Spis treści: Zasada działania ⇓ Zasilanie paliwem ⇓ Na biegu jałowym ⇓ Podkręcanie ⇓ Uruchamianie zimnego silnika ⇓
Zasada działania
Paliwo dostarczane jest pod ciśnieniem do czterech wtryskiwaczy zamontowanych bezpośrednio przed zaworami dolotowymi. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy wyłącznie od czasu otwarcia elektrozaworu wtryskiwacza. Czas otwarcia elektrozaworów wtryskiwaczy jest ustalany przez elektroniczną jednostkę sterującą w zależności od prędkości obrotowej silnika, temperatury chłodzenia, kąta przepustnicy i ilości dopływającego powietrza. W silnikach z turbosprężarką uwzględniana jest dodatkowa korekta ciśnienia doładowania.
Zasilanie paliwem
Elektryczna pompa paliwowa pobiera paliwo ze zbiornika i poprzez dokładny filtr tłoczy je pod ciśnieniem około 5 kg/cm² do przewodu dystrybucyjnego i wtryskiwaczy. Zamontowany na końcu przewodu dystrybucyjnego regulator ciśnienia paliwa utrzymuje stałe ciśnienie wtrysku oraz odprowadza nadmiar paliwa do zbiornika tj. zapewnia cyrkulację paliwa w układzie i eliminuje powstawanie w nim oparów paliwa. W silnikach z turbosprężarką ciśnienie zasilania paliwem jest regulowane w zależności od ciśnienia powietrza w kolektorze dolotowym.
Elektroniczna jednostka sterująca odbiera sygnały z czujników, a głównymi parametrami określającymi dawkę paliwa są sygnały o położeniu kątowym przepustnicy i ilości powietrza wchodzącego do cylindrów. W silnikach z turbosprężarką po jej włączeniu elektroniczna jednostka sterująca przetwarza informacje z czujnika ciśnienia paliwa.
Jednostka elektroniczna przetwarza przychodzące sygnały i wysyła impulsy taktowania paliwa do elektrozaworów wtryskiwaczy.
Na biegu jałowym
Dodatkowy zawór dopływu powietrza, zamontowany w kanale powietrza równolegle do przepustnicy, dostarcza silnikowi minimalną ilość powietrza niezbędną do jego nieprzerwanej pracy na biegu jałowym. W przypadku modyfikacji pojazdu z klimatyzacją i/lub wspomaganiem kierownicy specjalne zawory elektromagnetyczne zapewniają dodatkowy dopływ powietrza do silnika, gdy klimatyzacja jest włączona, oraz kompensację, gdy działa wspomaganie kierownicy.
Podkręcanie
Gdy przepustnica jest gwałtownie otwarta, jej czujnik położenia określa prędkość jej ruchu i wysyła odpowiedni sygnał elektryczny do elektronicznej jednostki sterującej, zgodnie z poleceniami, które wydłużają czas otwarcia wtryskiwaczy, zapewniając w ten sposób niezbędne wzbogacenie palną mieszaninę.
Treść oparta na informacjach z [MazBook.ru]
Uruchamianie zimnego silnika
Podczas zimnego rozruchu i rozgrzewania silnika dodatkowy zawór dopływu powietrza dostarcza dodatkowe powietrze do silnika, co prowadzi do wzrostu prędkości obrotowej wału korbowego. Zawór jest podgrzewany przez ciecz z układu chłodzenia i powierzchnię jej przepływu, w związku z czym prędkość obrotowa wału korbowego na biegu jałowym zmniejsza się w miarę nagrzewania się silnika.
Informacja o temperaturze płynu chłodzącego z czujnika trafia do elektronicznej jednostki sterującej, która na tej podstawie reguluje czas wtrysku paliwa, zapewniając niezbędne wzbogacenie mieszanki przy rozruchu oraz w początkowym okresie pracy silnika.