1 típusú vezetési ciklus
Ha az első hajtási ciklusban hibákat találnak, a függőben lévő kódok ugyanúgy tárolódnak a PCM memóriában, mint a diagnosztikai kódok.
A függőben lévő kódok memóriában való tárolása után, ha a PCM úgy ítéli meg, hogy a rendszer minden jövőbeli hajtási ciklusban működőképes, a PCM törli a függőben lévő kódokat.
2 típusú vezetési ciklus
A meghibásodott rendszerkód az első hajtási ciklus során a PCM memóriában tárolódik. Ha a második hajtási ciklusban nem észleli a hibát, a PCM úgy ítéli meg, hogy a rendszer visszatért a normál működéshez, vagy a hibainformáció hibás volt, és törli a függőben lévő kódot. Ha a második hajtási ciklusban is hibát észlel, a PCM úgy ítéli meg, hogy a rendszer meghibásodott, és beállítja a függőben lévő és diagnosztikai kódokat.
A függőben lévő kódok memóriában való tárolása után, ha a PCM úgy ítéli meg, hogy a rendszer minden jövőbeli hajtási ciklusban működőképes, a PCM törli a függőben lévő kódokat.
Vezérműtengely helyzet szinkronizálás
Vezérműtengely-helyzet működtető áramkör meghibásodása (P0010)
A PCM figyeli az olajszabályozó szelep feszültségét. Ha a PCM azt észleli, hogy a szelepvezérlő feszültség (olajszabályozó szelepből számítva) – a küszöbfeszültség felett vagy alatt (az akkumulátor pozitív kapcsai feszültségéből számítva), a PCM úgy dönt, hogy az olajszabályozó szelep áramköre hibás.
A vezérműtengely helyzetének túlzott előrehaladása (P0011)
A szelepek nyitásának vagy zárásának tényleges előrehaladása 30°a szelepek célnyitásához vagy zárásához képest a maximális késleltetési parancsnál.
Túl nagy a vezérműtengely-helyzet késés (P0012)
A tényleges szelep nyitási vagy zárási késleltetése a célszelep nyitásának vagy zárásának 5°-a 5 másodpercen belül, ha a szelepet a visszacsatolási tartományon belül szabályozzák.
Oxigén érzékelős fűtés
Az első oxigénérzékelő fűtőkör alacsony bemenete (P0031)
A PCM figyeli a fűtött elülső oxigénérzékelő fűtésének vezérlőjelét a PCM 4A terminálján. Ha a PCM kikapcsolja az elülső fűtött oxigénérzékelő fűtőelemét, és az elülső fűtött oxigénérzékelő fűtőköre alacsony, a PCM megállapítja, hogy a fűtőkör hibás.
Az elülső oxigénérzékelő fűtőkör magas bemenete (P0032)
A PCM figyeli a fűtött elülső oxigénérzékelő fűtésének vezérlőjelét a PCM 4A terminálján. Ha a PCM bekapcsolja az elülső fűtött oxigénérzékelő fűtőelemét, és az elülső fűtött oxigénérzékelő fűtőköre magas, a PCM megállapítja, hogy a fűtőkör hibás.
Hátsó oxigénérzékelő fűtőkör alacsony bemenete (P0037)
A PCM figyeli a fűtött hátsó oxigénérzékelő fűtésének vezérlőjelét a PCM 4D terminálján. Ha a PCM kikapcsolja a fűtött hátsó oxigénérzékelő fűtését, és a fűtött hátsó oxigénérzékelő fűtőköre alacsony, a PCM megállapítja, hogy a fűtőkör hibás.
Hátsó oxigénérzékelő fűtőkör magas bemenet (P0038)
A PCM figyeli a fűtött hátsó oxigénérzékelő fűtésének vezérlőjelét a PCM 4D terminálján. Ha a PCM bekapcsolja a fűtött hátsó oxigénérzékelő fűtését, és a fűtött hátsó oxigénérzékelő fűtőköre magas, a PCM megállapítja, hogy a fűtőkör hibás.
