Змест: Заправачныя аб'ёмы (прыблізна) ⇓ Тып/спецыфікацыя вадкасці ⇓ Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі ⇓ Сістэма запальвання ⇓ Тармазная сістэма ⇓ Счапленне ⇓ Рулявы прывад з узмацняльнікам ⇓ Амывальнік ветравога шкла ⇓ Моманты зацяжкі, Нм ⇓
Заправачныя аб'ёмы (прыблізна)
Маторнае масла (уключаючы фільтр) - 3/6 л. пры замене
Сістэма астуджэння (уключаючы ацяпляльнік):
- 1/6 л. - 6/9 л.
- 2.0 л. - 7/2 л.
Паліўны бак - 60 л.
Механічная трансмісія - 3.4 л
Аўтаматычная трансмісія - 5/7 л
Тып/спецыфікацыя вадкасці
Рухавік - Універсальнае маторнае масла, глейкасць SAE10W/30 - 20W/50, API SF або SG (Duckhams QXR, Hypergrade ці 10W40 Motor Oil)
Астуджальная вадкасць - Антыфрыз на аснове этыленгліколю - BS 3151, 3152 або 6580 (Duckhams Universal Antifreeze і Summer Coolant)
Механічная трансмісія - Гіпоідны трансмісійны алей, глейкасць SAE 90 або 80W/90, API GL4 або GL5 (Duckhams Hypoid 75W/90S)
Аўтаматычная трансмісія - АТF тыпу F, М2С 33F (Duckhams Unl-Matic ці Q-Matic)
Асноўныя тэхнічныя характарыстыкі
Рухавік
Тып алейнага фільтра - Champion F208
Ціск, пры якім адчыняецца вечка радыятара - 0.9±0.1 бар
Тэрмастат:
- Пачынае адкрывацца пры - 88-90°C
- Цалкам адкрыты пры -100°C
Тып паветранага фільтра (мадэлі з карбюратарным рухавіком) — Champion W120
| Частата халастога ходу | 2.0 л | 1/6 л |
| Аўтаматычная трансмісія | 700 аб/мін | 900 аб/мін |
| Механічная трансмісія | 800 аб/мін | 800 аб/мін |
Узровень CO ў рэжыме халастога ходу - 2.0 ± 0.5%
Зазор клапанаў (рухавік цёплы), впускной і выпускны - 0.30 мм
Кампрэсія рухавіка - Мінімальнае значэнне не павінна быць менш за 70% максімальнага, пры гэтым ні ў адным з цыліндраў кампрэсія не павінна быць ніжэй за 8 бар
| Прагін прываднага рамяня пры націску вялікім пальцам на сярэдзіну яго найвялікага ўцёку | Новы рамень | Выкарыстоўваны рамень |
| Мадэлі без паветранага кандыцыянера | 6-8 мм | 10-12 мм |
| Мадэлі з паветраным кандыцыянерам | ||
| - Прывадны рамень генератара | 4-5 мм | 6-7 мм |
| - Асобны прывадны рамень кампрэсара | 6-8 мм | 10-12 мм |
| - Прывадны рамень кампрэсара і помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання | 4-5 мм | 6-7 мм |
Сістэма запальвання
Кірунак кручэння размеркавальніка - Па гадзіннікавай стрэлцы
Парадак працы цыліндраў - 1-3-4-2
Месцазнаходжанне цыліндру № 1 - З боку шківа коленвала
Тып свечак запальвання - Champion RN9YCC або RN9YC
Зазор свечкі запальвання - 0.8 мм
Кут апярэджання запальвання (да ВМТ) - 6°
Правады свечак запальвання - Champion CLS8
Тармазная сістэма
Мінімальная таўшчыня накладкі тармазной калодкі - 1.0 мм
Уключэнне стаяначнага тормазу - на 7-ым - 9-ым пстрычцы храповика пры высілку 10 кг
Тып / спецыфікацыя вадкасці - Тармазная вадкасць FMVSS 116 DOT 3 ці DOT 4, а таксама SAE
J1703а (універсальная вадкасць для тармазной сістэмы і счаплення Duckhams)
Счапленне
Педаль счаплення
Свабодны ход педалі - 10-16 мм
Зазор отжимного рычага - 2-3 мм
Вышыня ўстаноўкі педалі - 212 мм
Вышыня Націснутай педалі - 83 мм
Рулявы прывад з узмацняльнікам
Тып / спецыфікацыя вадкасці - ATF тыпу F, М2С 33F (Duckhams Uni-Malic ці Q-Malic)
Ціск у шыне
| Ціск у шыне (лядоўня)* | Пярэдняя | Задняя |
| Нарматыўная загрузка | 2 бар | 1.8 бар |
| Максімальная загрузка (шыны 165 SR13) | 2 бар | 1.9 бар |
| Максімальная загрузка (шыны іншых памераў) | Тое ж, што і пры нарматыўнай загрузцы | |
*Дакладную інфармацыю адносна Вашай мадэлі, гл у інструкцыі па эксплуатацыі Вашага аўтамабіля, або на пласціне, прымацаванай да вушака дзверы кіроўцы
Амывальнік ветравога шкла
Шчоткі абмывальніка - Champion Х-4503
Рычаг омывателя — Champion ССА4
Моманты зацяжкі, Нм
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- Рухавік цёплы - 95-110
- Рухавік халодны — 82-88
Свечкі запальвання - 15-23
Гайкі колы - 90-120
Ніты вечка затамкавага механізму - 3-4
Папярэдні нацяг падшыпніка задняга кола - 25-30
Зліўны корак аўтаматычнай трансмісіі - 16
Мантажныя балты суппорта тормазу:
- Верхні - 15-25
- Ніжні - 19-30