Vezérlőrendszer hibakódjai (Mazda 3 BK)

A folyamatos felügyeleti rendszer vizsgálati eredményeinek megküldése (befejezetlen kód) (07-es mód)

1 típusú vezetési ciklus

Ha az első menetciklusban hibákat észlel, a függőben lévő kódok a diagnosztikai kódokhoz hasonlóan a PCM-memóriában tárolódnak.

A függőben lévő kódok memóriába írása után, ha a PCM úgy ítéli meg, hogy a rendszer bármely jövőbeli vezetési ciklusban működőképes, a PCM törli a függőben lévő kódokat.

2 típusú vezetési ciklus

A hibás rendszerkód az első menetciklus során a PCM memóriában tárolódik. Ha a második hajtási ciklusban nem észleli a hibát, a PCM feltételezi, hogy a rendszer visszatért a normál működéshez, vagy a hibainformáció hibás volt, és törli a függőben lévő kódot. Ha a meghibásodást a második hajtási ciklusban is észleli, a PCM úgy ítéli meg, hogy a rendszer meghibásodott, és hiányos és diagnosztikai kódokat rögzít.



A függőben lévő kódok memóriába írása után, ha a PCM úgy ítéli meg, hogy a rendszer bármely jövőbeli vezetési ciklusban működőképes, a PCM törli a függőben lévő kódokat.

Vezérműtengely helyzet szinkronizálás

Vezérműtengely-helyzet működtető áramkör meghibásodása (P0010)

A PCM figyeli az olajszabályozó szelep feszültségét. Ha a PCM azt észleli, hogy a szelepvezérlő feszültség (az olajszabályozó szelepből számítva) – küszöbfeszültség feletti vagy alatti (az akkumulátor pozitív pólusának feszültségéből számítva), a PCM megállapítja, hogy az olajszabályozó szelep áramköre hibás.

Vezérműtengely helyzet az előretoláshoz (P0011)

A szelep nyitási vagy zárási nyomatékának tényleges előrehaladása 30° a célszelep nyitási vagy zárási nyomatékához képest a maximális késleltetési parancsnál.

Túl nagy vezérműtengely-helyzet késleltetés (P0012)

A tényleges többletszelep nyitási vagy zárási késleltetése 5° a célszelep nyitási vagy zárási nyomatékától 5 másodpercen belül, ha a szelepet a visszacsatolási tartományon belül vezérlik.

Oxigénkoncentráció érzékelő fűtőtest

Az elülső oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőkör alacsony bemenete (P0031)

A PCM egység vezérli a fűtést vezérlő jel a fűthető első oxigén koncentráció érzékelő a pin-4A a PCM egység. Ha a PCM-készülék kikapcsol, a fűthető első oxigén érzékelő fűtés, a fűthető első oxigén érzékelő fűtés áramkör alacsony feszültség, a PCM egység megállapítja, hogy a fűtés áramkör hibás.

Első oxigénkoncentráció-érzékelő fűtőkör magas bemeneti (P0032)

A PCM egység vezérli a fűtést vezérlő jel a fűthető első oxigén koncentráció érzékelő a pin-4A a PCM egység. Ha a PCM egység bekapcsol, a fűthető első oxigén érzékelő fűtés, a fűthető első oxigén érzékelő fűtés áramkör magas feszültség, a PCM egység megállapítja, hogy a fűtés áramkör hibás.



Hátsó oxigénkoncentráció érzékelő fűtőáramkör alacsony bemenet (P0037)

A PCM egység vezérli a fűtést vezérlő jel a fűthető hátsó oxigén koncentráció érzékelő a pin-4D a PCM egység. Ha a PCM-készülék kikapcsol, a fűthető hátsó oxigén érzékelő fűtés majd a fűthető hátsó oxigén érzékelő fűtés áramkör alacsony feszültség, a PCM egység megállapítja, hogy a fűtés áramkör hibás.