Szívócső nyomásérzékelő
A levegőtömeg-érzékelő jele nem egyezik a fojtószelep helyzetérzékelő jelével (P0101)
A PCM összehasonlítja a szívócsatorna nyomásérzékelőjének tényleges bemenetét a szívócsatorna nyomásérzékelőjének várható bemenetével (a fojtószelep helyzetének vagy a motor fordulatszám-érzékelőjének bemeneti feszültségéből számítják ki).
Ha a beszívott levegő tömegárama 5,0 g/s alatt van. 5 másodpercig, és a fojtószelep nyitási szöge nagyobb, mint 50% járó motor mellett, a PCM megállapítja, hogy az észlelt beszívott levegő tömegáram túl alacsony.
Ha a beszívott levegő tömegáram 96,5 g/s felett van. 5 másodpercig, és a motor fordulatszáma 2000 perc-1 alatt van, a PCM úgy dönt, hogy az észlelt beszívott levegő tömegáram túl nagy.
Szívócső légnyomás érzékelő áramkör magas bemenet (P0102)
A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelőjének bemeneti feszültségét, miközben a motor jár. Ha a bemeneti feszültség a PCM 1P kivezetésén 0,21 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy a szívócsatorna nyomásáramköre meghibásodott.
Szívócső légnyomás érzékelő áramkör magas bemenet (P0103)
A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelőjének bemeneti feszültségét, miközben a motor jár. Ha a bemeneti feszültség a PCM 1P kivezetésén nagyobb, mint 4,9 V, a PCM megállapítja, hogy a szívócsatorna nyomásáramköre meghibásodott.
Szívócső nyomásérzékelő
A szívócsatorna légnyomás-érzékelő áramkörének alacsony bemenete (P0107)
A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelő bemeneti feszültségét, ha a beszívott levegő hőmérséklete 10°C felett van. Ha a bemeneti feszültség a PCM 1J kivezetésénél 0,1 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy a szívócsatorna nyomásérzékelő áramköre meghibásodott.
Szívócső légnyomás érzékelő áramkör magas bemenet (P0108)
A PCM figyeli a szívócsatorna nyomásérzékelő bemeneti feszültségét, ha a beszívott levegő hőmérséklete 10°C felett van. Ha a bemeneti feszültség a PCM 1J kivezetésén nagyobb, mint 4,9 V, a PCM megállapítja, hogy a szívócsatorna nyomásérzékelő áramköre meghibásodott.
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő (beszívott levegő hőmérséklete)
A beszívott levegő hőmérséklet áramkör meghibásodása (P0111)
Ha a beszívott levegő hőmérséklete magasabb, mint a 40°C-os motor hűtőfolyadék hőmérséklete bekapcsolt gyújtás mellett, a PCM azt állapítja meg, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramköre meghibásodott.
A szívócsatorna légnyomás-érzékelő áramkörének alacsony bemenete (P0112)
A PCM figyeli a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő bemeneti feszültségét. Ha a bemeneti feszültség a PCM 2E kivezetésénél 0,2 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramköre meghibásodott.
Beszívott levegő hőmérsékleti kör magas bemenet (P0113)
A PCM figyeli a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő bemeneti feszültségét. Ha a PCM 2E kapcsa bemeneti feszültsége nagyobb, mint 4,8 V, a PCM megállapítja, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő áramköre meghibásodott.
Motor hűtőfolyadék hőmérséklet áramkör alacsony bemenet (P0117)
A PCM figyeli a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelét a PCM 1M terminálján. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő feszültsége 0,2 volt alatt van, a PCM megállapítja, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramköre meghibásodott.
