Cuprins: Caracteristici principale ⇓ Injecție sincronă ⇓ Injecție asincronă ⇓ Corecția presiunii barometrice ⇓ Reglare folosind feedback de la…⇓
Caracteristici principale
Există două moduri de funcționare a sistemului de injecție de combustibil: "injecție sincronă" și "injecție asincronă". Reglarea a fost introdusă utilizând feedback de la presiunea barometrică și semnalul de la senzorul de concentrație de oxigen din spate.
Injecție sincronă
PCM determină momentul injecției și cantitatea de combustibil sincronizată cu unghiul arborelui cotit pe baza următoarelor semnale în timpul curselor de admisie și evacuare ale fiecărui cilindru:
- poziția arborelui cotit, debitul masei de aer, temperatura lichidului de răcire, temperatura aerului de admisie.
Injecție asincronă
PCM determină momentul injecției și cantitatea de combustibil pe baza următoarelor semnale (fără sincronizare cu unghiul arborelui cotit):
- pozitia clapetei de acceleratie, debitul masei de aer, temperatura, temperatura lichidului de racire, temperatura aerului de admisie.
Corecția presiunii barometrice
Scop: menținerea stabilității motorului.
Conditii de munca: intotdeauna.
Acțiune: presiune barometrică mai mică, corecție mai mare.
Reglare folosind feedback de la senzorul de concentrație de oxigen din spate
Scop: Controlați raportul aer/combustibil pentru a asigura performanța maximă a convertorului catalitic.
Condiții: în zona de feedback.
Acțiune: Tensiunea de ieșire a senzorului de concentrație de oxigen din spate.
Textul original este publicat pe www.mazbook.ru