MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Capella 3 (1982-1992, benzin) Capella 3 és 4 (1982-1992) Capella 4 (1987-1992) Capella 5 (1991-1997) Capella 6 (1997-2005, benzin)

Kompresszió ellenőrzése (Mazda Capella GC)

  • Főoldal
  • Mazda Capella
  • Capella GC (1982-1992)
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Kompresszió ellenőrzése
0
Motor kompressziójának ellenőrzése

Motor kompressziójának ellenőrzése


1. A kompressziómérés megmutatja, milyen állapotban van a motor. Az alacsony kompresszió kopott dugattyúgyűrűk, hibás szelepek és szelepülések, vagy kifújt hengerfejtömítés által okozott szivárgásra utal.

2. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre, kapcsolja ki, és várjon 10 percet, hogy a katalizátor hőmérséklete lecsökkenjen. Katalizátor nélküli modelleknél nem kell 10 percet várni.

3. Először tisztítsa meg a gyújtógyertyák környékét, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a hengerekbe a kompresszió ellenőrzésekor. Távolítsa el a gyújtógyertyákat.

4. Válassza le az elsődleges tekercsvezetéket az elosztóról. Rögzítse a fojtószelepet és a fojtószelepet, hogy azok nyitva legyenek.

5. Helyezzen egy nyomásmérőt az 1. henger gyújtógyertya-nyílásába, forgassa meg a motort legalább négyszer a kompressziós löketeken keresztül, és figyelje a nyomásmérő állását. A kompressziónak gyorsan kell növekednie. Az első löketnél tapasztalható alacsony kompresszió, amely a további löketek során nem növekszik, kopott szelepekre, kiégett hengerfejtömítésre vagy a hengerfej repedéseire utal. Jegyezze fel a nyomásmérőn leolvasott legmagasabb értéket, és hasonlítsa össze a megadott adatokkal Specifikációk.



6. Ismételje meg az eljárást a többi hengeren. A legalacsonyabb tömörítési érték nem lehet kisebb, mint a legmagasabb 70%-a. Egyetlen leolvasott érték sem lehet 7,9 barnál kisebb.

7. Öntsön bele néhány teáskanál motorolajat (fecskendővel a legjobb) minden hengerbe a gyújtógyertya furatán keresztül, és ismételje meg a tesztet.

8. Ha ezután a kompresszió jelentősen megnőtt, a dugattyúgyűrűk elkoptak. Ha a kompresszió nem nőtt, akkor szivárgás van a szelepekben vagy a hengerfej tömítésén keresztül. A szelepszivárgást megégett szelepülések, illetve deformálódott vagy repedt szelepek okozhatják.

9. Ha két szomszédos henger kompressziója egyenlően alacsony, akkor valószínűleg a köztük lévő hengerfejtömítés szakadt ki. A hűtőfolyadék jelenléte az égéstérben vagy a forgattyúházban megerősíti ezt a verziót.

10. Ha a kompresszió magasabb a normálisnál, az égéstér falait valószínűleg szénlerakódások borítják. Szerelje le a hengerfejet és távolítsa el a szénlerakódásokat.

11. Ha a kompresszió a normál érték alatt van, vagy nagy eltérések vannak a hengerek között, forduljon szakemberhez speciális szivárgásvizsgálat elvégzéséhez.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Capella 3 » Karbantartás
Következő

A szelepek beállítása és a hengerfejcsavarok szorosságának ellenőrzése
Gyertyakábelek, elosztófedél és rotor ellenőrzése és cseréje
Gyertyák ellenőrzése és cseréje
A gyújtás időzítésének ellenőrzése és beállítása
Az üzemanyaggőz-elszívó rendszer ellenőrzése
A kiegészítő levegőellátó rendszer ellenőrzése
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Az elektromos jellemzők ellenőrzése Mazda Familia 5 (1985-1989)
A rögzítőfék működésének ellenőrzése Mazda3 BK (2003-2009)
A rögzítőfék működésének ellenőrzése Mazda6 GG (2002-2008)
Az alapjárati fordulatszám ellenőrzése Mazda CX-5 KE (2012-2017)
Szelephézag ellenőrzése és beállítása Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 30 ?

       



Capella 6 (1997-2005, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Hibaelhárítás
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • 4 hengeres motorok
  • 6 hengeres motorok
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtés és szellőzés
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Motor elektromosság
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók, ablakok és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 5 (1991-1997) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hasznos tippeket
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1.6 és 1.8
  • Benzines motorok 2.0
  • Benzines motorok 2,5
  • 1.6 és 1.8 motorok nagyjavítása
  • 2.0 és 2.5 motorok nagyjavítása
  • Dízel motor 2.0
  • Motor elektromosság
  • Hűtőrendszer
  • Légkondícionáló
  • Karburátor Nikki 30/34
  • Energiaellátó rendszer (1.6 és 1.8)
  • Energiaellátó rendszer (2.0 és 2.5)
  • Motorvezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Kuplung és tengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
Capella 4 (1987-1992) 
  • Általános információk
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Jármű specifikációk
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Üzemanyag-befecskendezés (FE)
  • Üzemanyag-befecskendezés (DOHC)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos rajzok
Capella 3 és 4 (1982-1992) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Autó motor (benzin)
  • Motor felújítás (benzin)
  • Dízel motor
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Kibocsátáscsökkentés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
Capella 3 (1982-1992, benzin) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Késői modellinformáció
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszer
  • Üzemanyag és kipufogó rendszer
  • Motor elektromos rendszer
  • Kibocsátáscsökkentő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés és kerekek
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Elektromos áramkörök
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