Hűtőfolyadék hőmérséklet áramkör magas bemenet (P0118)
A PCM figyeli a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő jelét a PCM 1M terminálján. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő feszültsége nagyobb, mint 4,6 V, a PCM megállapítja, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő áramköre meghibásodott.
A zárt hurkú üzemanyag-szabályozás kilépési ideje túllépve (P0125)
A PCM figyeli a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő jelét a PCM 1M kivezetésénél a motor beindítása után, amíg a motor fel nem melegszik. Ha a motor hűtőfolyadék hőmérséklete nem éri el a várt hőmérsékletet az utasításban meghatározott időtartamon belül, a PCM megállapítja, hogy a kilépési idő (motor hűtőfolyadék hőmérséklete) túllépi a zárt hurkú üzemanyag-szabályozást.
Fojtószelep helyzetérzékelő
A fojtószelep zárva ragadt (a várt alatt van) / nyisd ki (magasabb a vártnál) pozíció (P0121)
Ha a PCM azt észleli, hogy a fojtószelep nyitási szöge 5 másodpercig kisebb, mint 12,5% a következő feltételek bekövetkezte után, a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep zárva van:
- motor hűtőfolyadék hőmérséklete - 80°C felett;
- szívócsatorna nyomásérzékelő jele - több mint 32,0 g / s;
- ha a PCM azt észleli, hogy a fojtószelep nyitási szöge 50%-nál nagyobb a következő feltételek bekövetkezését követő 5 másodpercen belül, a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep nyitva van:
- motorfordulatszám - 500 perc felett–1;
- szívócsatorna nyomásérzékelő jele - 0 g/s.
Fojtószelep helyzet áramkör bemenet alacsony (P0122)
Ha a PCM azt észleli, hogy a fojtószelep-helyzet érzékelő feszültsége a PCM 2. kivezetésénél 0,1 V alatt van a gyújtás bekapcsolása után, akkor a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep-helyzet áramkör hibásan működik.
Fojtószelep helyzet áramkör magas bemenet (P0123)
Ha a PCM a gyújtás bekapcsolása után 4,9 V-nál nagyobb fojtószelep-helyzet-érzékelő feszültséget észlel a PCM 2 A kivezetésén, akkor a PCM megállapítja, hogy a fojtószelep-helyzet áramkör hibásan működik.
Elülső fűtött oxigénérzékelő Gazdag állapotban nem reagál (P0131)
A PCM figyeli az elülső fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek.
- motor fordulatszám - 1500 perc felett-1;
- a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.
Ha az érzékelő bemeneti feszültsége 41,2 másodpercig 0,45 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy az elülső oxigénérzékelő nem kapcsol.
Fűtött elülső oxigénérzékelő nem reagál sovány állapotban (P0132)
A PCM figyeli az elülső fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek.
- motor fordulatszám - 1500 perc felett-1;
- a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.
Ha az érzékelő bemeneti feszültsége 41,2 másodpercig nagyobb, mint 0,45 V, a PCM megállapítja, hogy az elülső oxigénérzékelő nem kapcsol.
Fűtött elülső oxigénérzékelő áramköri hiba (P0133)
A PCM blokk vezérli az inverziós ciklus periódusát, a kapcsolási időt «szegény gazdag» És «gazdag szegény». A PCM blokk kiszámítja az átlagos inverziós ciklusidőt, az átlagos kapcsolási időt «szegény gazdag» És «gazdag szegény», ha a következő feltételek teljesülnek:
- vezetési mód 3;
- tervezési terhelés 14,8–59,4% (2000 percnél–1.);
- motorfordulatszám 1410–4000 perc–1 (modell kézi sebességváltóval);
- motorfordulatszám 1190–4000 perc–1 (automata sebességváltóval szerelt modellek);
- jármű sebessége - 3,76 km/h felett;
- a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 10°C felett van;
- az elülső oxigénkoncentráció-érzékelő jelének inverziós ciklusa fűtéssel - több mint 10 ciklus.
