Orez. 1.157. Diagrama de schimbare a pârghiei de selectare a intervalului
Demarorul poate fi cuplat numai dacă comutatorul de gamă este în «R» (parcare) sau «N» (neutru) (orez. 1.157).
Poziţie «R» (parcare)
În această poziție a comutatorului de gamă, roțile din față sunt blocate mecanic de la rotație.
Atenţie! Deplasarea pârghiei comutatorului de gamă în pozițiile «R» (parcare), «N» (neutru) sau «R» (verso) în timpul conducerii poate deteriora transmisia.
Deplasarea pârghiei comutatorului de gamă în poziția «D» (circulaţie) sau «R» (verso), atunci când motorul funcționează la turații peste ralanti poate deteriora transmisia.
Poziţie «R» (verso)
Dacă pârghia este în poziție «R», treapta de marșarier este cuplată și vehiculul se poate deplasa în marșarier. Este necesar să porniți și să opriți treapta de marșarier numai după ce mașina s-a oprit complet. Singurele excepții sunt cazurile rare când este necesar să scoateți o mașină blocată prin legănare.
Poziţie «N» (neutru)
Gravidă «N» niciuna dintre treptele transmisiei nu este cuplată și roțile din față sunt deconectate de la motor. Autovehiculul poate rula liber chiar și pe o pantă ușoară a drumului, dacă frâna de parcare nu este aplicată sau pedala de frână nu este apăsată.
Notă. Pentru a preveni mișcarea neașteptată a vehiculului, acționați frâna de parcare sau apăsați pedala de frână înainte de a muta maneta selectorului de interval din «N» (neutru).
Poziţie «D» (circulaţie)
Gamă «D» Proiectat pentru condiții normale de conducere. După pornirea mașinii de la oprire și pe măsură ce accelerează, au loc schimbări secvențiale automate ale treptelor de viteză - de la prima la a patra.
Poziţie «M» (comutare în modul manual)
Poziţie «M» proiectat pentru schimbarea manuală a vitezelor. Șoferul poate schimba secvenţial transmisia în treptele superioare sau inferioare prin mişcarea pârghiei în direcţia corespunzătoare.