2. Запустіть двигун і дайте йому нагрітися до робочої температури. Вимкніть двигун і зніміть повітряний фільтр як описано в Розділ 37.
3. Вимкніть електричний з'єднувач клапана системи додаткового повітря. З'єднайте вольтметр між затискачем з'єднувача та землею.
З'єднайте вольтметр, щоб перевірити роботу клапана системи додаткової подачі повітря
4. Запустіть двигун. Збільште частоту обертання двигуна до 3000 об/хв, потім різко випустіть дросельну заслінку і слідкуйте за показаннями вольтметра. При оборотах більш ніж 2100±100 об/хв не повинно бути зареєстровано жодної напруги; нижче цієї швидкості на вольтметрі має бути 12 В. Вимкніть двигун і зніміть вольтметр.
5. Перевірте дію клапана системи додаткової подачі повітря, підключивши його до акумулятора, як показано на малюнку. У момент надходження напруги має лунати клацання.
Підключіть клапан до акумулятора як показано, щоб перевірити його роботу
6. Перевірте наступний перемикач холостого ходу. Запустіть двигун і з'єднайте вольтметр із з'єднувачем як показано на малюнку. При частоті холостого ходу не повинно бути жодної напруги. Збільште частоту обертання двигуна і переконайтеся, що при оборотах 1200-1300 об/хв вольтметр показує 12 В. Поверніть регулювальний гвинт вимикача холостого ходу, якщо необхідно, щоб відрегулювати вимикач.
Підключіть вольтметр (зверху праворуч) до вимикача холостого ходу системи додаткової подачі повітря
7. Вимкніть двигун, від'єднайте вольтметр та встановіть повітряний фільтр.
8 Подальшу інформацію про систему додаткової подачі повітря див. в Розділ 6.