Съдържание: Принцип на работа ⇓ Доставка на гориво ⇓ На празен ход ⇓ Овърклок ⇓ Стартиране на студен двигател ⇓
Принцип на работа
Горивото се подава под налягане към четири инжектора, монтирани директно пред всмукателните клапани. Количеството впръскано гориво зависи само от продължителността на отворения електромагнитен клапан на инжектора. Продължителността, през която електромагнитните клапани на инжектора са отворени, се определя от електронния блок за управление в зависимост от оборотите на двигателя, температурата на охлаждане, ъгъла на дроселната клапа и количеството на входящия въздух. При двигатели с турбокомпресор се взема предвид допълнителна корекция на налягането на пълнене.
Доставка на гориво
Електрическа горивна помпа поема гориво от резервоара и през фин филтър го изпомпва под налягане от приблизително 5 kg/cm² в разпределителната линия и инжекторите. Регулатор на налягането на горивото, инсталиран в края на разпределителната линия, поддържа постоянно налягане на впръскване и източва излишното гориво в резервоара, т.е. осигурява циркулация на горивото в системата и елиминира образуването на горивни пари в нея. При двигатели с турбокомпресор налягането на подаване на гориво се регулира в зависимост от налягането на въздуха във всмукателния колектор.
Електронният блок за управление получава сигнали от сензори, а основните параметри, които определят дозата на горивото, са сигнали за ъгловото положение на дроселната клапа и количеството въздух, постъпващ в цилиндрите. При двигатели с турбокомпресор, след като е включен, електронният блок за управление обработва информация от сензора за налягане на горивото.
Електронният блок обработва входящите сигнали и издава импулси за синхронизиране на подаването на гориво към електромагнитните клапани на инжектора.
На празен ход
Клапанът за допълнително подаване на въздух, монтиран във въздушния канал успоредно на дроселната клапа, доставя на двигателя минимално необходимото количество въздух за неговата непрекъсната работа на празен ход. При модификации на превозни средства с климатик и/или сервоуправление, специални електромагнитни клапани осигуряват допълнително подаване на въздух към двигателя, когато климатикът е включен, и компенсация, когато сервоусилвателят на волана работи.
Овърклок
При рязко отваряне на дроселовата клапа нейният датчик за положение определя скоростта на нейното движение и подава съответен електрически сигнал към електронния блок за управление, според командите на който продължителността на отваряне на инжекторите се увеличава и по този начин осигурява необходимото обогатяване на горимата смес.
Стартиране на студен двигател
При студен старт и загряване на двигателя клапанът за допълнително подаване на въздух подава допълнителен въздух към двигателя, което води до увеличаване на оборотите на коляновия вал. Клапанът се загрява от течността от охладителната система и нейната площ на потока и следователно скоростта на празен ход на коляновия вал намалява, когато двигателят се загрее.
Информацията за температурата на охлаждащата течност от сензора влиза в електронния блок за управление, който, въз основа на него, регулира продължителността на впръскване на гориво, осигурявайки необходимото обогатяване на сместа при стартиране и в началния период на работа на двигателя.