Прынцып дзеяння
Паліва пад ціскам падаецца да чатырох фарсунак, усталяваным непасрэдна перад впускными клапанамі. Колькасць ўпырсквае паліва залежыць толькі ад працягласці адкрытая электрамагнітнага клапана фарсункі. Працягласць адкрытая электрамагнітных клапанаў, фарсунак вызначаецца электронным блокам кіравання ў залежнасці ад колькасці абаротаў рухавіка, тэмпературы астуджальнай, вуглавога становішча дросельнай засланкі і колькасці паступае паветра. На рухавіках з турбакампрэсарам дадаткова ўлічваецца папраўка на ціск наддува паветра.
Падача паліва
Электрычная паліўная помпа забірае паліва з бака і праз фільтр тонкай ачысткі нагнятае яго пад ціскам прыкладна 5 кг/см² у размеркавальную магістраль і фарсункі. Усталяваны з тарца размеркавальнай магістралі рэгулятар ціску паліва падтрымлівае сталы ціск упырску і ажыццяўляе сліў залішняга паліва ў бак, т.е. ён забяспечвае цыркуляцыю паліва ў сістэме і выключае адукацыю ў ёй пароў паліва. На рухавіках з турбакампрэсарам ціск падачы паліва рэгулюецца ў залежнасці ад ціску паветра ва впускным калектары.
У электронны блок кіравання паступаюць сігналы ад датчыкаў, прычым асноўнымі параметрамі, якія вызначаюць дазоўку паліва, з'яўляюцца сігналы аб кутнім становішчы дросельнай засланкі і колькасці які паступае ў цыліндры паветра. На рухавіках з турбакампрэсарам пасля яго ўключэння электронны блок кіравання апрацоўвае інфармацыю ад датчыка ціску паліва.
Электронны блок апрацоўвае паступаючыя сігналы і выдае імпульсы часу падачы паліва на электрамагнітныя клапаны фарсунак.
Халасты ход
Клапан дадатковай падачы паветра, усталяваны ў паветраным канале, выкананым раўналежна дросельнай засланцы, падводзіць да рухавіка мінімальна неабходная колькасць паветра для яго бесперабойнай працы на халастым ходу. На мадыфікацыях аўтамабіля з кандыцыянерам і/ці гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання адмысловыя электрамагнітныя клапаны забяспечваюць падвод да рухавіка дадатковай колькасці паветра пры ўключэнні кандыцыянера і кампенсаванне пры працы гідраўзмацняльніка.
Разгон
Пры рэзкім адкрыцці дросельнай засланкі датчык яе становішча вызначае хуткасць яе перасоўвання і выдае які адпавядае электрычны сігнал на электронны блок кіравання, па камандах якога павялічваецца працягласць адкрыцця фарсунак і забяспечваецца тым самым неабходнае ўзбагачэнне гаручай сумесі.
Пуск халоднага рухавіка
Пры халодным пуску і прагрэве рухавіка клапан дадатковай падачы паветра падводзіць да рухавіка дадатковую колькасць паветра, што прыводзіць да павелічэння частаты кручэння каленчатага вала. Клапан падаграваецца вадкасцю з сістэмы астуджэння і яго прахадны перасек і, такім чынам, частата кручэння каленчатага вала на халастым ходу памяншаюцца па меры прагрэву рухавіка.
Інфармацыя аб тэмпературы астуджальнай вадкасці ад датчыка паступае ў электронны блок кіравання, які на яе аснове рэгулюе працягласць упырску паліва, забяспечваючы неабходнае ўзбагачэнне сумесі пры пуску і ў пачатковы перыяд працы рухавіка.