MazBook.ru
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
• У закладкі • Мапа • Кантакты •   
Аўтамабілі Opel Аўтамабілі Ford Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Audi Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Renault Аўтамабілі Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Іншыя Артыкулы
Mazda3 BK (2003-2009)

Коды няспраўнасцяў сістэмы кіравання (Mazda 3 BK)

  • Галоўная
  • Мазда 3
  • Mazda3 BK (2003-2009)
  • Сілавы агрэгат
  • Сістэма кіравання рухавіком
  • Коды няспраўнасцяў сістэмы кіравання
0
Змест: 1 тып ездавога цыклу ⇓ 2 тып ездавога цыклу ⇓ Сінхранізацыя становішча распредвала ⇓ Награвальнік датчыка канцэнтрацыі…⇓ Датчык ціску ва ўпускным калектары ⇓ Датчык ціску ва ўпускным калектары ⇓ Датчык тэмпературы паветра на ўпуску…⇓ Датчык становішча дросельнай засланкі ⇓ Паліўная сістэма ⇓ Маніторынг пропуску запальвання ⇓ Датчык дэтанацыі ⇓ Клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі…⇓ Сістэма нейтралізацыі ⇓ Электрамагнітны клапан прадзьмуху ⇓ Сістэма кіравання вентылятарамі…⇓ Выключальнік нейтралі ⇓ Электрамагнітны клапан сістэмы…⇓ Блок PCM ⇓ Сістэма кіравання мяшаннем паветра ⇓ Датчык бараметрычнага ціску ⇓ Генератар ⇓
Пасылка вынікаў выпрабаванняў сістэмы бесперапыннага маніторынгу (незавершаны код) (рэжым 07)

1 тып ездавога цыклу



Калі няспраўнасці выяўляюцца ў першым ездавым цыкле, незавершаныя коды будуць запісаны ў памяць PCM, гэтак жа, як і дыягнастычныя коды.

Пасля таго, як незавершаныя коды запісаны ў памяць, калі блок PCM лічыць, што сістэма спраўная пры любым будучыні ездавым цыкле, блок PCM сцірае незавершаныя коды.

2 тып ездавога цыклу



Код якая адмовіла сістэмы запісваецца ў памяць PCM пры першым ездавым цыкле. Калі няспраўнасць не выяўляецца ў другім ездавым цыкле, блок PCM лічыць, што сістэма вярнулася да звычайнага стану ці інфармацыя аб няспраўнасці была памылковай, і сцірае незавершаны код. Калі няспраўнасць таксама выяўляецца ў другім ездавым цыкле, блок PCM лічыць, што сістэма адмовіла і запісвае незавершаныя і дыягнастычныя коды.



Пасля таго, як незавершаныя коды запісаны ў памяць, калі блок PCM лічыць, што сістэма спраўная пры любым будучыні ездавым цыкле, блок PCM сцірае незавершаныя коды.

Сінхранізацыя становішча распредвала



Няспраўнасць ланцуга выканаўчага механізму становішча распредвала (P0010)

Блок PCM кантралюе напругу кіраўніка алейнага клапана. Калі блок PCM выяўляе, што напруга кіравання клапана (вылічанае ад кіраўніка алейнага клапана) – вышэй ці ніжэй парогавага напружання (вылічанай ад напругі дадатнай высновы акумулятарнай батарэі), блок PCM вырашае, што ланцуг кіраўніка алейнага клапана няспраўная.

Празмернае апярэджанне становішча распредвала (P0011)

Фактычнае апярэджанне моманту адкрыцця ці зачыненні клапанаў складае 30° ад мэтавага моманту адкрыцця ці зачыненні клапанаў пры камандзе максімальнага запазнення.

Празмернае запазненне становішча распредвала (P0012)

Фактычнае перавышэнне запазнення моманту адкрыцця ці зачыненні клапанаў складае 5° ад мэтавага моманту адкрыцця ці зачыненні клапанаў на працягу 5 з, калі кіраванне клапанам адбываецца ў межах дыяпазону зваротнай сувязі.

