Праверка кампрэсіі рухавіка
1. Праверка кампрэсіі пакажа Вам, у якім стане знаходзіцца рухавік. Зніжаная кампрэсія кажа аб уцечках, выкліканых зношанымі поршневымі кольцамі, дэфектнымі клапанамі і іх сядзеннямі або прагарэлай пракладкай галоўкі блока цыліндраў.
2. Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы, заглушыце яго і пачакайце 10 хвілін, каб даць панізіцца тэмпературы каталітычнага канвертара. На мадэлях без каталітычнага канвертара няма ніякай неабходнасці чакаць 10 хвілін.
3. Спачатку ачысціце вобласць вакол свечак запальвання, каб пры праверцы кампрэсіі ў цыліндры не патрапіла бруд. Зніміце свечкі запальвання.
4. Адлучыце провад першаснай абмоткі ад размеркавальніка. Заблакуйце дросельную і паветраную засланкі, каб яны былі адчыненымі.
5. Уставіўшы манометр у адтуліну пад свечку запальвання цыліндру №1, правярніце рухавік прынамсі на чатыры ходу сціску і сочыце за сведчаннямі манометра. Кампрэсія павінна расці хутка. Нізкая кампрэсія на першым ходзе, не якая павялічваецца на працягу наступных хадоў, паказвае на зношаныя клапаны, якая прагарэла пракладку галоўкі цыліндру або расколіны ў галоўцы. Запішыце самае высокае паказанне манометра і параўнайце яго з дадзенымі, прыведзенымі ў Спецыфікацыях.
6. Паўтарыце працэдуру на астатніх цыліндрах. Самае нізкае значэнне кампрэсіі не павінна быць менш за 70% самага высокага. Ніякае чытанне не павінна быць менш за 7.9 бар.
7. Уліце пару чайных лыжак маторнага масла (лепш за ўсё шпрыцом) у кожны цыліндр праз адтуліну пад свечку запальвання і паспрабуйце выпрабаванне.
8. Калі пасля гэтага кампрэсія прыкметна ўзрасла, поршневыя кольцы зношаныя. Калі кампрэсія не павялічылася, ёсць уцечка ў клапанах або праз пракладку галоўкі блока цыліндраў. Уцечка ў клапанаў можа быць выклікана прагарэлымі сёдламі або дэфармацыяй і расколінамі на клапанах.
9. Калі два сумежных цыліндру маюць аднолькава нізкую кампрэсію, хутчэй за ўсё паміж імі прагарэла пракладка галоўкі блока цыліндраў. Прысутнасць астуджальнай вадкасці ў камерах згарання ці картэры пацвярджае гэтую версію.
10. Калі кампрэсія вышэй звычайнай, верагодна сценкі камер згарання пакрыты нагарам. Зніміце галоўку блока цыліндраў і выдаліце нагар.
11. Калі кампрэсія ніжэй за норму або вялікія яе перапады паміж цыліндрамі, звернецеся да спецыяліста для правядзення спецыяльнага тэсту на ўцечкі.
Зыходная версія артыкула на сайце (www.MAZbook.ru)