Провера компресије мотора
1. Тест компресије ће вам рећи у каквом је стању мотор. Ниска компресија указује на цурења узрокована истрошеним клипним прстеновима, неисправним вентилима и седиштима вентила или прегорелом заптивком главе.
2. Загрејте мотор на нормалну радну температуру, искључите га и сачекајте 10 минута да температура катализатора падне. На моделима без катализатора, нема потребе чекати 10 минута.
3. Прво, очистите подручје око свећица како бисте спречили улазак прљавштине у цилиндре приликом провере компресије. Уклоните свећице.
4. Одспојите жицу примарног намотаја од дистрибутера. Закључајте вентиле гаса и сауге тако да буду отворени.
5. Уметните манометар у отвор за свећицу цилиндра бр. 1, покрените мотор најмање четири пута кроз тактове компресије и пратите очитавања манометара. Компресија би требало брзо да се повећа. Ниска компресија у првом такту која се не повећава током наредних тактова указује на истрошене вентиле, пробушену заптивку главе мотора или пукотине у глави. Забележите највиши ниво очитавања на манометру и упоредите га са подацима датим у Спецификације.
6. Поновите поступак на преосталим цилиндрима. Најнижа вредност компресије не сме бити мања од 70% од највише. Ниједно очитавање не сме бити мање од 7,9 бара.
7. Сипајте неколико кашичица моторног уља (пожељно шприцем) у сваки цилиндар кроз отвор за свећицу и поновите тест.
8. Ако се након овога компресија значајно повећала, клипни прстенови су истрошени. Ако се компресија није повећала, постоји цурење у вентилима или кроз заптивку главе цилиндра. Цурење вентила може бити узроковано изгорелим седиштима вентила или искривљеним или напуклим вентилима.
9. Ако два суседна цилиндра имају подједнако ниску компресију, највероватније је прегорела заптивка главе цилиндра између њих. Присуство расхладне течности у коморама за сагоревање или кућишту радилице потврђује ову верзију.
10. Ако је компресија већа од нормалне, зидови коморе за сагоревање су вероватно прекривени наслагама угљеника. Скините главу цилиндра и уклоните наслаге угљеника.
11. Ако је компресија испод нормале или постоје велике разлике између цилиндара, обратите се стручњаку да изврши посебан тест цурења.