Hátsó oxigénkoncentráció érzékelő fűtési áramkör, magas bemeneti szint (P0038)

A PCM egység vezérli a fűtést vezérlő jel a fűthető hátsó oxigén koncentráció érzékelő a pin-4D a PCM egység. Ha a PCM egység bekapcsol, a fűthető hátsó oxigén érzékelő fűtés, a fűthető hátsó oxigén érzékelő fűtés áramkör magas feszültség, akkor a PCM egység határoz, hogy a fűtés áramkör hibás.

Szívócső nyomásérzékelő

A levegőtömeg-érzékelő jele nem egyezik a fojtószelep helyzetérzékelő jelével (P0101)

A PCM összehasonlítja a szívócsatorna nyomásérzékelőjének tényleges bemeneti jelét a szívócsatorna nyomásérzékelőjének várható bemeneti jelével (a fojtószelep helyzetének vagy a motor fordulatszám-érzékelőjének bemeneti feszültségéből számítják ki).

Ha a beszívott levegő tömegárama 5,0 g/s alatt van. 5 másodpercig, és a fojtószelep nyitási szöge nagyobb, mint 50%, miközben a motor jár, a PCM megállapítja, hogy az észlelt beszívott levegő áramlási sebessége túl alacsony.

Ha a beszívott levegő tömegárama 96,5 g/s felett van. 5 másodpercig, és a motor fordulatszáma 2000 ford/perc⁻¹ alatt van, a PCM megállapítja, hogy az észlelt beszívott levegő tömegáram túl nagy.



Szívócső légnyomás-érzékelő áramköre, magas bemenet (P0102)

A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelőjének bemeneti feszültségét, miközben a motor jár. Ha a PCM 1P kapcsa bemeneti feszültsége 0,21 V alatt van, a PCM azt állapítja meg, hogy a szívócsatorna nyomásáramköre hibás.

Szívócső légnyomás-érzékelő áramköre magas bemenet (P0103)

A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelőjének bemeneti feszültségét, miközben a motor jár. Ha a PCM 1P kapcsa bemeneti feszültsége nagyobb, mint 4,9 V, a PCM azt állapítja meg, hogy a szívócsatorna nyomásáramköre hibás.

Szívócső nyomásérzékelő

A szívócsatorna légnyomás-érzékelő áramkörének bemenete alacsony (P0107)

A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelő bemeneti feszültségét, ha a beszívott levegő hőmérséklete 10°C felett van. Ha a PCM 1J kapcsa bemeneti feszültsége 0,1 V alatt van, a PCM azt állapítja meg, hogy a szívócsatorna nyomásérzékelő áramköre hibás.

Szívócső légnyomás-érzékelő áramköre, magas bemenet (P0108)

A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelő bemeneti feszültségét, ha a beszívott levegő hőmérséklete 10°C felett van. Ha a PCM 1J kapcsa bemeneti feszültsége nagyobb, mint 4,9 V, a PCM azt állapítja meg, hogy a szívócsatorna nyomásérzékelő áramköre hibás.

Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (beszívott levegő hőmérséklete)

A beszívott levegő hőmérséklet áramkör hibája (P0111)

Ha a beszívott levegő hőmérséklete magasabb, mint a 40°C-os motor hűtőfolyadék hőmérséklete bekapcsolt gyújtás mellett, a PCM azt állapítja meg, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramköre meghibásodott.



A szívócsatorna légnyomás-érzékelő áramkörének bemenete alacsony (P0112)

A PCM figyeli a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő bemeneti feszültségét. Ha a PCM 2E kapcsa bemeneti feszültsége 0,2 V alatt van, a PCM azt állapítja meg, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramköre hibás.

Beszívott levegő hőmérséklet áramkör, magas bemenet (P0113)

A PCM figyeli a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő bemeneti feszültségét. Ha a bemeneti feszültség a PCM 2E kivezetésén nagyobb, mint 4,8 V, a PCM megállapítja, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramköre hibás.

