мацаванні ніжняй часткі блока цыліндраў у два ці тры падыходу ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
26. З дапамогай адвёрткі, абматанай тканінай, патроху падзяліць герметык і зняць ніжнюю частку блока цыліндраў.
Увага.
- Не прыкладаць залішніх намаганняў да адвёрткі. У адваротным выпадку ніжняя частка блока цыліндраў можа быць пашкоджана.
- Выконваць асцярожнасць, каб не падрапаць і не пашкодзіць паверхні ўшчыльнення. У адваротным выпадку могуць узнікнуць уцечкі алею.
27. Выняць ніжнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала з ніжняй часткі блока цыліндраў і размясціць у адпаведным парадку і кірунку.
28. Выняць каленчаты вал з блока цыліндраў рухавіка.
Увага. Не змяшчаць каленчаты вал на роўныя паверхні, паколькі дыяметр імпульснай кружэлкі, усталяванага на каленчатым вале, перавышае памер балансіраў каленчатага вала. Змясціць пад абодва краі каленчатага вала драўляныя брускі або іншыя прыдатныя аб'екты, каб імпульсны дыск не дакранаўся непасрэдна роўнай паверхні.
29. Калі неабходна, адкруціць ніты мацавання і зняць імпульсны дыск з каленчатага вала.
30. Выняць верхнія ўкладышы карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і зацятыя паўкола з блока цыліндраў і размясціць у адпаведным парадку і кірунку.
31. Адкруціць ніты мацавання і зняць алейныя фарсункі з блока цыліндраў.