2. Uruchom silnik i pozwól mu rozgrzać się do temperatury roboczej. Zatrzymaj silnik i wyjmij filtr powietrza, jak opisano w Rozdział 37.
3. Odłącz złącze elektryczne dodatkowego zaworu powietrza. Podłącz woltomierz między zaciskiem złącza a masą.
Podłącz woltomierz, aby sprawdzić działanie dodatkowego zaworu powietrza
4. Uruchom silnik. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min, a następnie gwałtownie zwolnij przepustnicę i obserwuj wskazania woltomierza. Przy obrotach większych niż 2100±100 obr./min nie należy rejestrować napięcia; poniżej tej prędkości woltomierz powinien wskazywać 12 V. Wyłącz silnik i wyjmij woltomierz.
5. Sprawdź działanie zaworu dodatkowego zasilania powietrzem, podłączając go do akumulatora, jak pokazano na rysunku. Po przyłożeniu napięcia powinno być słyszalne kliknięcie.
Podłącz zawór do akumulatora zgodnie z ilustracją, aby sprawdzić jego działanie
6. Sprawdź przełącznik biegu jałowego w następujący sposób. Uruchom silnik i podłącz woltomierz do złącza, jak pokazano. Na biegu jałowym nie powinno być rejestrowane żadne napięcie. Zwiększ prędkość obrotową silnika i sprawdź, czy przy 1200-1300 obr./min woltomierz wskazuje 12 V. W razie potrzeby przekręć śrubę regulacyjną przełącznika biegu jałowego, aby wyregulować przełącznik.
Podłącz woltomierz (w prawym górnym rogu) do wyłącznika biegu jałowego pomocniczego układu zasilania powietrzem
7. Wyłącz silnik, odłącz woltomierz i zamontuj filtr powietrza.
8 Więcej informacji na temat dodatkowego układu powietrza, patrz Sekcja 6.