Награвальнік датчыка канцэнтрацыі кіслароду



Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга награвальніка пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду (P0031)

Блок PCM кантралюе кіравальны сігнал награвальніка пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам на выснове 4A блока PCM. Калі блок PCM выключае награвальнік пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, а ланцуг награвальніка пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам мае нізкую напругу, то блок PCM вырашае, што ланцуг награвальніка няспраўная.



Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга награвальніка пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду (P0032)

Блок PCM кантралюе кіравальны сігнал награвальніка пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам на выснове 4A блока PCM. Калі блок PCM уключае награвальнік пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, а ланцуг награвальніка пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам мае высокую напругу, то блок PCM вырашае, што ланцуг награвальніка няспраўная.

Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга награвальніка задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду (P0037)

Блок PCM кантралюе кіравальны сігнал награвальніка задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам на выснове 4D блока PCM. Калі блок PCM выключае награвальнік задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, а ланцуг награвальніка задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам мае нізкую напругу, то блок PCM вырашае, што ланцуг награвальніка няспраўная.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга награвальніка задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду (P0038)

Блок PCM кантралюе кіраўнік сігнал награвальніка задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам на выснове 4D блока PCM. Калі блок PCM ўключае награвальнік задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, а ланцуг награвальніка задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам мае высокае напружанне, то блок PCM вырашае, што ланцуг награвальніка няспраўная.

Датчык ціску ва ўпускным калектары



Сігнал датчыка масавага выдатку паветра не ўзгадняецца з сігналам датчыка становішча дросельнай засланкі (P0101)



Блок PCM параўноўвае фактычны ўваходны сігнал ад датчыка ціску ва ўпускным калектары з чаканым уваходным сігналам ад датчыка ціску ва впускным калектары (вылічаны па ўваходнай напрузе ад датчыка становішча дросельнай засланкі або частаты кручэння рухавіка).

Калі велічыня масавага расходу паветра на ўпуску - ніжэй за 5,0 г / с. на працягу 5 з, а кут адкрыцця дросельнай засланкі больш за 50 % пры працавальным рухавіку, блок PCM вырашае, што выяўленая велічыня масавага выдатку паветра на ўпуску занадта малая.

Калі велічыня масавага расходу паветра на ўпуску - вышэй за 96,5 г / с. на працягу 5 з, а частата кручэння рухавіка ніжэй 2000 мін⁻¹, блок PCM вырашае, што выяўленая велічыня масавага выдатку паветра на ўпуску занадта вялікая.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка ціску паветра ва ўпускным калектары (P0102)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу ад датчыка ціску ва впускным калектары пры працавальным рухавіку. Калі ўваходная напруга на выснове 1P блока PCM – ніжэй 0,21 У, блок PCM вырашае, што ланцуг ціску ва впускным калектары мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка ціску паветра ва ўпускным калектары (P0103)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу ад датчыка ціску ва впускным калектары пры працавальным рухавіку. Калі ўваходная напруга ў выснове 1P блока PCM – вышэй 4,9 У, блок PCM вырашае, што ланцуг ціску ва впускным калектары мае няспраўнасць.

Датчык ціску ва ўпускным калектары



Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка ціску паветра ва ўпускным калектары (P0107)



Блок PCM кантралюе ўваходную напругу датчыка ціску ва впускным калектары, калі тэмпература паветра на ўпуску вышэй 10°C. Калі ўваходная напруга ў выснове 1J блока PCM – ніжэй 0,1 У, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка ціску ва впускным калектары мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка ціску паветра ва ўпускным калектары (P0108)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу датчыка ціску ва впускным калектары, калі тэмпература паветра на ўпуску вышэй 10°C. Калі ўваходная напруга ў выснове 1J блока PCM – вышэй 4,9 У, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка ціску ва впускным калектары мае няспраўнасць.

