Внимание. Не разглобявайте маслената помпа, водната помпа и балансиращия модул, тъй като те са прецизни модули.
1. Сензор за детонация.
2. Маслен сепаратор.
3. Болтове, закрепващи двумасовия маховик (DMF)/задвижващия фланец (AT).
4. Поддържащ диск (автоматична трансмисия).
5. Двумасов маховик (MDF) или задвижващ фланец (AKP).
6. Крайна плоча.
7. Заден семеринг на коляновия вал.
8. Водна помпа.
9. Маслоприемник с цедка.
10. Маслена помпа.
11. Балансиращ блок.
Забележка:
: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
: използвайте специални инструменти или устройства.
Оригинален материал на уебсайта MazBook.ru
1. Извадете двигателя от колата.
2. Свалете задвижващите ремъци на приставката, както и ангренажните вериги и маслената помпа.
3. Отстранете главата на цилиндъра и масления съд от двигателя.
4. Развийте монтажния болт и отстранете сензора за детонация.
5. Развийте монтажните болтове и отстранете масления сепаратор.
6. Фиксирайте зъбния венец на маховика/задвижващия фланец с помощта на специален инструмент, както е показано на фигурата.
7. Постепенно развийте болтовете в последователността, показана на фигурата, и отстранете двумасовия маховик (MDF) или задвижващия фланец с опорна плоча (AKP).
8. Отстранете крайната плоча от блока на двигателя.
9. Отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
10. Развийте монтажните болтове и извадете водната помпа от цилиндровия блок на двигателя.
11. Отстранете приемника на маслото и маслената помпа от цилиндровия блок на двигателя.
12. Развийте закрепващите болтове и отстранете балансиращия блок.
1. Водещ лагер (версии с ръчна скоростна кутия).
2. Капак на мотовилката.
3. Долен биелен лагер.
4. Монтаж на бутало и биела.
5. Горен биелен лагер.
6. Бутални пръстени.
7. Задържащи пръстени.
8. Бутален болт.
9. Бутало.
10. Биела.
11. Долна част на цилиндровия блок.
12. Долни черупки на основния лагер на коляновия вал.
13. Колянов вал.
14. Импулсен диск.
15. Горни черупки на основния лагер на коляновия вал.
16. Натискайте половин пръстени.
17. Маслена дюза.
18. Цилиндров блок.
Забележка:
: Сменяйте частта с нова след всяко отстраняване.
: използвайте специални инструменти или устройства.
13. Версии с ръчна трансмисия: Ако е необходимо, използвайте специален инструмент за отстраняване на водещия лагер от коляновия вал.
Забележка: Водещият лагер трябва да се сваля само за смяна. Не отстранявайте водещия лагер, освен ако не е абсолютно необходимо.
14. Преди да свалите капака на мотовилката, проверете страничната хлабина на мотовилката.
15. Развийте болтовете на мотовилката и свалете капачките на мотовилката. Поставете свалените капачки на мотовилката в реда, съответстващ на цилиндрите на двигателя и в правилната посока.
16. Отстранете долните биелни лагери от капачките на мотовилките и ги подредете в подходящия ред и посока.
17. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра.
Забележка: Преди да свалите буталото и биелата от двигателя, проверете хлабината на маслото в лагера на мотовилката (вижте съответния раздел по-долу).
18. Отстранете модула на буталото и свързващия прът през горната част на цилиндъра.
19. Отстранете горните биелни лагери и ги подредете в подходящия ред и посока.
20. С помощта на специални клещи извадете буталните пръстени от буталото.
21. Уверете се, че долната част на мотовилката пада свободно под собственото си тегло без съпротивление при завъртане на буталото.
22. С помощта на отвертки с плоска глава отстранете задържащите пръстени.
23. Отстранете буталния болт от буталото и отделете буталото и мотовилката.
Забележка: Преди да свалите долната част на цилиндровия блок, проверете хлабината на коляновия вал (вижте съответния раздел по-долу).
24. Развийте болтовете в долната част на цилиндровия блок на две или три стъпки в последователността, показана на фигурата.
25. Развийте болтовете A, закрепващи долната част на цилиндровия блок на две или три стъпки в последователността, показана на фигурата.
26. С помощта на отвертка, увита в кърпа, отделете малко по малко уплътнителя и отстранете долната част на цилиндровия блок.
Внимание.
- Не прилагайте прекомерна сила върху отвертката. В противен случай долната част на цилиндровия блок може да се повреди.
- Внимавайте да не надраскате или повредите уплътнителните повърхности. В противен случай може да възникнат течове на масло.
27. Отстранете черупките на долния основен лагер на коляновия вал от дъното на цилиндровия блок и ги позиционирайте в подходящия ред и посока.
28. Отстранете коляновия вал от цилиндровия блок на двигателя.
Внимание. Не поставяйте коляновия вал върху равни повърхности, защото диаметърът на импулсния диск, монтиран на коляновия вал, е по-голям от размера на балансьорите на коляновия вал. Поставете дървени блокове или други подходящи предмети под двата края на коляновия вал, за да предотвратите директното докосване на импулсния диск с равна повърхност.
29. Ако е необходимо, развийте монтажните болтове и извадете импулсния диск от коляновия вал.
30. Отстранете горните черупки на основния лагер на коляновия вал и упорните полупръстени от цилиндровия блок и ги подредете в подходящия ред и посока.
31. Развийте монтажните болтове и извадете маслените инжектори от цилиндровия блок.