Ha a számított értékek bármelyike meghaladja a küszöbértéket, a PCM megállapítja, hogy az áramkör meghibásodott.
Fűtött elülső oxigénérzékelő áramkör Nincs jel (P0134)
A PCM figyeli az elülső fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek:
- motorfordulatszám - 1500 perc felett–1.
- a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.
Ha az érzékelő bemeneti feszültsége soha nem haladja meg a 0,55 V-ot 83,2 másodpercig, a PCM megállapítja, hogy az érzékelő áramköre nincs feszültség alatt.
Fűtött hátsó oxigénérzékelő áramkör, magas bemenet (P0138)
A PCM figyeli a fűtött hátsó oxigénérzékelő bemeneti feszültségét. Ha a hátsó fűtött oxigénérzékelő bemeneti feszültsége nagyobb, mint 0,45 V 6,4 másodpercig az üzemanyag-kimaradás után, a PCM megállapítja, hogy a bemeneti jel magas.
Fűtött hátsó oxigénérzékelő áramkör Nincs jel (P0140)
A PCM figyeli a fűtött hátsó oxigénérzékelő kimeneti feszültségét, ha a következő feltételek teljesülnek:
- motorfordulatszám - 1500 perc felett–1.
- a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete 80°C felett van.
Ha az érzékelő bemeneti feszültsége 30,4 másodpercig nem haladja meg a 0,55 V-ot, a PCM megállapítja, hogy az érzékelő áramköre nincs feszültség alatt.
Üzemanyagrendszer
Túlzottan sovány üzemanyag-keverék (P0171)
A PCM figyeli a rövid távú üzemanyag-csökkentési értékeket (SHRTFT) és hosszú távú üzemanyag-csökkentés (LONGFT) amikor az üzemanyag-ellátást zárt hurokban szabályozzák. Ha az üzemanyag-beállítás nagyobb, mint egy előre beprogramozott érték, a PCM megállapítja, hogy az üzemanyag-keverék túl sovány.
Az üzemanyag-keverék túlzott dúsítása (P0172)
A PCM figyeli a rövid távú üzemanyag-csökkentési értékeket (SHRTFT) és hosszú távú üzemanyag-csökkentés (LONGFT) amikor az üzemanyag-ellátást zárt hurokban szabályozzák. Ha az üzemanyag-beállítás nagyobb, mint egy előre beprogramozott érték, a PCM megállapítja, hogy az üzemanyag-keverék túl dús.
Gyújtáskimaradás figyelése
Véletlenszerű gyújtáskimaradás észlelve (P0300), henger gyújtáskimaradás észlelve (P0301, P0302, P0303, P0304)
A PCM figyeli a főtengely helyzetérzékelő bemeneti jelének időzítését. A PCM blokk minden hengernél kiszámítja az időzítés változását. Ha az időintervallum változása meghaladja az előre beprogramozott értékeket, a PCM gyújtáskimaradást észlel a megfelelő hengerben. Amíg a motor jár, a PCM 200 és 1000 főtengely-fordulatonként számolja a gyújtáskimaradások számát, és minden főtengely-fordulathoz kiszámítja a gyújtáskimaradás arányát. Ha az arány meghaladja az előre beprogramozott értékeket, a PCM megállapítja, hogy gyújtáskimaradás történt, ami károsíthatja a katalizátort vagy befolyásolhatja a károsanyag-kibocsátási teljesítményt.
Kopogás érzékelő
Kopogásérzékelő áramkör alacsony bemenet (P0327)
A PCM figyeli a kopogásérzékelő bemenetét, amikor a motor jár. Ha a PCM 2P és 2S kapcsa közötti bemeneti feszültség 0,9 V alatt van, a PCM megállapítja, hogy a kopogásérzékelő áramköre meghibásodott.
