2. Выключыце рухавік і зніміце з рухавіка зборку паветранаю фільтра. Пазначце ўсе шлангі і правады, якія ідуць да паветранага фільтра, для прастаты ўсталёўкі (фота).
Пазначце з дапамогай ліпкай стужкі вакуумныя шлангі, якія злучаюцца з паветраным фільтрам, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы
3. Зніміце з вечка распредвала мацаванне клапана сістэмы вентыляцыі картэра і правадоў свечак запальвання. Выкарыстоўвайце кавалак дроту, каб падвязаць тросік дросельнай засланкі па-за рабочай прасторы.
4. Зніміце балты вечка распредвала, сочачы за тым, каб не страціць шайбы (фота).
Зніміце балты крышкі распредвала |
Пераканайцеся, што знялі шайбы нітаў крышкі распредвала |
5. Абгарніце канец вялікай адвёрткі рыззём і выкарыстоўвайце яе, каб акуратна вызваліць вечка распредвала (фота). Зніміце вечка з рухавіка і выдаліце пракладку.
Аддзяліце вечка распредвала з дапамогай адвёрткі, канец якой абгорнуты рыззём, каб не пашкодзіць алюмініевы корпус
6. Змясціце поршань №1 у верхнюю мёртвую кропку (ВМТ) падчас сціску. Для гэтага пранумаруйце правады свечак запальвання, затым зніміце ўсе свечкі з рухавіка. Знайдзіце провад свечкі запальвання цыліндру № 1 і прасочыце яго да размеркавальніка. Пастаўце лічбу 1 на корпус размеркавальніка непасрэдна пад заціскам провада свечкі №1 на вечку размеркавальніка. Прарабіце тое ж з астатнімі правадамі, пазначаючы іх нумар на корпусе размеркавальніка, затым зніміце вечка з правадамі з размеркавання геля (фота).
Пазначце правады размеркавальніка з дапамогай ліпкай стужкі |
Адзначце месцазнаходжанне провада размеркавальніка на корпусе |
7. Павольна правярніце коленвал па гадзіннікавай стрэлцы, усталяваўшы гаечны ключ або гняздо на вялікі ніт на пярэднім баку коленвала або (калі прывадны рамень дастаткова нацягнуты) на генератар, каб надрэз на шківе коленвала сумясціўся з паказальнікам (фота). Бягунок павінен быць накіраваны на лічбу 1, якую Вы паставілі на корпусе размеркавальніка (фота). Калі гэта не так, павярніце каленвал на 360° па гадзіннікавай стрэлцы. Калі лятунок зараз паказвае на лічбу 1 на корпусе размеркавальніка, то поршань №1 знаходзіцца ў ВМТ падчас сціску, і значыць можна праверыць і адрэгуляваць зазоры впускного і выпускнога клапанаў цыліндру №1, впускного клапана цыліндру №2 і выпускнога клапана цыліндру №3. Впускныя клапаны знаходзяцца на заднім боку рухавіка (звернутай да тэрмаізаляцыйнага маца), а выпускныя - на пярэднім яго баку.
Выдаліўшы свечкі запальвання, усталюеце гняздо ці гаечны ключ на гайку генератара і правярніце рухавік (калі прывадны рамень нацягнуць правільна) |
Надрэз шківа коленвала сумешчаны з пазнакай ВМТ |
Кантакт лятунка размеркавальніка накіраваны на пазнаку правады свечкі запальвання № 1 (стрэлка) на корпусе (г.зн. цыліндр № 1 знаходзіцца ў BMT)
(Артыкул перадрукаваны з партала: MazBook)
8. Устаўце мац падыходнага памеру (гл. Спецыфікацыі) паміж штоком клапана і каромыслам. Калі мац месціцца паміж імі з невялікім высілкам, то зазор правільны і рэгуляванне не патрабуецца.
9. Калі мац не ўваходзіць у гэты прамежак або ўваходзіць занадта вольна, прыслабце контргайку рэгулявальнай шрубы і акуратна зацісніце ці прыслабце рэгулявальную шрубу, каб адрэгуляваць зазор (фота).
10. Утрымліваючы рэгулявальную шрубу нерухомым з дапамогай адвёрткі, надзейна зацісніце контргайку (фота). Паўторна праверце зазор, каб упэўніцца, што ён не змяніўся.
11. Правярніце каленвал на поўнае абарачэнне (360°), што прывядзе поршань цыліндру №4 у верхнюю мёртвую кропку падчас сціску. Праверце гэта, пераканаўшыся, што лятунок паказвае на становішчы провада свечкі запальвання №4. Праверце і адрэгулюйце зазор выпускнога клапана цыліндру №2, смачнага клапана цыліндру №3 і впускнога і выпускнога клапанаў цыліндру №4.
12. Праверце моманты зацяжкі нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў (рухавік нагрэты), выкарыстоўваючы дынамаметрычны ключ. Прыслабце адны ніт на чвэрць абарачэння, затым зацісніце гэта высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. Паўтарыце працэдуру на ўсіх нітах мацавання галоўкі блока цыліндраў у паслядоўнасці, паказанай на ілюстрацыі.
13. Усталюйце вечка распредвала (выкарыстоўвайце новую пракладку) і зацісніце мантажныя ніты раўнамерна і надзейна высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі (гл. Спецыфікацыі Раздзела 2А).
14. Усталюйце свечкі запальвання, вечка размеркавальніка і правады свечак запальвання. Усталюеце паветраны фільтр і злучыце ўсе злучаныя шлангі, электразлучальнікі да электрасеткі і вакуумныя лініі.
15. Запусціце рухавік і праверце герметычнасць злучэння вечка распредвала з галоўкай блока цыліндраў.