Датчык тэмпературы паветра на ўпуску (тэмпература паветра на ўпуску)



Няспраўнасць ланцуга тэмпературы паветра на ўпуску (P0111)

Калі тэмпература паветра на ўпуску больш высокая, чым тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка 40°C пры ўключаным запальванні, блок PCM вырашае, што ў ланцугі датчыка тэмпературы паветра на ўпуску ёсць няспраўнасць.

Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка ціску паветра ва ўпускным калектары (P0112)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу датчыка тэмпературы паветра на ўпуску. Калі ўваходная напруга ў выснове 2E блока PCM – ніжэй 0,2 У, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўпуску мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга тэмпературы паветра на ўпуску (P0113)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу датчыка тэмпературы паветра на ўпуску. Калі ўваходная напруга на выснове 2E блока PCM – вышэй 4,8 У, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка тэмпературы паветра на ўпуску мае няспраўнасць.



Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга тэмпературы астуджальнай вадкасці (P0117)

Блок PCM кантралюе сігнал датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на выснове 1M блока PCM. Калі напруга датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці – ніжэй 0,2 У, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга тэмпературы астуджальнай вадкасці (P0118)

Блок PCM кантралюе сігнал датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на выснове 1M блока PCM. Калі напруга датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці – вышэй 4,6 У, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці мае няспраўнасць.

Перавышаны час выхаду на рэгуляванне падачы паліва па замкнёным контуры (P0125)

Блок PCM кантралюе сігнал датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці на выснове 1M блока PCM пасля пуску рухавіка, пакуль рухавік не прагрэты. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка не дасягае чаканай на працягу перыяду часу, усталяванага інструкцыяй, блок PCM вырашае, што час выйсця (па тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка) на рэгуляванне падачы паліва па замкнёным контуры перавышана.

Датчык становішча дросельнай засланкі



Заяданне дросельнай засланкі ў закрытым (ніжэй чаканага)/ адкрытым (вышэй чаканага) становішчы (P0121)

Калі блок PCM выяўляе, што кут адкрыцця дросельнай засланкі - меней 12,5% на працягу 5 з пасля наступу наступных умоў, блок PCM вырашае, што дросельная засланка заблакаваная ў зачыненым становішчы:
  • тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка - вышэй за 80°C;
  • сігнал датчыка ціску ва впускным калектары - больш 32,0 г/з;
  • калі блок PCM выяўляе, што кут адкрыцця дросельнай засланкі - больш за 50% на працягу 5 з пасля наступлення наступных умоў, блок PCM вырашае, што дросельная засланка заблакаваная ў адкрытым становішчы:
  • частата кручэння рухавіка - вышэй за 500 мін⁻¹;
  • сігнал датчыка ціску ва впускным калектары - 0 г/з.

Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга становішча дросельнай засланкі (P0122)



Калі блок PCM выяўляе напругу датчыка становішча дросельнай засланкі ў выснове 2 A блока PCM – ніжэй 0,1 У пасля ўключэння запальвання, то блок PCM вырашае, што ланцуг становішча дросельнай засланкі мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга становішча дросельнай засланкі (P0123)

Калі блок PCM выяўляе напругу датчыка становішча дросельнай засланкі ў выснове 2 А блока PCM – вышэй 4,9 У пасля ўключэння запальвання, то блок PCM вырашае, што ланцуг становішча дросельнай засланкі мае няспраўнасць.

Няма водгуку пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам пры ўзбагачэнні сумесі (P0131)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, калі выконваюцца наступныя ўмовы.
  • частата кручэння рухавіка - вышэй за 1500 мін⁻¹;
  • тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка - вышэй за 80°C.

Калі ўваходная напруга датчыка ніжэй 0,45 У на працягу 41,2 з, блок PCM вырашае, што пярэдні датчык канцэнтрацыі кіслароду не перамыкаецца.

