Principalele caracteristici
Există două moduri de funcționare a sistemului de injecție de combustibil: «injecție sincronă» Și «injecție asincronă». S-a introdus controlul folosind feedback-ul asupra presiunii barometrice și semnalul senzorului de concentrație de oxigen din spate.
Injecție sincronă
PCM determină momentul injecției și cantitatea de combustibil sincronizate cu unghiul manivelei pe baza următoarelor semnale în timpul curselor de admisie și evacuare ale fiecărui cilindru:
- pozitia arborelui cotit, debitul masei de aer, temperatura lichidului de racire, temperatura aerului de admisie.
Injecție asincronă
PCM determină momentul injecției și cantitatea de combustibil pe baza următoarelor semnale (fără sincronizare cu unghiul arborelui cotit):
- pozitia clapetei de acceleratie, debitul masei de aer, temperatura, temperatura lichidului de racire, temperatura aerului de admisie.
Corecția presiunii barometrice
Scop: menținerea stabilității motorului.
Conditii de munca: intotdeauna.
Acțiune: presiune barometrică mai mică, corecție mai mare.
Control de feedback al senzorului de oxigen din spate
Scop: Pentru a controla raportul aer/combustibil pentru a asigura performanța maximă a convertorului catalitic.
Condiții: în zona de feedback.
Acțiune: Tensiunea de ieșire a senzorului de oxigen din spate.