Alacsony bemeneti hűtőfolyadék hőmérséklet (P0117)

A PCM figyeli a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelét a PCM 1M terminálján. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő feszültsége 0,2 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramköre hibás.

Hűtőfolyadék hőmérséklet áramkör magas bemeneti (P0118)

A PCM figyeli a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelét a PCM 1M terminálján. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő feszültsége nagyobb, mint 4,6 V, a PCM megállapítja, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramköre hibás.

Túllépte a zárt hurkú tüzelőanyag-ellátás szabályozására való belépéshez szükséges időt (P0125)

A PCM figyeli a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő jelét a PCM 1M terminálján a motor beindítása után, amíg a motor fel nem melegszik. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem éri el a várt hőmérsékletet a kézikönyvben megadott időtartamon belül, a PCM úgy dönt, hogy a kimeneti időzítés (a motor hűtőfolyadék hőmérséklete szerint) túllépi a zárt hurkú üzemanyag-szabályozást.

Fojtószelep helyzet érzékelő

A fojtószelep zárva beragadt (alacsonyabb a vártnál)/ nyitott (magasabb a vártnál) pozíció (P0121)

Ha a PCM azt észleli, hogy a fojtószelep nyitási szöge 12,5%-nál kisebb 5 másodpercen belül a következő feltételek bekövetkezte után, a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep zárt helyzetben van:

• motor hűtőfolyadék hőmérséklete - 80°C felett;
• jel a nyomásérzékelőtől a szívócsőben - több mint 32,0 g/s;
• ha a PCM azt észleli, hogy a fojtószelep nyitási szöge meghaladja az 50%-ot a következő feltételek bekövetkezte után 5 másodpercen belül, a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep nyitva van:
• motor fordulatszáma - 500 perc felett⁻¹;
• a szívócsőben lévő nyomásérzékelő jele 0 g/s.

Fojtószelep helyzet áramkör bemenet alacsony (P0122)

Ha a PCM azt észleli, hogy a fojtószelep helyzetérzékelő feszültsége a PCM 2 A kivezetésénél kisebb, mint 0,1 V a gyújtáskulcs bekapcsolása után, a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep-helyzet áramkör hibásan működik.

Fojtószelep helyzet áramkör magas bemenet (P0123)

Ha a PCM azt észleli, hogy a fojtószelep-helyzet érzékelő feszültsége a PCM 2A kivezetésénél nagyobb, mint 4,9 V a gyújtáskulcs bekapcsolása után, a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep-helyzet áramkör meghibásodott.

Nem reagál az elülső fűtött oxigénérzékelő, ha a keverék gazdag (P0131)

A PCM figyeli az elülső fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek.

• motor fordulatszáma - 1500 perc felett⁻¹;
• a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.

Ha az érzékelő bemeneti feszültsége 41,2 másodpercig 0,45 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy az elülső oxigénérzékelő nem kapcsol.



Az elülső fűtött oxigénérzékelő nem reagál, ha a keverék sovány (P0132)

A PCM figyeli az elülső fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek.

• motor fordulatszáma - 1500 perc felett⁻¹;
• a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.

Ha az érzékelő bemeneti feszültsége 41,2 másodpercig nagyobb, mint 0,45 V, a PCM megállapítja, hogy az elülső oxigénérzékelő nem kapcsol.

Első fűtött oxigénérzékelő áramköri hiba (P0133)

A PCM szabályozza az inverziós ciklus periódusát, a lean-gazdag és a gazdag-lean kapcsolási időket. A PCM kiszámítja az átlagos inverziós ciklusidőt, az átlagos sovány-gazdag és gazdag-karcsú kapcsolási időket, ha a következő feltételek teljesülnek:

• vezetési mód 3;
• tervezési terhelés 14,8–59,4% (2000 percnél⁻¹.);
• motorfordulatszám 1410–4000 min⁻¹ (kézi sebességváltós modell);
• motor fordulatszáma 1190-4000 min⁻¹ (automata sebességváltóval szerelt modellek);
• jármű sebessége - 3,76 km/h felett;
• a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 10°C felett van;
• az elülső fűtött oxigénkoncentráció-érzékelő jelinverziós ciklusa - több mint 10 ciklus.

