A motor beindítása Rajz. 1.151. A gyújtáskapcsoló pozíciói Rajz. 1.152. A motor indítása normál kulccsal A Mazda 6 autók kétféleképpen indíthatók - normál kulccsal és hordható kártyás...
A motor indítása normál kulccsal Ha a kormánykerék le van zárva a járműlopás megelőzése érdekében, a kulcsot csak akkor lehet kivenni a gyújtáskapcsolóból, ha a gyújtáskapcsoló "LOCK" állásban van...
A motor leállítása a segédkulccsal 1. Állítsa a tartománykapcsoló kart "P" állásba (parkolás) (automata váltóval szerelt autóban). 2. Fordítsa el a gyújtáskapcsolót "ON" állásból (gyújtás bekapcsolva)...
Kézi sebességváltó vezérlés Rajz. 1.156. Sebességváltó diagram Az autó az ábrán látható hagyományos sebességváltó-mintát alkalmaz (5 és 6 sebességes váltókhoz) (rizs. 1.156). Sebességváltáskor...
Automata sebességváltó vezérlés Rajz. 1.157. A tartományválasztó kar kapcsolási rajza Az önindító csak akkor kapcsolható be, ha a tartománykapcsoló "P" (parkolás) vagy "N" (semleges) állásban van...
Tartományválasztó kar reteszelése A reteszelőrendszer nem teszi lehetővé a kar elmozdítását "P" (parkoló) helyzetből, hacsak nincs lenyomva a fékpedál. A kar "P" (parkoló) helyzetből való kimozdításához...
A tartományválasztó kar zárjának kikapcsolása Ha a tartományválasztó kart nem lehet a szokásos módon kimozdítani a "P" (parkoló) helyzetből, akkor a fékpedált lenyomva tartva tegye a következőket: csavarhúzóval...
Kézi sebességváltó üzemmód A kézi sebességváltó üzemmód némileg szimulálja a kézi sebességváltó működését, és lehetőséget ad a vezetőnek a motor fordulatszámának és a hajtott kerekekre leadott...
Adatátvitel kompatibilis mutató Rajz. 1.159. A sebességfokozat-bekapcsolás és a benne foglalt tartományok jelzése A bekapcsolt sebességfokozat száma világít a műszerfalon (rizs. 1.159). Ha a...
Magasabb fokozatokba kapcsolás kézi üzemmódban A sebességváltó szomszédos magasabb fokozatba kapcsolásához (az aktuális átvitelhez képest), nyomja vissza a kart (+). Ha a jármű lassan halad, előfordulhat, hogy a...
Váltás alacsonyabb fokozatba kézi üzemmódban A sebességváltó egy szomszédos alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolásához (az aktuális átvitelhez képest), tolja előre a kart. Ha a jármű nagy sebességgel halad,...
Második sebességfokozat-zár mód Ha az autó áll, vagy a jármű sebessége nem haladja meg a 10 km/h-t, akkor a kart (+) hátranyomva a sebességváltó a második sebességfokozat-zár módba lép. Ebben az...
Sebességváltó pontok (2WD járművek) Magasabb sebességfokozatba váltás A táblázat azokat a sebességhatárokat mutatja, amelyek alatt a megfelelő magasabb sebességfokozatba kapcsolás nem lehetséges. Lefelé...
Sebességváltó pontok (4WD járművek) Magasabb sebességfokozatba váltás A táblázat azokat a sebességhatárokat mutatja, amelyek alatt a megfelelő magasabb sebességfokozatba kapcsolás nem lehetséges. Lefelé...
Szervokormány A szervokormány csak járó motor mellett tud működni. Ha a motor le van állítva vagy a szervokormány rendszer hibás, akkor is kormányozhatja a járművet, de ez nagyobb...
Összkerék-hajtás (4WD) Az összkerékhajtású sebességváltó kiváló tapadást és dinamikus tulajdonságokat biztosít a járműnek havas és jeges utakon, homokon, nedves talajon és egyéb csúszós...
Összkerék-meghajtású sebességváltó hibajelző A hibajelző néhány másodpercig világít, miután a gyújtáskapcsolót "ON" állásba fordítja (gyújtás bekapcsolva). A jelző ekkor bekapcsolhat, és világít vagy villoghat a...
A jármű stabilitási rendszere (tempomat) A sebességtartó automatika lehetővé teszi a jármű állandó sebességének beállítását és automatikus fenntartását (de legalább 30 km/h). Figyelem! Ne használja a...
Kapcsolja be/ki a sebességtartó automatikát A sebességtartó automatika bekapcsolásához nyomja meg a fő BE/KI kapcsolót. A zöld jelzőfény kigyullad "CRUISE MAIN". A sebességtartó automatika kikapcsolásához nyomja...
A stabilizált sebesség értékének beállítása 1. Kapcsolja be a sebességtartó automatikát a fő "BE/KI" kapcsoló megnyomásával. 2. Gyorsítsa fel az autót a kívánt sebességre (legalább 30 km/h). Nyomja meg és engedje...
Stabilizált sebesség növelése A jármű stabilizált sebességértékét kétféleképpen növelheti. Nyomja meg és tartsa lenyomva a "RES/ACCEL" kapcsoló gombot. Ugyanakkor az autó felgyorsul. A kívánt...
A stabilizált sebesség csökkenése Nyomja meg és tartsa lenyomva a "SET/COAST" kapcsoló gombot. Az autó simán lelassul. A kívánt sebesség elérésekor engedje el a kapcsoló gombot. Ha a beállított...
A tempomat rendszer kikapcsolása A sebességtartó automatika kikapcsolásához használja az alábbi módszerek egyikét. Nyomja meg az "ON/OFF" kapcsolót. Enyhén nyomja meg a fékpedált. Nyomja meg a...
Kipörgésgátló rendszer (TCS) A kipörgésgátló rendszer (ATS) a motor által kifejlesztett nyomaték szabályozásával és a csúszó kerék fékezésével segíti a jármű tapadási tulajdonságainak és...
Csúszásgátló rendszer (DSC) A csúszásgátló rendszer (ASS) automatikusan szabályozza a kerekek fékezését és szabályozza a motor nyomatékát a blokkolásgátló és kipörgésgátló rendszerekkel együtt,...
Hátsó felfüggesztés stabilizálása A hátsó kerekek terhelésének növekedésével a hátsó felfüggesztés rugók deformálódnak, aminek következtében a karosszéria hátsó része lesüllyed, a hasmagasság pedig...
Vontató eszköz Rajz. 1.161. A vonóhorog felszereléséhez szükséges rögzítőfuratok helye Utánfutó vontatásához megfelelő kialakítású vonószerkezetet kell használni. Javasoljuk, hogy...
Tippek utánfutó vontatásához Ellenőrizze, hogy egy megrakott vagy üres utánfutóhoz való csatlakoztatáskor a jármű karosszériája megközelítőleg vízszintes marad, akárcsak pótkocsi nélkül. Tilos a...