Chybové kódy systému riadenia motora (Mazda 6 GG)

Odosielanie výsledkov testov systému nepretržitého monitorovania (nedokončený kód) (režim 07)

1 typ jazdného cyklu

Ak sa v prvom jazdnom cykle zistia poruchy, nevybavené kódy sa uložia do pamäte PCM rovnakým spôsobom ako diagnostické kódy.

Po zapísaní čakajúcich kódov do pamäte, ak PCM usúdi, že systém je funkčný v akomkoľvek budúcom jazdnom cykle, PCM vymaže čakajúce kódy.

2 typ jazdného cyklu

Chybný systémový kód je uložený v pamäti PCM počas prvého jazdného cyklu. Ak sa chyba nezistí v druhom cykle jazdy, modul PCM predpokladá, že systém sa vrátil do normálu alebo že informácie o poruche boli chybné, a vymaže čakajúci kód. Ak sa porucha zistí aj v druhom cykle jazdy, modul PCM považuje systém za zlyhaný a zaznamená neúplné a diagnostické kódy.

Po zapísaní čakajúcich kódov do pamäte, ak PCM usúdi, že systém je funkčný v akomkoľvek budúcom jazdnom cykle, PCM vymaže čakajúce kódy.

Synchronizácia polohy vačkového hriadeľa

Porucha obvodu ovládača polohy vačkového hriadeľa (P0010)

PCM monitoruje napätie olejového riadiaceho ventilu. Ak PCM zistí, že riadiace napätie ventilu (vypočítané z olejového regulačného ventilu) – nad alebo pod prahové napätie (vypočítané z napätia kladného pólu batérie), PCM určí, že obvod olejového riadiaceho ventilu je chybný.

Poloha vačkového hriadeľa v predstihu (P0011)

Skutočný posun momentu otvorenia alebo zatvorenia ventilu je 30° od cieľového momentu otvorenia alebo zatvorenia ventilu pri príkaze maximálneho spomalenia.

Prílišné spomalenie polohy vačkového hriadeľa (P0012)

Skutočné oneskorenie pri otváraní alebo zatváraní ventilu je 5° od cieľového momentu otvárania alebo zatvárania ventilu do 5 s, keď je ventil ovládaný v rozsahu spätnej väzby.

Ohrievač snímača koncentrácie kyslíka

Nízky vstup obvodu ohrievača predného snímača koncentrácie kyslíka (P0031)

PCM monitoruje riadiaci signál vyhrievania predného vyhrievacieho senzora kyslíka na svorke 4A PCM. Ak modul PCM vypne predný vyhrievaný ohrievač kyslíkového senzora a okruh vyhrievania predného vyhrievaného kyslíkového senzora je nízky, PCM určí, že okruh ohrievača je chybný.

Vysoký vstup predného vykurovacieho okruhu snímača koncentrácie kyslíka (P0032)

PCM monitoruje riadiaci signál vyhrievania predného vyhrievacieho senzora kyslíka na svorke 4A PCM. Ak modul PCM zapne predný vyhrievaný ohrievač kyslíkového senzora a okruh vyhrievania predného vyhrievaného kyslíkového senzora je vysoký, PCM určí, že okruh ohrievača je chybný.



Nízky vstup obvodu ohrievača zadného snímača koncentrácie kyslíka (P0037)

PCM monitoruje riadiaci signál vyhrievania zadného vyhrievaného kyslíkového senzora na svorke 4D PCM. Ak PCM vypne vyhrievanie zadného vyhrievaného lambda sondy a obvod vyhrievania zadného vyhrievaného lambda sondy je nízky, PCM určí, že obvod ohrievača je chybný.

Vysoká vstupná úroveň zadného vykurovacieho okruhu snímača koncentrácie kyslíka (P0038)

PCM monitoruje riadiaci signál vyhrievania zadného vyhrievaného kyslíkového senzora na svorke 4D PCM. Ak PCM zapne vyhrievanie zadného vyhrievaného lambda sondy a obvod vyhrievania zadného vyhrievaného lambda sondy je vysoký, PCM určí, že obvod ohrievača je chybný.

Snímač tlaku v sacom potrubí

Signál snímača hmotnostného prietoku vzduchu nesúhlasí so signálom snímača polohy škrtiacej klapky (P0101)

PCM porovnáva skutočný vstupný signál zo snímača tlaku v sacom potrubí s očakávaným vstupným signálom zo snímača tlaku v sacom potrubí (vypočítané zo vstupného napätia zo snímača polohy škrtiacej klapky alebo otáčok motora).

Ak je hmotnostný prietok vstupného vzduchu nižší ako 5,0 g/s. po dobu 5 sekúnd a uhol otvorenia škrtiacej klapky je väčší ako 50 % pri bežiacom motore, PCM určí, že detekovaný prietok nasávaného vzduchu je príliš nízky.

Ak je hmotnostný prietok vstupného vzduchu vyšší ako 96,5 g/s. po dobu 5 sekúnd a otáčky motora sú pod 2 000 ot./min⁻¹, PCM určí, že zistený hmotnostný prietok nasávaného vzduchu je príliš vysoký.