Ha a számított értékek bármelyike meghaladja a küszöbértéket, a PCM megállapítja, hogy az áramkör hibás.

Első fűtött oxigénérzékelő áramkör, nincs jel (P0134)

A PCM figyeli az elülső fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek:

• motor fordulatszáma - 1500 perc felett⁻¹.
• a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.

Ha az érzékelő bemeneti feszültsége soha nem haladja meg a 0,55 V-ot 83,2 másodpercig, a PCM megállapítja, hogy az érzékelő áramköre nincs aktiválva.



Hátsó fűtött oxigénérzékelő áramkör, magas bemeneti szint (P0138)

A PCM figyeli a hátsó fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültségét. Ha a hátsó fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültsége nagyobb, mint 0,45 V 6,4 másodpercig az üzemanyag-lezárás után, a PCM azt állapítja meg, hogy a bemeneti jel túl magas.

Hátsó fűtött oxigénérzékelő áramkör, nincs jel (P0140)

A PCM figyeli a hátsó fűtött oxigénérzékelő kimeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek:

• motor fordulatszáma - 1500 perc felett⁻¹.
• a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.

Ha az érzékelő bemeneti feszültsége 30,4 másodpercig nem haladja meg a 0,55 V-ot, a PCM megállapítja, hogy az érzékelő áramköre nincs aktiválva

Üzemanyag rendszer

Túlzottan sovány üzemanyag-keverék (P0171)

A PCM a rövid távú üzemanyag-csökkentés (SHRTFT) és a hosszú távú üzemanyag-csökkentés (LONGFT) értékeket figyeli a zárt hurkú üzemanyag-szabályozás szabályozásában. Ha az üzemanyag-szabályozás meghaladja az előre beprogramozott értéket, a PCM azt állapítja meg, hogy az üzemanyag-keverék túl sovány.

Túl gazdag üzemanyag-keverék (P0172)

A PCM a rövid távú üzemanyag-csökkentés (SHRTFT) és a hosszú távú üzemanyag-csökkentés (LONGFT) értékeket figyeli a zárt hurkú üzemanyag-szabályozás szabályozásában. Ha az üzemanyag-beállítás meghaladja az előre beprogramozott értéket, a PCM azt állapítja meg, hogy az üzemanyag-keverék túl dús.

Gyújtáskimaradás figyelése

Véletlenszerű gyújtáskimaradás észlelve (P0300), henger gyújtáskimaradás észlelve (P0301, P0302, P0303, P0304)

A PCM figyeli a főtengely helyzetérzékelő bemeneti jelének időzítését. A PCM minden hengernél kiszámítja az időzítés változását. Ha az időzítés változása meghaladja az előre beprogramozott értékeket, a PCM gyújtáskimaradást észlel a megfelelő hengerben. Amíg a motor jár, a PCM 200 és 1000 főtengely-fordulatonként számolja a gyújtáskimaradások számát, és kiszámítja a gyújtáskimaradás arányát minden főtengely-fordulathoz. Ha az arány meghaladja az előre beprogramozott értékeket, a PCM megállapítja, hogy gyújtáskimaradás történt, ami károsíthatja a katalizátort vagy befolyásolhatja a károsanyag-kibocsátási teljesítményt.

Kopogásérzékelő

Kopogásérzékelő áramkör alacsony bemenet (P0327)

A PCM figyeli a kopogásérzékelő bemeneti jelét, miközben a motor jár. Ha a bemeneti feszültség a PCM 2P és 2S kivezetései között 0,9 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy a kopogásérzékelő áramköre hibás.

