Specificații de întreținere (Mazda Capella GC)

Volume de umplere (aproximativ)

Ulei de motor (inclusiv filtru) — 3,6 l. la înlocuire

Sistem de răcire (inclusiv încălzitor):

• 1,6 l - 6,9 l.
• 2,0 l - 7,2 l.

Rezervor de combustibil - 60 l.

Transmisie manuală - 3,4 l

Transmisie automată - 5,7 l

Tip/specificație fluid

Motor - Ulei de motor universal, vâscozitate SAE10W/30 - 20W/50, API SF sau SG (Ulei de motor Duckhams QXR, Hypergrade sau 10W40)

Lichid de răcire - Antigel pe bază de etilen glicol - BS 3151, 3152 sau 6580 (Antigel universal și lichid de răcire de vară Duckhams)

Transmisie manuală - Ulei pentru angrenaje hipoide, vâscozitate SAE 90 sau 80W/90, API GL4 sau GL5 (Duckhams Hypoid 75W/90S)

Transmisie automată - ATF tip F, M2C 33F (Duckhams Unl-Matic sau Q-Matic)

Principalele caracteristici tehnice

Motor

Tip filtru de ulei: Champion F208

Presiunea la care se deschide capacul radiatorului este de 0,9 ± 0,1 bar

Termostat:

• Începe să se deschidă la - 88-90°C
• Complet deschis la -100°C

Tipul filtrului de aer (modele cu motor cu carburator) — Champion W120

Turația de mers în gol	2,0 litri	1,6 litri
Transmisie automată	700 rpm	900 rpm
Transmisie manuală	800 rpm	800 rpm

Nivelul de CO în modul inactiv este de 2,0 ± 0,5%

Jocul supapelor (motorul este cald), intrare și ieșire - 0,30 mm



Compresia motorului - Valoarea minimă nu trebuie să fie mai mică de 70% din cea maximă, iar compresia în oricare dintre cilindri nu trebuie să fie mai mică de 8 bari

Deformarea curelei de transmisie la apăsarea cu degetul mare pe mijlocul celei mai lungi raze a acesteia	Curea nouă	Cureaua folosită
Modele fără aer condiționat	6-8 mm	10-12 mm
Modele cu aer condiționat
- Cureaua de transmisie a generatorului	4-5 mm	6-7 mm
- Curea de transmisie separată a compresorului	6-8 mm	10-12 mm
- Curea de transmisie pentru compresor și pompă de servodirecție	4-5 mm	6-7 mm

Sistem de aprindere

Direcția de rotație a distribuitorului - În sensul acelor de ceasornic

Ordinea de aprindere a cilindrilor este 1-3-4-2

Amplasarea cilindrului nr. 1 - Din partea scripetelui arborelui cotit

Tip bujie: Champion RN9YCC sau RN9YC

Distanța dintre bujii: 0,8 mm

Unghiul de avans la aprindere (înainte de TDC) - 6°

Cabluri bujii - Champion CLS8

Sistem de frânare

Grosimea minimă a plăcuțelor de frână este de 1,0 mm

Frâna de mână este acționată la a 7-a până la a 9-a apăsare a clichetului cu o forță de 10 kg

Tip/Specificație fluid - Lichid de frână FMVSS 116 DOT 3 sau DOT 4 și SAE

J1703a (lichid de frână și ambreiaj universal Duckhams)

Ambreiaj

Pedala de ambreiaj

Cursă liberă a pedalei: 10-16 mm

Distanța dintre maneta de eliberare este de 2-3 mm

Înălțimea de instalare a pedalei: 212 mm

Înălțimea pedalei: 83 mm

Servodirecție

Tip/specificație fluid: ATF tip F, M2C 33F (Duckhams Uni-Malic sau Q-Malic)

Presiunea în anvelope

Presiunea în anvelope (rece)*	Faţă	Spate
Sarcină standard	2 bare	1,8 bari
Sarcină maximă (anvelope 165 SR13)	2 bare	1,9 bari
Sarcină maximă (anvelope de alte dimensiuni)	La fel ca pentru încărcarea standard

pentru informații exacte despre modelul dumneavoastră, vă rugăm să consultați manualul de utilizare al vehiculului sau plăcuța atașată la tocul ușii șoferului

Ștergător de parbriz

Lame de șaibă — Champion X-4503

Maneta de șaibă — Champion CCA4

Cupluri de strângere, Nm

Șuruburi de montare a chiulasei:

• Motorul este cald - 95-110
• Motor rece - 82-88

Bujii - 15-23

Piulițe de roată - 90-120

Șuruburi capac supapă - 3-4

Preîncărcarea rulmentului roții spate: 25-30

Bușon de golire a transmisiei automate - 16

Șuruburi de montare a etrierului de frână:

• Superior - 15-25
• Nijni - 19-30