Kopogásérzékelő áramkör magas bemenet (P0328)
A PCM figyeli a kopogásérzékelő bemenetét, amikor a motor jár. Ha a PCM 2P és 2S kivezetése közötti bemeneti feszültség nagyobb, mint 4,9 V, a PCM azt állapítja meg, hogy meghibásodott a kopogásérzékelő áramkör.
Főtengely helyzet érzékelő áramkör meghibásodása (P0335)
Ha a PCM nem kap bemeneti feszültséget a főtengely helyzetérzékelőjétől 4,2 másodpercig, miközben a levegő tömegáram 2,0 g/s vagy nagyobb, a PCM megállapítja, hogy a főtengely helyzetérzékelő áramköre meghibásodott.
Vezérműtengely-helyzet érzékelő áramkör meghibásodása (P0340)
A PCM figyeli a vezérműtengely helyzetérzékelő feszültségét, amikor a motor jár. Ha a PCM nem kap feszültségbemenetet a vezérműtengely-helyzet-érzékelőtől, miközben a főtengely-helyzet-érzékelő bemenete jelen van, akkor azt állapítja meg, hogy a vezérműtengely-helyzet áramkör meghibásodott.
Kipufogógáz-visszavezető szelep
Az EGR szelep áramkör meghibásodása (léptetőmotor) (P0403)
A PCM figyeli az EGR szelep bemeneti feszültségét. Ha a PCM 4E, 4H, 4K és/vagy 4N kapcsain a feszültség alacsony vagy magas marad, a PCM megállapítja, hogy az EGR szelep áramköre meghibásodott.
Semlegesítő rendszer
A semlegesítő rendszer hatékonysága a küszöbérték alatt van (P0420)
A PCM összehasonlítja az első és a hátsó fűtött oxigénérzékelők inverzióinak számát az idő függvényében. A PCM szabályozza a hátsó érzékelő megfordításainak számát az első érzékelő megfordításainak számával, ha a következő feltételek teljesülnek. A PCM blokk érzékeli az inverziók arányát:
- motor fordulatszáma - 1410–3000 perc–1 (kézi sebességváltóval szerelt modellek);
- motorfordulatszám - 1281–3000 perc–1 (automata sebességváltóval szerelt modellek);
- tervezési terhelés 15–50%*.
Ha az inverziók aránya a küszöbérték alatt van, a PCM úgy dönt, hogy a semlegesítési rendszer teljesítménye leromlott.
* A maximális számított terhelési érték a motor fordulatszámától függően változik
Öblítse ki a mágnesszelepet
Kibocsátáscsökkentő rendszer öblítő szabályozó szelep áramköri hiba (P0443)
A PCM figyeli az öblítő mágnesszelep bemeneti feszültségeit. Ha a PCM 4U kivezetésénél a feszültség alacsony vagy magas marad, a PCM megállapítja, hogy az öblítő mágnesszelep áramköre meghibásodott.
Hűtőventilátor vezérlőrendszer
A ventilátorvezérlő áramkör meghibásodása (P0480)
A PCM figyeli a ventilátorvezérlő modul bemeneti feszültségeit. Ha a PCM 1U érintkezőjén a feszültség alacsony vagy magas marad, a PCM megállapítja, hogy a ventilátorvezérlő áramkörben van probléma.
Semleges kapcsoló
Semleges kapcsoló bemeneti hiba (P0850)
A PCM figyeli a nullakapcsoló bemeneti feszültségének változásait. Ha a PCM nem érzékeli a feszültségváltozásokat a PCM 1W kivezetésén, amikor a jármű 30 km/h-nál nagyobb sebességgel halad, és ismételten (10 alkalommal) a tengelykapcsoló pedált lenyomva úgy dönt, hogy a nullakapcsoló áramköre meghibásodott.