Kopogásérzékelő áramkör, magas bemenet (P0328)

A PCM figyeli a kopogásérzékelő bemeneti jelét, miközben a motor jár. Ha a bemeneti feszültség a PCM 2P és 2S kivezetései között nagyobb, mint 4,9 V, a PCM azt állapítja meg, hogy a kopogásérzékelő áramköre meghibásodott.

Főtengely helyzet érzékelő áramkör meghibásodása (P0335)

Ha a PCM nem kap bemeneti feszültséget a főtengely helyzetérzékelőjétől 4,2 másodpercen belül, miközben a levegő tömegáramlási sebessége 2,0 g/s vagy nagyobb, a PCM megállapítja, hogy a főtengely helyzetérzékelő áramköre hibás.

Vezérműtengely-helyzet érzékelő áramkör meghibásodása (P0340)

A PCM figyeli a vezérműtengely helyzetérzékelő feszültségét, miközben a motor jár. Ha a PCM nem kap bemeneti feszültséget a vezérműtengely-helyzet-érzékelőtől, miközben a főtengely-helyzet-érzékelő bemeneti jele jelen van, akkor azt állapítja meg, hogy a vezérműtengely-helyzet áramkör hibás.

Kipufogógáz-visszavezető szelep

A kipufogógáz-visszavezető szelep áramkörének hibája (léptetőmotor) (P0403)

A PCM figyeli az EGR szelep bemeneti feszültségét. Ha a feszültség a PCM 4E, 4H, 4K és/vagy 4N kapcsain alacsony vagy magas marad, a PCM megállapítja, hogy az EGR szelep áramköre hibás.

Semlegesítő rendszer

A semlegesítő rendszer hatékonysága a küszöbérték alatt (P0420)

A PCM összehasonlítja az első és a hátsó fűtött oxigénérzékelők megfordításainak számát egy meghatározott időtartam alatt. A PCM szabályozza a hátsó érzékelő megfordításainak számát adott számú első érzékelő megfordítása esetén, ha a következő feltételek teljesülnek. A PCM érzékeli az inverziós arányt:

• motor fordulatszáma - 1410-3000 min⁻¹ (kézi sebességváltóval szerelt modellek);
• motor fordulatszám - 1281-3000 min⁻¹ (automata sebességváltóval szerelt modellek);
• tervezési terhelés 15–50%*.

Ha az inverziós arány a küszöbérték alatt van, a PCM úgy dönt, hogy a semlegesítő rendszer teljesítménye romlott.

*A maximális terhelhetőség a motor fordulatszámától függően változik.

Öblítse ki a mágnesszelepet

A károsanyag-kibocsátás-szabályozó öblítő szabályozó szelep áramkörének hibája (P0443)

A PCM figyeli az öblítő mágnesszelep bemeneti feszültségeit. Ha a PCM 4U kapcsa feszültsége alacsony vagy magas marad, a PCM megállapítja, hogy az öblítő mágnesszelep áramköre hibás.

Hűtőventilátor vezérlőrendszer

Ventilátorvezérlő áramkör meghibásodása (P0480)

A PCM figyeli a ventilátorvezérlő modul bemeneti feszültségeit. Ha a PCM 1U érintkezőjén a feszültség alacsony vagy magas marad, a PCM megállapítja, hogy a ventilátorvezérlő áramkör hibás.

Semleges kapcsoló

Semleges kapcsoló bemeneti hiba (P0850)

A PCM figyeli a nullakapcsoló bemeneti feszültségének változásait. Ha a PCM nem észlel feszültségváltozást a PCM 1W kivezetésén, amikor a jármű 30 km/h-nál nagyobb sebességgel halad, és a tengelykapcsoló pedált ismételten (10-szer) lenyomja, akkor azt állapítja meg, hogy a nullakapcsoló áramköre hibás..