Няма водгуку пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам пры збядненні сумесі (P0132)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, калі выконваюцца наступныя ўмовы.
  • частата кручэння рухавіка - вышэй за 1500 мін⁻¹;
  • тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка - вышэй за 80°C.

Калі ўваходная напруга датчыка вышэй 0,45 У на працягу 41,2 з, блок PCM вырашае, што пярэдні датчык канцэнтрацыі кіслароду не перамыкаецца.

Няспраўнасць ланцуга пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (P0133)



Блок PCM кантралюе перыяд цыклу інверсіі, час пераключэння "бедная-багатая" і "багатая-бедная". Блок PCM вылічае сярэдні перыяд цыклу інверсіі, сярэдні час пераключэння "бедная-багатая" і "багатая-бедная", калі выконваюцца наступныя ўмовы:
  • рэжым руху 3;
  • разліковая нагрузка 14,8-59,4% (пры 2000 мін⁻¹.);
  • частата кручэння рухавіка 1410-4000 мін⁻¹ (мадэль з механічнай каробкай перадач);
  • частата кручэння рухавіка 1190-4000 мін⁻¹ (мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач);
  • хуткасць транспартнага сродку - вышэй за 3,76 км/г;
  • тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка вышэй за 10°C;
  • цыкл інверсіі сігналу пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам - больш за 10 цыклаў.

Калі любая з разліковых велічынь перавышае парогавае значэнне, блок PCM вырашае, што ланцуг мае няспраўнасць.

Няма сігналу ланцуга пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (P0134)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу пярэдняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, калі выконваюцца наступныя ўмовы:
  • частата кручэння рухавіка - вышэй за 1500 мін⁻¹.
  • тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка - вышэй за 80°C.

Калі ўваходная напруга датчыка ніколі не перавышае 0,55 У на працягу 83,2 з, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка не актывізуецца.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (P0138)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам. Калі ўваходная напруга задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам вышэй 0,45 У на працягу 6,4 з пасля спынення падачы паліва, блок PCM вырашае, што ўзровень уваходнага сігналу завышаны.

Няма сігналу ланцуга задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам (P0140)

Блок PCM кантралюе выходную напругу задняга датчыка канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам, калі выконваюцца наступныя ўмовы:
  • частата кручэння рухавіка - вышэй за 1500 мін⁻¹.
  • тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка - вышэй за 80°C.

Калі ўваходная напруга ад датчыка не перавышае 0,55 У на працягу 30,4 з, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка не актывізуецца

Паліўная сістэма



Празмернае збядненне паліўнай сумесі (P0171)

Блок PCM кантралюе значэння кароткатэрміновай карэкціроўкі падачы паліва (SHRTFT) і працяглай карэкціроўкі падачы паліва (LONGFT) пры рэгуляванні падачы паліва па замкнёным контуры. Калі карэкціроўка падачы паліва перавышае папярэдне запраграмаванае значэнне, блок PCM вырашае, што паліўная сумесь занадта бедная.

Празмернае ўзбагачэнне паліўнай сумесі (P0172)

Блок PCM кантралюе значэння кароткатэрміновай карэкціроўкі падачы паліва (SHRTFT) і працяглай карэкціроўкі падачы паліва (LONGFT) пры рэгуляванні падачы паліва па замкнёным контуры. Калі карэкціроўка падачы паліва перавышае папярэдне запраграмаванае значэнне, блок PCM вырашае, што паліўная сумесь занадта багатая.

