Принцип дії
Паливо під тиском подається до чотирьох форсунок, встановлених безпосередньо перед впускними клапанами. Кількість палива, що впорскується, залежить тільки від тривалості відкритого електромагнітного клапана форсунки. Тривалість відкритої електромагнітних клапанів форсунок визначається електронним блоком управління залежно від числа обертів двигуна, охолоджуючої температури, кутового положення дросельної заслінки та кількості повітря, що надходить. На двигунах із турбокомпресором додатково враховується поправка на тиск наддуву повітря.
Подача палива
Електричний паливний насос забирає паливо з бака і через фільтр тонкого очищення нагнітає його під тиском приблизно 5 кг/см² у розподільчу магістраль та форсунки. Встановлений з торця розподільної магістралі регулятор тиску палива підтримує постійний тиск упорскування і здійснює злив зайвого палива бак, тобто. він забезпечує циркуляцію палива в системі та виключає утворення в ній парів палива. На двигунах із турбокомпресором тиск подачі палива регулюється залежно від тиску повітря у впускному колекторі.
В електронний блок управління надходять сигнали від датчиків, причому основними параметрами, що визначають дозування палива, є сигнали про кутове становище дросельної заслінки і кількості повітря, що надходить в циліндри. На двигунах з турбокомпресором після включення електронний блок управління обробляє інформацію від датчика тиску палива.
Електронний блок обробляє сигнали, що надходять, і видає імпульси часу подачі палива на електромагнітні клапани форсунок.
Холостий хід
Клапан додаткової подачі повітря, встановлений у повітряному каналі, виконаному паралельно дросельній заслінці, підводить до двигуна мінімально необхідну кількість повітря для його безперебійної роботи на холостому ході. На модифікаціях автомобіля з кондиціонером та/або гідропідсилювачем рульового управління спеціальні електромагнітні клапани забезпечують підведення до двигуна додаткової кількості повітря при включенні кондиціонера та компенсацію під час роботи гідропідсилювача.
Розгін
При різкому відкритті дросельної заслінки датчик її положення визначає швидкість її переміщення і видає відповідний електричний сигнал на електронний блок управління, за командами якого збільшується тривалість відкриття форсунок і забезпечується тим самим необхідне збагачення горючої суміші.
(Вихідна версія статті на сайті: mazbook.ru)
Пуск холодного двигуна
При холодному пуску та прогріві двигуна клапан додаткової подачі повітря підводить до двигуна додаткову кількість повітря, що призводить до збільшення частоти обертання колінчастого валу. Клапан підігрівається рідиною із системи охолодження та його прохідний переріз і, отже, частота обертання колінчастого валу на холостому ході зменшуються у міру прогріву двигуна.
Інформація про температуру рідини, що охолоджує, від датчика надходить в електронний блок управління, який на її основі регулює тривалість упорскування палива, забезпечуючи необхідне збагачення суміші при пуску і в початковий період роботи двигуна.