Зміст: Основні характеристики ⇓ Синхронне упорскування ⇓ Асинхронне упорскування ⇓ Корекція барометричного тиску ⇓ Регулювання з використанням…⇓
Основні характеристики
Існують два режими роботи системи упорскування палива: "синхронне упорскування" та "асинхронне впорскування". Введено регулювання з використанням зворотного зв'язку барометричного тиску і сигналу заднього датчика концентрації кисню.
Синхронне упорскування
Блок PCM визначає вибір моменту часу упорскування та кількості палива, синхронізоване з кутом повороту колінчастого валу, на основі наступних сигналів під час тактів впуску та випуску кожного циліндра:
- положення коленвала, масова витрата повітря, температура охолоджуючої рідини, температура повітря на впуску.
Асинхронне упорскування
Блок PCM визначає вибір моменту часу упорскування та кількості палива на основі наступних сигналів (без синхронізації з кутом повороту колінвалу):
- положення дросельної заслінки, масова витрата повітря, температура, температура охолоджуючої рідини, температура повітря на впуску.
Корекція барометричного тиску
Ціль: зберігати стабільність роботи двигуна.
Умови роботи: завжди.
Дія: нижчий барометричний тиск, більша корекція.
Регулювання з використанням зворотного зв'язку сигналу заднього датчика концентрації кисню
Ціль: контроль співвідношення повітря/паливо для забезпечення максимальної продуктивності каталітичного нейтралізатора.
Умови: у зоні зворотний зв'язок.
Вихідна напруга заднього датчика концентрації кисню.