Variable Intake (VAD) mágnesszelep

Változó szívószelep áramköri hiba (P1410)

A PCM figyeli a VAD mágnesszelep vezérlőjelét a PCM 4C terminálján. Ha a PCM azt észleli, hogy a vezérlőjel nem változik a mágnesszelep be- és kikapcsolásakor, akkor a vezérlőáramkört hibásnak tekinti.

PCM egység

PCM feszültség alatti +BB (P1562)

A PCM figyeli az akkumulátor pozitív kapcsai feszültségét a PCM 2Z kivezetésénél. Ha a PCM azt észleli, hogy az akkumulátor pozitív kapcsa feszültsége 2 másodpercig 2,5 V alatt van, akkor a tartalék feszültség áramkört hibásnak tekinti.

Légkeverés vezérlő rendszer

A levegőkeverő csappantyú zárt helyzetben ragadt (P2006)

A PCM szabályozza a levegő tömegáramlási sebességét. Ha a tényleges légáramlási sebesség kisebb, mint a becsült érték, akkor a következő feltételek mellett a PCM úgy tekinti, hogy a levegőkeverő csappantyú zárt állapotban van:

• motor fordulatszáma - 3750 perc felett⁻¹;
• motor hűtőfolyadék hőmérséklete - 63°C felett;
• a fojtószelep nyitási szöge nagyobb, mint a küszöbérték*.

*A maximális terhelhetőség a motor fordulatszámától függően változik.

Levegő keverést vezérlő mágnesszelep áramkör alacsony (P2009)

A PCM figyeli a rendszer mágnesszelep változó vezérlőjelét a PCM 4T terminálján. Ha a PCM kikapcsolja a mágnesszelepet, de a feszültség a 4T kivezetésen alacsony marad, akkor a légkeverést vezérlő mágnesszelep áramkörét hibásnak tekinti.

Magas bemeneti szint a levegő keverési rendszer vezérlő szolenoid szelep áramkör (P2010)

A PCM figyeli a rendszer mágnesszelep változó vezérlőjelét a PCM 4T terminálján. Ha a PCM bekapcsolja a mágnesszelepet, de a feszültség a 4T kapocsnál magas marad, a PCM a légkeverést vezérlő mágnesszelep áramkörét hibásnak tekinti.

Barometrikus nyomásérzékelő

Barometrikus nyomásérzékelő áramköri bemenet alacsony (P2228)

A PCM figyeli a légköri nyomásérzékelő bemeneti feszültségét. Ha a PCM 1G érintkezőjén a bemeneti feszültség 0,35 V alatt van, a PCM a légköri nyomásérzékelő áramkörét hibásnak tekinti.

Barometrikus nyomásérzékelő áramkör magas (P2229)

A PCM figyeli a légköri nyomásérzékelő bemeneti feszültségét. Ha a bemeneti feszültség a PCM 1G lábánál nagyobb, mint 4,92 V, a PCM a légköri nyomásérzékelő áramkörét hibásnak tekinti.

Generátor

A generátor B bemeneti áramköre szakadt (P2502)

A PCM a generátor kimeneti feszültségét 17 V felettinek, az akkumulátor pozitív feszültségét pedig 11 V alattinak tekinti.

Nincs generátor kimeneti feszültség jele (P2503)

A PCM több mint 20 A áramot igényel a generátortól, és a generátor kimeneti feszültségét 8,5 V-nál kisebbnek tekinti, amikor a motor jár.

Az akkumulátor túltöltése (P2504)

A PCM a generátor kimeneti feszültségét 18,5 V-nál nagyobbnak, illetve az akkumulátor pozitív feszültségét 16 V-nál nagyobbnak tekinti, amikor a motor jár.

CAN busz hiba (U0073)

A CAN vezérlő sérült.

A PCM nem kap jeleket a blokkolásgátló fékrendszertől (U0121)

A PCM nem kap jeleket a blokkolásgátló fékvezérlő modultól.