Маніторынг пропуску запальвання



Выяўлены выпадковы пропуск запальвання (P0300), выяўлены пропуск запальвання ў цыліндры (P0301, P0302, P0303, P0304)

Блок PCM кантралюе часавы інтэрвал уваходнага сігналу датчыка становішча коленвала. Блок PCM вылічае змену часавага інтэрвалу для кожнага цыліндру. Калі змена часавага інтэрвалу перавышае папярэдне запраграмаваныя значэнні, блок PCM выяўляе пропуск запальвання ў які адпавядае цыліндры. Падчас працы рухавіка блок PCM лічыць колькасць пропускаў запальвання, якія адбыліся за кожныя 200 і 1000 абарачэнняў каленчатага вала, і вылічае каэфіцыент пропуску запальвання для кожнага абарачэння каленчатага вала. Калі стаўленне перавышае папярэдне запраграмаваныя значэнні, блок PCM вырашае, што адбыўся пропуск запальвання, які можа прывесці да пашкоджання каталітычнага нейтралізатара ці ўздзейнічаць на характарыстыкі выкідаў.

Датчык дэтанацыі



Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка дэтанацыі (P0327)

Блок PCM кантралюе ўваходны сігнал датчыка дэтанацыі пры працы рухавіка. Калі ўваходная напруга паміж высновамі 2P і 2S блока PCM – ніжэй 0,9 У, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка дэтанацыі мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка дэтанацыі (P0328)

Блок PCM кантралюе ўваходны сігнал датчыка дэтанацыі пры працы рухавіка. Калі ўваходная напруга паміж высновамі 2P і 2S блока PCM – вышэй 4,9 У, блок PCM вырашае, што ў ланцугі датчыка дэтанацыі маецца няспраўнасць.

Няспраўнасць ланцуга датчыка становішча коленвала (P0335)

Калі блок PCM не атрымлівае ўваходную напругу ад датчыка становішча коленвала на працягу 4,2 з, у той час як масавы выдатак паветра складае 2,0 г/з або больш, блок PCM вырашае, што ланцуг датчыка становішча коленвала мае няспраўнасць.

Няспраўнасць ланцуга датчыка становішча распредвала (P0340)

Блок PCM кантралюе напругу датчыка становішча распредвала пры працы рухавіка. Калі блок PCM не атрымлівае ўваходную напругу ад датчыка становішча распредвала, у той час як уваходны сігнал датчыка становішча коленвала прысутнічае, то ён вырашае, што ланцуг становішча распредвала мае няспраўнасць.

Клапан рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў



Няспраўнасць ланцуга клапана рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў (крокавы электрарухавік) (P0403)

Блок PCM кантралюе уваходнае напружанне клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў. Калі напружанне на высновах 4E, 4H, 4К і/або 4N блока PCM застаецца нізкім або высокім, блок PCM вырашае, што ланцуг клапана рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў мае няспраўнасць.

Сістэма нейтралізацыі



Эфектыўнасць сістэмы нейтралізацыі ніжэй парогавага ўзроўню (P0420)

Блок PCM параўноўвае колькасць інверсій пярэдняга і задняга датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду з падагрэвам на працягу вызначанага часу. Блок PCM кантралюе колькасць інверсій задняга датчыка пры зададзенай колькасці інверсій пярэдняга датчыка, калі выконваюцца наступныя ўмовы. Блок PCM выяўляе суадносіны інверсій:
  • частата кручэння рухавіка - 1410-3000 мін⁻¹ (мадэлі з механічнай каробкай перадач);
  • частата кручэння рухавіка - 1281-3000 мін⁻¹ (мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач);
  • разліковая нагрузка 15-50% *.

Калі суадносіны інверсій – ніжэй парогавага ўзроўню, блок PCM вырашае, што праца сістэмы нейтралізацыі пагоршылася.

* Максімальнае разліковае значэнне нагрузкі змяняецца ў залежнасці ад частаты кручэння рухавіка.

Электрамагнітны клапан прадзьмуху



Няспраўнасць ланцуга кіраўніка клапана прадзьмуху сістэмы зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў (P0443)

Блок PCM кантралюе ўваходныя напругі ад электрамагнітнага клапана прадзьмуху. Калі напруга на выснове 4U блока PCM застаецца нізкім ці высокім, блок PCM вырашае, што ланцуг электрамагнітнага клапана прадзьмуху мае няспраўнасць.

