Pornirea motorului Orez. 1.151. Pozițiile comutatorului de aprindere Orez. 1.152. Pornirea motorului cu o cheie obișnuită Vehiculele Mazda 6 pot fi pornite în două moduri - cu o cheie...
Pornirea motorului cu o cheie obișnuită Dacă volanul este blocat pentru a preveni furtul vehiculului, cheia poate fi scoasă din contact numai atunci când contactul este în poziție «LOCK» (blocare). 1. Șoferul...
Oprirea motorului cu cheia auxiliară 1. Deplasați maneta de selectare a intervalului în poziție «R» (parcare) (cu masina cu transmisie automata). 2. Rotiți contactul din poziție «ON» (contactul pus) în...
Control manual transmisie Orez. 1.156. Model de schimbare a vitezelor Vehiculul folosește un model convențional de schimbare a vitezelor, așa cum se arată în figură (pentru cutii de viteze cu 5...
Controlul transmisiei automate Orez. 1.157. Diagrama de schimbare a pârghiei de selectare a intervalului Demarorul poate fi cuplat numai dacă comutatorul de gamă este în «R» (parcare) sau «N» (neutru)...
Blocare pârghie de gamă Sistemul de blocare nu vă permite să mutați maneta din poziție «R» (parcare), cu excepția cazului în care pedala de frână este apăsată. Pentru a muta maneta din poziție...
Dezactivarea blocării pârghiei de gamă Dacă maneta de selectare a intervalului nu poate fi deplasată din poziție «R» (parcare) în mod obișnuit, în timp ce țineți apăsată pedala de frână, procedați în felul...
Modul de schimbare manuală Modul de schimbare manuală permite într-o oarecare măsură simularea funcționării unei transmisii manuale și oferă șoferului capacitatea de a controla turația motorului...
Indicator de viteză Orez. 1.159. Indicarea includerii treptelor de viteză și a gamelor incluse Numărul vitezei selectate este aprins pe tabloul de bord (orez. 1.159). Dacă trecerea în...
Trecerea treptelor de viteză în modul manual Pentru a schimba transmisia într-o treaptă superioară adiacentă (raportat la transmisia curentă), împingeți maneta înapoi (+). Dacă vehiculul se mișcă încet, este...
Reducerea vitezei în modul manual Pentru a schimba transmisia la o treaptă inferioară adiacentă (raportat la transmisia curentă), împingeți maneta înainte. Dacă vehiculul se deplasează cu viteză mare,...
Modul de menținere a treaptei a 2-a Dacă vehiculul staționează sau viteza vehiculului nu depășește 10 km/h, apăsați maneta înapoi (+) transmisia intră în modul de menținere a a doua viteză. În acest mod,...
Puncte de schimbare (vehicule 2WD) Trecerea în treaptă Tabelul prezintă valorile vitezei maxime ale vehiculului, sub care trecerea la treptele de viteză superioare corespunzătoare nu este posibilă....
Puncte de schimbare (vehicule 4WD) Trecerea în treaptă Tabelul prezintă valorile vitezei maxime ale vehiculului, sub care trecerea la treptele de viteză superioare corespunzătoare nu este posibilă....
Servodirecție Servodirecția poate funcționa numai când motorul este pornit. Dacă motorul este oprit sau sistemul de servodirecție funcționează defectuos, puteți încă conduce...
Transmisie cu tracțiune integrală (4WD) Transmisia cu tracțiune integrală oferă mașinii proprietăți excelente de tracțiune și dinamice pe drumurile înzăpezite și înghețate, pe nisip, pe teren umed și pe alte...
Activați/dezactivați controlul vitezei de croazieră Pentru a porni sistemul de control al vitezei de croazieră, apăsați comutatorul principal «ON/OFF». Indicatorul verde se va aprinde «CRUISE MAIN». Pentru a opri sistemul...
Setarea valorii vitezei stabilizate 1. Porniți sistemul de control al vitezei de croazieră apăsând întrerupătorul principal «ON/OFF». 2. Accelerați mașina la viteza necesară (cel puțin 30 km/h). Apăsați și...
Creșterea vitezei stabilizate Puteți crește valoarea vitezei stabilizate a vehiculului în două moduri. Apăsați și mențineți apăsat butonul comutator «RES/ACCEL». În acest caz, mașina va accelera....
Scăderea vitezei stabilizate Apăsați și mențineți apăsat butonul comutator «SET/COAST». Mașina va încetini încet. Eliberați butonul comutator când este atinsă viteza dorită. Dacă funcția de...
Sistem de control al tracțiunii (TCS) Controlul tracțiunii (PBS) crește proprietățile de tracțiune ale mașinii și siguranța traficului prin reglarea cuplului dezvoltat de motor și frânarea roții care...
Sistem antiderapant (DSC) Sistem antiderapant (CCD) controlează automat frânarea roților și ajustează cuplul motorului, împreună cu sistemele antiblocare și controlul tracțiunii, pentru a preveni...
Stabilizarea suspensiei spate Când sarcina pe roțile din spate este crescută, arcurile suspensiei din spate sunt deformate, drept urmare partea din spate a caroseriei coboară și garda la sol scade....
Cârlig de remorcare Orez. 1.161. Amenajarea orificiilor de fixare pentru instalarea cârligului de remorcare Pentru a tracta o remorcă, trebuie utilizat un cârlig de remorcare cu un design...
Sfaturi pentru tractarea unei remorci Verificați ca atunci când cuplați cu o remorcă încărcată sau goală, caroseria vehiculului să rămână aproximativ la nivel, ca și fără remorcă. Este interzisă operarea...