Változtatható szívó mágnesszelep (VAD)
Változó szívószelep áramköri hibás működés (P1410)
A PCM figyeli a VAD mágnesszelep vezérlőjelét a PCM 4C kivezetésénél. Ha a PCM azt észleli, hogy a vezérlőjel nem változik a mágnesszelep be- és kikapcsolásakor, akkor úgy véli, hogy a vezérlőáramkör meghibásodott.
PCM blokk
PCM feszültségcsökkenés +BB (P1562)
A PCM figyeli az akkumulátor pozitív feszültségét a PCM 2Z kivezetésénél. Ha a PCM azt észleli, hogy az akkumulátor pozitív feszültsége 2 másodpercig 2,5 V alatt van, akkor úgy tekinti, hogy a tartalék feszültség áramkör meghibásodott.
Légkeverés vezérlő rendszer
Beragadt a légkeverő rendszer csappantyújának zárt helyzetébe (P2006)
A PCM szabályozza a légtömegáramot. Ha a tényleges légáramlási sebesség kisebb, mint a várt érték, akkor az alábbi feltételek mellett a PCM úgy ítéli meg, hogy a légkeverés csappantyúja zárt helyzetben van:
- motor fordulatszáma - 3750 perc felett-1;
- motor hűtőfolyadék hőmérséklete - 63°C felett;
- a fojtószelep nyitási szöge nagyobb, mint a küszöb*.
* A maximális számított terhelési érték a motor fordulatszámától függően változik
Keverésvezérlő mágnesszelep áramkör alacsony bemenet (P2009)
A PCM figyeli a változtatható rendszer mágnesszelep vezérlőjelét a PCM 4T terminálján. Ha a PCM kikapcsolja a mágnesszelepet, de a feszültség a 4T terminálon alacsony marad, akkor úgy gondolja, hogy a légkeverést vezérlő mágnesszelep áramköre meghibásodott.
Keverésvezérlő mágnesszelep áramkör magas bemenet (P2010)
A PCM figyeli a változtatható rendszer mágnesszelep vezérlőjelét a PCM 4T terminálján. Ha a PCM bekapcsolja a mágnesszelepet, de a feszültség a 4T kapcson magas marad, a PCM úgy gondolja, hogy a légkeverést vezérlő mágnesszelep áramköre meghibásodott.
Barometrikus nyomásérzékelő
Barometrikus nyomásérzékelő áramkör alacsony bemenet (P2228)
A PCM figyeli a légköri nyomásérzékelő bemeneti feszültségét. Ha a PCM 1G kapcsa bemeneti feszültsége 0,35 volt alatt van, a PCM úgy véli, hogy a légnyomás-érzékelő áramköre meghibásodott.
Barometrikus nyomásérzékelő áramkör, magas bemenet (P2229)
A PCM figyeli a légköri nyomásérzékelő bemeneti feszültségét. Ha a PCM 1G kapcsa bemeneti feszültsége nagyobb, mint 4,92 volt, a PCM feltételezi, hogy a légköri nyomásérzékelő áramköre meghibásodott.
Generátor
Nyitott áramkörű B bemeneti generátor (P2502)
A PCM úgy ítéli meg, hogy a generátor kimeneti feszültsége 17 V felett van, és az akkumulátor pozitív feszültsége 11 V alatti.
Nincs generátor kimeneti feszültség jele (P2503)
A PCM több mint 20 amper áramot igényel a generátortól, és úgy ítéli meg, hogy a generátor kimeneti feszültsége 8,5 volt alatt van, amikor a motor jár.
Az akkumulátor újratöltése (P2504)
A PCM úgy ítéli meg, hogy a generátor kimeneti feszültsége nagyobb, mint 18,5 V, vagy az akkumulátor pozitív feszültsége nagyobb, mint 16 V, miközben a motor jár.
CAN busz hiba (U0073)
A CAN vezérlő sérült.
A PCM nem kap jeleket a blokkolásgátló fékrendszertől (U0121)
A PCM nem kap jeleket a blokkolásgátló fékrendszer vezérlőmoduljától.