Sistem de management al motorului vehiculului Мазда 6 (GG)

Componentele sistemului de management al motorului
Figura. 2.226. Vedere generală a locației componentelor sistemului de control al mașinii Mazda 6: 1 – senzor de temperatură a aerului debit/admis; 2 – senzor de poziție...

Senzor de poziție a arborelui cu came (CMP)
Figura. 2.228. Forma de undă de ieșire a senzorului de poziție a arborelui cu came: 1 – senzor de poziție a arborelui cu came; 2 – arbore cu came de admisie; 3 – unghi...

Senzor de poziție a arborelui cu came (CKP)
Pentru a determina poziția arborelui cotit, senzorul de poziție a arborelui cotit detectează semnalele de impuls de la roata motoare. Figura. 2.229. Forma de undă de...

Controlul aerului la ralanti (IAC)
Controlul la ralanti al Mazda S (GG) este preluat în esență de la monovolumul modern (LW) cu motorul FS, cu excepția următoarelor: folosind coeficientul MAP pentru...

Control variabil al conductelor de aer (VAD)
Sistemul de control VAD deschide clapeta VAD din filtrul de aer numai la turații mari ale motorului, astfel încât puterea motorului să nu fie redusă la turații mari din...

Sistem de pornire variabilă (VIS)
Sistemul VIS Mazda 6 (GG) este, în esență, transferat de la actualul model MPV (LW) cu motor FS, cu următoarele excepții: pCM pornește/oprește puterea electrovalvei VIS...

Sistem de control al amestecării aerului de admisie (VTCS)
Sistemul VTCS acționează o clapetă în galeria de admisie pentru a crește viteza fluxului de aer de admisie și pentru a crea turbulențe în camera de ardere pentru a...

Controlul mecanismului de sincronizare variabilă a supapelor
Controlul variabil al temporizării supapelor de la Mazda 6 (GG) este preluat în esență de la MX-5 (NB) contemporan, cu excepția unui mod de curățare și a unui mod de...

Controlul injecției de combustibil
Caracteristici principale Există două moduri de funcționare a sistemului de injecție de combustibil: "injecție sincronă" și "injecție asincronă". Reglarea a fost...

Controlul opririi aerului condiționat
Caracteristici principale Controlul de oprire a aerului condiționat de pe Mazda 6 (GG) este în esență transferat de la actualul motor FS MPV (LW), cu excepția modului de...

Control ventilator electric
PCM pornește releul ventilatorului de răcire, #1 și #2 (cu sistem de aer conditionat), cu excepția următoarelor condiții: temperatura lichidului de răcire - sub 100°C;...

Controller Area Network (CAN)
PCM transmite/primește informații de la CAN. Controller Area Network (CAN) transmite următoarele informații: reducerea cuplului este interzisă; turația motorului; viteza...

Sistem de diagnosticare la bord
Designul și funcționarea sistemului OBD derivă în esență din monovolumul modern (LW) cu motor GY/FS, cu excepția celor menționate mai jos. Codurile de diagnosticare,...

Codurile de diagnosticare legate de emisii
Codurile de diagnosticare legate de emisii sunt enumerate în Tabelul 2.30. Trimiterea periodică a rezultatelor diagnosticului sistemului de monitorizare este prezentată...

Codurile de eroare ale sistemului de management al motorului
Trimiterea rezultatelor testelor sistemului de monitorizare continuă (cod neterminat) (modul 07) 1 tip de ciclu de conducere Dacă sunt detectate defecțiuni în primul...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Mai multe secțiuni despre reparațiile altor modele Mazda
• Unitate de putere: Sistem de management al motorului Mazda3 BK (2003-2009)
• Unitate de putere: Sistem de control Mazda CX-5KE (2012-2017)

Distribuie prietenilor de pe rețelele sociale:

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code

Mazda6 GG (2002-2008)