Сістэма кіравання вентылятарамі сістэмы астуджэння



Няспраўнасць ланцуга кіравання вентылятара (P0480)

Блок PCM кантралюе ўваходныя напругі модуля кіравання вентылятарамі. Калі напруга на выснове 1U блока PCM застаецца нізкім ці высокім, блок PCM вырашае, што ланцуг кіравання вентылятарамі мае няспраўнасць.

Выключальнік нейтралі



Няспраўнасць уваходу выключальніка нейтралі (P0850)

Блок PCM кантралюе змены ўваходнага напружанні выключальніка нейтралі. Калі блок PCM не выяўляе на выснове 1W блока PCM змены напругі пры руху транспартнага сродку са хуткасцю больш 30 км/ч і шматразовым (10 раз) націску на педаль счаплення, то ён вырашае, што ланцуг выключальніка нейтралі мае няспраўнасць.

Электрамагнітны клапан сістэмы ўпускаючы са зменнымі характарыстыкамі (VAD)



Няспраўнасць ланцуга клапана сістэмы ўпускаючы з зменнымі характарыстыкамі (P1410)

Блок PCM кантралюе кіравальны сігнал электрамагнітнага клапана сістэмы VAD на выснове 4C блока PCM. Калі блок PCM выяўляе, што кіравальны сігнал не змяняецца пры ўключэнні і выключэнні электрамагнітнага клапана, то ён лічыць, што ланцуг кіравання мае няспраўнасць.

Блок PCM



Паніжаная напруга +BB блока PCM (P1562)

Блок PCM кантралюе напругу дадатнай высновы акумулятарнай батарэі на выснове 2Z блока PCM. Калі блок PCM выяўляе, што напруга дадатнай высновы акумулятарнай батарэі ніжэй 2,5 У на працягу 2 з, то ён лічыць, што рэзервовы ланцуг напругі мае няспраўнасць.

Сістэма кіравання мяшаннем паветра



Заяданне ў закрытым становішчы засланкі сістэмы мяшання паветра (P2006)

Блок PCM кантралюе велічыню масавага выдатку паветра. Калі фактычная велічыня выдатку паветра струменя – ніжэй меркаванай велічыні, то, пры наступных умовах, блок PCM лічыць, што засланка сістэмы мяшання паветра заблакаваная ў зачыненым становішчы:
  • частата кручэння рухавіка - вышэй за 3750 мін⁻¹;
  • тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка - вышэй за 63°C;
  • кут адкрыцця дросельнай засланкі - больш парогавага значэння *.

* Максімальнае разліковае значэнне нагрузкі змяняецца ў залежнасці ад частаты кручэння рухавіка.

Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга электрамагнітнага клапана кіравання сістэмы мяшання паветра (P2009)

Блок PCM кантралюе пераменны кіравальны сігнал электрамагнітнага клапана сістэмы на выснове 4Т блока PCM. Калі блок PCM выключае электрамагнітны клапан, але напруга на выснове 4T застаецца нізкім, то ён лічыць, што ланцуг электрамагнітнага клапана кіравання сістэмы мяшання паветра мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга электрамагнітнага клапана кіравання сістэмы мяшання паветра (P2010)

Блок PCM кантралюе пераменны кіравальны сігнал электрамагнітнага клапана сістэмы на выснове 4Т блока PCM. Калі блок PCM уключае электрамагнітны клапан, але напруга на выснове 4T застаецца высокім, блок PCM лічыць, што ланцуг электрамагнітнага клапана кіравання сістэмы мяшання паветра мае няспраўнасць.

Датчык бараметрычнага ціску



Нізкі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка бараметрычнага ціску (P2228)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу датчыка бараметрычнага ціску. Калі ўваходная напруга на выснове 1G блока PCM – ніжэй 0,35 У, блок PCM лічыць, што ланцуг датчыка бараметрычнага ціску мае няспраўнасць.

