Špecifikácie údržby (Mazda Capella GC)

Objemy plnenia (približne)

Motorový olej (vrátane filtra) — 3,6 l pri výmene

Chladiaci systém (vrátane ohrievača):

• 1,6 l - 6,9 l.
• 2,0 l - 7,2 l.

Palivová nádrž - 60 l.

Manuálna prevodovka - 3,4 l

Automatická prevodovka - 5,7 l

Typ/špecifikácia kvapaliny

Motor - Univerzálny motorový olej, viskozita SAE10W/30 - 20W/50, API SF alebo SG (Motorový olej Duckhams QXR, Hypergrade alebo 10W40)

Chladiaca kvapalina - nemrznúca zmes na báze etylénglykolu - BS 3151, 3152 alebo 6580 (Univerzálna nemrznúca zmes a letná chladiaca kvapalina Duckhams)

Manuálna prevodovka - Hypoidný prevodový olej, viskozita SAE 90 alebo 80W/90, API GL4 alebo GL5 (Duckhams Hypoid 75W/90S)

Automatická prevodovka - ATF typ F, M2C 33F (Duckhams Unl-Matic alebo Q-Matic)

Hlavné technické charakteristiky

Motor

Typ olejového filtra: Champion F208

Tlak, pri ktorom sa otvorí uzáver chladiča, je 0,9 ± 0,1 baru

Termostat:

• Začína sa otvárať pri teplote -88-90°C
• Úplne otvorené pri -100°C

Typ vzduchového filtra (modely s karburátorovým motorom) — Champion W120

Voľnobežné otáčky	2,0 l	1,6 l
Automatická prevodovka	700 ot./min	900 ot./min
Manuálna prevodovka	800 ot./min	800 ot./min

Hladina CO v kľudovom režime je 2,0 ± 0,5 %

Vôľa ventilov (motor je teplý), vstup a výstup - 0,30 mm

Kompresia motora - Minimálna hodnota by nemala byť nižšia ako 70 % maxima, pričom kompresia v žiadnom z valcov by nemala byť nižšia ako 8 barov

Priehyb hnacieho remeňa pri stlačení palcom v strede jeho najdlhšej dráhy	Nový remeň	Použitý pás
Modely bez klimatizácie	6 – 8 mm	10 – 12 mm
Modely s klimatizáciou
- Hnací remeň generátora	4-5 mm	6-7 mm
- Samostatný hnací remeň kompresora	6 – 8 mm	10 – 12 mm
- Hnací remeň pre kompresor a čerpadlo posilňovača riadenia	4-5 mm	6-7 mm

Zapaľovací systém

Smer otáčania rozdeľovača - v smere hodinových ručičiek

Poradie zapaľovania valcov je 1-3-4-2

Umiestnenie valca č. 1 - Zo strany remenice kľukového hriadeľa

Typ zapaľovacej sviečky: Champion RN9YCC alebo RN9YC

Vzdialenosť zapaľovacích sviečok: 0,8 mm

Uhol predstihu zapaľovania (pred hornou úvratou) - 6°

Káble zapaľovacích sviečok - Champion CLS8

Brzdový systém

Minimálna hrúbka brzdových doštičiek je 1,0 mm

Parkovacia brzda sa zabrzdí pri 7. až 9. kliknutí západky silou 10 kg

Typ/špecifikácia kvapaliny – brzdová kvapalina FMVSS 116 DOT 3 alebo DOT 4 a SAE

J1703a (univerzálna brzdová a spojková kvapalina Duckhams)

Spojka

Spojkový pedál

Voľný chod pedálu: 10-16 mm

Vôľa uvoľňovacej páky je 2-3 mm

Montážna výška pedálu: 212 mm

Výška pedálu: 83 mm

Posilňovač riadenia

Typ/špecifikácia kvapaliny: ATF typ F, M2C 33F (Duckhams Uni-Malic alebo Q-Malic)

Tlak v pneumatikách

Tlak v pneumatikách (za studena)*	Predná strana	Späť
Štandardné zaťaženie	2 bary	1,8 baru
Maximálne zaťaženie (pneumatiky 165 SR13)	2 bary	1,9 baru
Maximálne zaťaženie (pneumatiky iných rozmerov)	Rovnaké ako pri štandardnom nakladaní

*Presné informácie o vašom modeli nájdete v návode na obsluhu vášho vozidla alebo na štítku pripevnenom na zárubni dverí vodiča

Ostrekovač čelného skla

Čepele podložiek — Champion X-4503

Páková podložka — Champion CCA4

Uťahovacie momenty, Nm

Upevňovacie skrutky hlavy valcov:

• Motor je teplý - 95-110
• Studený motor - 82-88

Zapaľovacie sviečky - 15-23

Matice kolies - 90-120

Skrutky veka ventilov - 3-4

Predpätie ložiska zadného kolesa: 25-30

Vypúšťacia zátka automatickej prevodovky - 16

Upevňovacie skrutky brzdového strmeňa:

• Horná časť - 15-25
• Nižný - 19-30