Atenţie. Nu dezasamblați pompa de ulei, pompa de apă și blocul de echilibru deoarece sunt unități de precizie.
1. Senzor de detonare.
2. Separator de ulei.
3. Șuruburi de montare a volantului cu dublă masă (CSI) /flansa de antrenare (AKP).
4. platou (AKP).
5. Volan dublu (CSI) sau flanșă de antrenare (AKP).
6. Placă de capăt.
7. Simeringul arborelui cotit din spate.
8. Pompa de apa.
9. Admisia uleiului cu sita.
10. Pompa de ulei.
11. Bloc de echilibrare.
Notă:
: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: utilizați un instrument special sau atașamente.
1. Scoateți motorul din mașină.
2. Scoateți curelele de transmisie a atașamentului, precum și lanțurile de transmisie a pompei de distribuție și ulei.
3. Scoateți chiulasa și baia de ulei din motor.
4. Deșurubați șurubul de fixare și scoateți senzorul de detonare.
5. Pentru a îndepărta șuruburile de fixare și pentru a îndepărta un separator de ulei.
6. Fixați roata dințată a volantului/flanșei de antrenare cu unealta specială, așa cum se arată.
7. Deșurubați treptat șuruburile în ordinea prezentată în figură și scoateți volantul cu masă dublă (CSI) sau flanșă de antrenare cu platou (AKP).
8. Scoateți placa de capăt din blocul motor.
9. A lua un epiploon din spate al unui arbore cotit.
10. Întoarcerea șuruburilor de fixare și scoaterea pompei de apă din blocul de cilindri ai motorului.
11. Scoateți admisia de ulei și pompa de ulei din blocul motor.
12. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți blocul de echilibrare.
1. rulment de ghidare (versiuni cu MCP).
2. Capac bielei.
3. Rulment inferior al bielei.
4. Piston cu ansamblu biela.
5. Rulment superior al bielei.
6. Inele de piston.
7. Inele de reținere.
8. Bolt de piston.
9. Piston.
10. Biela.
11. Partea inferioară a blocului cilindrilor.
12. Carcasele inferioare ale lagărelor principale ale arborelui cotit.
13. Arborele cotit.
14. Disc de impuls.
15. Carcase superioare ale lagărelor principale ale arborelui cotit.
16. Împingeți jumătăți de inele.
17. Duza de ulei.
18. Bloc cilindric.
Notă:
: înlocuiți piesa cu una nouă după fiecare îndepărtare.
: utilizați un instrument special sau atașamente.
13. Versiuni cu transmisie manuală: dacă este necesar, folosiți unealta specială pentru a scoate rulmentul pilot din arborele cotit.
Notă: Rulmentul pilot trebuie îndepărtat numai pentru înlocuire. Nu scoateți rulmentul pilot decât dacă este absolut necesar.
14. Înainte de a scoate capacul bielei, verificați jocul lateral al bielei.
15. Deșurubați șuruburile bielei și scoateți capacele bielei. Poziționați capacele bielei scoase în ordinea corectă pentru cilindrii motorului și în direcția corectă.
16. Scoateți lagărele inferioare de biele de pe capacele bielei și aranjați-le în ordinea și direcția corespunzătoare.
17. Îndepărtați carbonul din partea superioară a cilindrului.
Notă: Înainte de a scoate pistonul cu biela din motor, verificați jocul de ulei din rulmentul bielei (vezi secțiunea aferentă de mai jos).
18. Scoateți ansamblul pistonului și bielei prin partea superioară a cilindrului.
19. Scoateți lagărele de biele superioare și aranjați-le în ordinea și direcția corespunzătoare.
20. Cu ajutorul unui clește special, scoateți inelele pistonului de pe piston.
21. Verificați dacă partea inferioară a bielei cade liber sub propria greutate fără rezistență atunci când pistonul este rotit.
22. Folosind șurubelnițe plate, scoateți inelele.
23. Scoateți știftul pistonului de pe piston și separați pistonul și biela.
Notă: Înainte de a scoate partea inferioară a blocului cilindrilor, verificați jocul final al arborelui cotit (vezi secțiunea aferentă de mai jos).
24. Slăbiți șuruburile B care fixează partea inferioară a blocului cilindric în două sau trei abordări în ordinea prezentată în figură.
25. Slăbiți șuruburile A din partea inferioară a blocului de cilindri în două sau trei abordări în ordinea prezentată în figură.
26. Folosind o șurubelniță înfășurată într-o cârpă, separați treptat materialul de etanșare și îndepărtați partea inferioară a blocului cilindric.
Atenţie.
- Nu aplicați forță excesivă șurubelniței. În caz contrar, partea inferioară a blocului cilindrilor poate fi deteriorată.
- Aveți grijă să nu zgâriați sau să nu deteriorați suprafețele de etanșare. În caz contrar, pot apărea scurgeri de ulei.
27. Să se ia foile inferioare libere ale lagărelor principale ale arborelui cotit din partea inferioară a blocului de cilindri și să se aranjeze în ordinea și direcția corespunzătoare.
28. Scoateți arborele cotit din blocul motor.
Atenţie. Nu așezați arborele cotit pe o suprafață plană, deoarece diametrul discului de impuls montat pe arborele cotit este mai mare decât dimensiunea balansoarelor arborelui cotit. Așezați blocuri de lemn sau alte obiecte adecvate sub ambele capete ale arborelui cotit, astfel încât discul de impuls să nu atingă direct o suprafață plană.
29. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile de fixare și scoateți discul de impuls din arborele cotit.
30. Să se ia frunzele superioare libere ale lagărelor principale ale arborelui cotit și semiinelele persistente din blocul de cilindri și să se aranjeze în ordinea și direcția corespunzătoare.
31. Deșurubați șuruburile de fixare și scoateți duzele de ulei din blocul cilindrilor.