Змест: Асноўныя характарыстыкі ⇓ Сінхронны ўпырск ⇓ Асінхронны ўпырск ⇓ Карэкцыя па бараметрычным ціску ⇓ Рэгуляванне з выкарыстаннем…⇓
Асноўныя характарыстыкі
Існуюць два рэжыму працы сістэмы ўпырску паліва: "сінхронны ўпырск" і "асінхронны ўпырск". Уведзена рэгуляванне з выкарыстаннем зваротнай сувязі па бараметрычным ціску і сігнале задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду.
Сінхронны ўпырск
Блок PCM вызначае выбар моманту часу ўпырску і колькасці паліва, сінхранізаванае з кутом павароту каленчатага вала, на аснове наступных сігналаў падчас тактаў упускаючы і выпуску кожнага цыліндру:
- становішча коленвала, масавы выдатак паветра, тэмпература астуджальнай вадкасці, тэмпература паветра на ўпуску.
Асінхронны ўпырск
Блок PCM вызначае выбар моманту часу ўпырску і колькасці паліва на аснове наступных сігналаў (без сінхранізацыі з кутом павароту коленвала):
(Арыгінал артыкула знаходзіцца на MAZBOOK.RU)
- становішча дросельнай засланкі, масавы выдатак паветра, тэмпература, тэмпература астуджальнай вадкасці, тэмпература паветра на ўпуску.
Карэкцыя па бараметрычным ціску
Мэта: захоўваць стабільнасць працы рухавіка
Умовы працы: заўсёды.
Дзеянне: ніжэйшы бараметрычны ціск, вялікая карэкцыя.
Рэгуляванне з выкарыстаннем зваротнай сувязі па сігнале задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду
Мэта: кантроль суадносін паветра / паліва для забеспячэння максімальнай прадукцыйнасці каталітычнага нейтралізатара.
Умовы: у зоне зваротнай сувязі.
Дзеянне: выходная напруга задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду.