Spis treści: Sprawdzanie ciśnienia zasilania…⇓ Sprawdzenie regulatora ciśnienia…⇓ Sprawdzenie wydajności wtryskiwaczy ⇓
Notatka. Sprawdzanie elementów układu wtryskowego odbywa się za pomocą manometru o skali do 9 kg/cm²; zlewki o pojemności do 100 cm³ do odmierzania ilości benzyny oraz złącze elektryczne z dwoma zaciskami.
Sprawdzanie ciśnienia zasilania paliwem z pompy paliwa
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Odłącz wąż spustowy paliwa od filtra paliwa i podłącz złączkę węża podłączoną do manometru do dyszy filtra.
Bocznikuj przekaźnik włączający pompę paliwa za pomocą przewodu.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Włącz zapłon i zmierz manometrem ciśnienie zasilania paliwem pompy, które powinno mieścić się w zakresie 4,5-6,0 kg/cm².
W przypadku odchyleń od normy należy sprawdzić stan techniczny filtra paliwa i pompy paliwa.
Sprawdzenie regulatora ciśnienia paliwa
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Odłącz wąż spustowy paliwa od filtra paliwa i zamocuj trójnik do otworu w wężu i rurze, a następnie przymocuj manometr do trójnika.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.
Uruchom silnik i zmierz manometrem ciśnienie paliwa w układzie na biegu jałowym, które powinno odpowiadać wartościom określonym w podrozdziale "Szczegółowe specyfikacje".
Odłączyć wąż podciśnieniowy od regulatora ciśnienia i zatkać otwór węża.
Zmierz ciśnienie paliwa w układzie na biegu jałowym, które powinno odpowiadać wartościom podanym w podrozdziale "Szczegółowe specyfikacje".
W przypadku nieprawidłowego działania wymienić regulator ciśnienia.
Odłącz manometr, trójnik i podłącz wąż wylotowy paliwa do filtra paliwa.
Sprawdzenie wydajności wtryskiwaczy
Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
Zdemontować linię rozdzielczą z wtryskiwaczami bez odłączania rurociągów dopływowego i spustowego.
Przymocować wtryskiwacze do przewodu rozprowadzającego za pomocą drutu.
Odłącz złącza wtykowe wtryskiwaczy.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora i włącz zapłon.
Mostkowanie przekaźnika włączającego pompę paliwa za pomocą przewodu.
Upewnij się, że wtryskiwacze są szczelne.
Wyłącz zapłon.
Podłącz przewód z bloku testowanego wtryskiwacza do zacisków akumulatora.
Włóż końcówkę do zlewki.
Włącz zapłon na 15 sekund.
Wyłącz zapłon.
Określ ilość paliwa, która wyciekła z dyszy wtryskiwacza do zlewki i uzyskaną wartość porównaj z wartością nominalną (patrz podrozdział "Szczegółowe specyfikacje").
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej: MAZbook.ru