Высокі ўзровень уваходнага сігналу ланцуга датчыка бараметрычнага ціску (P2229)

Блок PCM кантралюе ўваходную напругу датчыка бараметрычнага ціску. Калі ўваходная напруга на выснове 1G блока PCM – вышэй 4,92 У, блок PCM лічыць, што ланцуг датчыка бараметрычнага ціску мае няспраўнасць.

Генератар



Абрыў ланцуга ўводу У генератара (P2502)

Блок PCM лічыць, што выходная напруга генератара – вышэй 17 У, а напруга на дадатнай выснове акумулятарнай батарэі – ніжэй 11 У.

Няма сігналу выходнай напругі генератара (P2503)

Блок PCM патрабуе ад генератара ток велічынёй больш за 20 А і лічыць, што выходная напруга генератара ніжэй 8,5 У пры працы рухавіка.

Перазарад акумулятарнай батарэі (P2504)

Блок PCM лічыць, што выходная напруга генератара – вышэй 18,5 У, ці напруга на дадатнай выснове акумулятарнай батарэі – вышэй 16 У пры працы рухавіка.

Няспраўнасць шыны CAN (U0073)

Кантролер CAN пашкоджаны.

Блок PCM не атрымлівае сігналаў ад антыблакіровачнай сістэмы тармазоў (U0121)

Блок PCM не атрымлівае сігналаў ад модуля кіравання антыблакіровачнай сістэмы тармазоў.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэты тэкст быў правераны: Еўдакія Філімонава
Падзяліцца з сябрамі ў сацыяльных сетках:

Папярэднія
Mazda3 BK » Сістэма кіравання рухавіком
Наступныя

Сістэма бартавой дыягностыкі
Лакальная сетка кантролера (CAN)
Кіраванне электрычным вентылятарам
Кіраванне выключэннем сістэмы кандыцыянавання паветра
Кіраванне ўпырскам паліва
Кампаненты сістэмы кіравання аўтамабіля (дызель)
Зняцце і ўстаноўка датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (дызель)
Зняцце і ўстаноўка датчыка становішча каленчатага вала (дызель)
Зняцце і ўстаноўка датчыка становішча дросельнай засланкі (дызель)
Яшчэ артыкулы па рамонце іншых мадэляў Мазда
Пошук няспраўнасцяў электрычнай сістэмы Мазда Фамілія 6 (1989-1994)
Схема 28: Сістэма кіравання рухавіком, вентылятар сістэмы астуджэння,… Мазда Капэла 3 (1982-1992, бензін)
Коды няспраўнасцяў сістэмы кіравання рухавіком Mazda6 GG (2002-2008)
Вызначэнне няспраўнасцяў рухавіка па стане свечак запальвання Мазда CX-5 KE (2012-2017)
Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы змазкі Mazda 121 (3) (1996-2003)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 25 + 15 ?

       



Mazda3 BK (2003-2009) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Апісанне аўтамабіля
  • Ключы, замкі і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Кандыцыянер і абагравальнік
  • Рэгуляванне сядзенняў
  • Сістэмы бяспекі
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Няспраўнасці ў дарозе
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка (бензін)
  • Рамонт рухавіка (бензін)
  • Дызельны рухавік (Z6)
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Выхлапная сістэма
  • Электраабсталяванне рухавіка
  • Сістэма кіравання рухавіком
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Прывадны механізм
  • Шасі
  • Падвеска і колы
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Дзверы і вокны
  • Кандыцыянер і абагравальнік
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Сістэма асвятлення
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Праверкі абсталявання
MazBook.ru © 2018–2026 · Мабільная версія · Артыкулы і навіны · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · Дадаць у закладкі Фамілія 5 (BF) · Фамілія 6 (BG) · Капэла 3 (GC) · Капэла 3 і 4 (GC) · Капэла 4 (GD) · Капэла 5 (GE) · Капэла 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
Выкарыстоўваючы сайт далей, вы пацвярджаеце згоду на выкарыстанне cookies 🔐