Перевірка компресії двигуна
1. Перевірка компресії покаже Вам, у стані двигун. Знижена компресія говорить про витік, викликаний зношеними поршневими кільцями, дефектними клапанами та їх сидіннями або прогорілою прокладкою головки блоку циліндрів.
2. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, заглушіть його та зачекайте 10 хвилин, щоб дати знизитися температурі каталітичного конвертера. На моделях без каталітичного конвертера немає жодної потреби чекати 10 хвилин.
3. Спочатку очистіть область навколо свічок запалювання, щоб при перевірці компресії в циліндри не потрапив бруд. Зніміть свічки запалювання.
4. Від'єднайте провід первинної обмотки від розподільника. Заблокуйте дросельну та повітряну заслінки, щоб вони були відкритими.
5. Вставивши манометр в отвір під свічку запалювання циліндра №1, переверніть двигун принаймні на чотири ходи стиснення і стежте за показаннями манометра. Компресія має зростати швидко. Низька компресія на першому ході, що не збільшується протягом наступних ходів, вказує на зношені клапани, прогорілу прокладку головки циліндра або тріщини в головці. Запишіть найвище показ манометра і порівняйте його з даними, наведеними в Специфікаціях.
6. Повторіть процедуру на циліндрах, що залишилися. Найнижче значення компресії має бути менше 70% найвищого. Ніяке читання не повинно бути меншим ніж 7.9 бар.
7. Влийте пару чайних ложок моторної олії (найкраще шприцом) у кожний циліндр через отвір під свічку запалювання та повторіть випробування.
8. Якщо після цього компресія помітно зросла, поршневі кільця зношені. Якщо компресія не збільшилася, є витік у клапанах чи через прокладку головки блоку циліндрів. Витік у клапанів може бути викликаний сідлами або деформацією і тріщинами на клапанах.
9. Якщо два суміжні циліндри мають однаково низьку компресію, швидше за все між ними прогоріла прокладка головки блоку циліндрів. Присутність охолоджувальної рідини в камерах згоряння або в картері підтверджує цю версію.
10. Якщо компресія вища за нормальну, ймовірно стінки камер згоряння покриті нагаром. Зніміть головку блоку циліндрів та видаліть нагар.
11. Якщо компресія нижча за норму або великі її перепади між циліндрами, зверніться до фахівця для проведення спеціального тесту на витоку.