Vysoký vstup obvodu snímača tlaku vzduchu v sacom potrubí (P0102)



PCM monitoruje vstupné napätie zo snímača tlaku v sacom potrubí počas chodu motora. Ak je vstupné napätie na svorke 1P PCM nižšie ako 0,21 V, PCM určí, že tlakový okruh sacieho potrubia je chybný.

Vysoký vstup obvodu snímača tlaku vzduchu v sacom potrubí (P0103)

PCM monitoruje vstupné napätie zo snímača tlaku v sacom potrubí počas chodu motora. Ak je vstupné napätie na svorke 1P PCM väčšie ako 4,9 V, PCM určí, že tlakový okruh sacieho potrubia je chybný.

Snímač tlaku v sacom potrubí

Nízky vstup obvodu snímača tlaku vzduchu v sacom potrubí (P0107)

PCM monitoruje vstupné napätie snímača tlaku v sacom potrubí, keď je teplota nasávaného vzduchu vyššia ako 10°C. Ak je vstupné napätie na svorke 1J PCM nižšie ako 0,1 V, PCM určí, že obvod snímača tlaku v sacom potrubí je chybný.

Vysoký vstup obvodu snímača tlaku vzduchu v sacom potrubí (P0108)

PCM monitoruje vstupné napätie snímača tlaku v sacom potrubí, keď je teplota nasávaného vzduchu vyššia ako 10°C. Ak je vstupné napätie na svorke 1J PCM väčšie ako 4,9 V, PCM určí, že obvod snímača tlaku v sacom potrubí je chybný.

Snímač teploty nasávaného vzduchu (teplota nasávaného vzduchu)

Porucha okruhu teploty nasávaného vzduchu (P0111)

Ak je teplota nasávaného vzduchu vyššia ako teplota chladiacej kvapaliny motora 40°C pri zapnutom zapaľovaní, PCM určí, že došlo k poruche v obvode snímača teploty nasávaného vzduchu.

Nízky vstup obvodu snímača tlaku vzduchu v sacom potrubí (P0112)

PCM monitoruje vstupné napätie do snímača teploty nasávaného vzduchu. Ak je vstupné napätie na svorke 2E PCM nižšie ako 0,2 V, PCM určí, že obvod snímača teploty nasávaného vzduchu je chybný.



Vysoký vstup teploty okruhu nasávaného vzduchu (P0113)

PCM monitoruje vstupné napätie do snímača teploty nasávaného vzduchu. Ak je vstupné napätie na svorke 2E PCM väčšie ako 4,8 V, PCM určí, že obvod snímača teploty nasávaného vzduchu je chybný.

Nízky vstup do okruhu teploty chladiacej kvapaliny (P0117)

PCM monitoruje signál snímača teploty chladiacej kvapaliny na svorke 1M modulu PCM. Ak je napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny nižšie ako 0,2 V, PCM určí, že obvod snímača teploty chladiacej kvapaliny je chybný.

Vysoký vstup teploty okruhu chladiacej kvapaliny (P0118)

PCM monitoruje signál snímača teploty chladiacej kvapaliny na svorke 1M modulu PCM. Ak je napätie snímača teploty chladiacej kvapaliny väčšie ako 4,6 V, PCM určí, že obvod snímača teploty chladiacej kvapaliny je chybný.

Bol prekročený čas na vstup do regulácie prívodu paliva s uzavretou slučkou (P0125)

PCM monitoruje signál snímača teploty chladiacej kvapaliny na svorke 1M PCM po naštartovaní motora, kým sa motor nezahreje. Ak teplota chladiacej kvapaliny motora nedosiahne očakávanú teplotu v časovom období špecifikovanom v príručke, PCM rozhodne, že výstupné časovanie (podľa teploty chladiacej kvapaliny motora) uzavretá regulácia paliva je prekročená.

Snímač polohy škrtiacej klapky

Zaseknutý škrtiaci ventil je zatvorený (nižšia ako sa očakávalo)/ OTVORENÉ (vyššia, ako sa očakávalo) pozícia (P0121)

Ak modul PCM zistí, že uhol otvorenia ventilu škrtiacej klapky je menší ako 12,5 % do 5 sekúnd po výskyte nasledujúcich podmienok, modul PCM určí, že ventil škrtiacej klapky je uzamknutý a zatvorený:

• teplota chladiacej kvapaliny motora - nad 80°C;
• signál zo snímača tlaku v sacom potrubí - viac ako 32,0 g/s;
• ak modul PCM zistí, že uhol otvorenia ventilu škrtiacej klapky je väčší ako 50 % do 5 sekúnd po výskyte nasledujúcich podmienok, modul PCM určí, že ventil škrtiacej klapky je uzamknutý otvorený:
• otáčky motora - nad 500 min⁻¹;
• signál zo snímača tlaku v sacom potrubí je 0 g/s.

Nízky vstup okruhu polohy škrtiacej klapky (P0122)

Ak PCM po zapnutí kľúča zapaľovania zistí, že napätie snímača polohy škrtiacej klapky na svorke 2 A PCM je menšie ako 0,1 V, PCM určí, že obvod polohy škrtiacej klapky má poruchu.

Vysoký vstup obvodu polohy škrtiacej klapky (P0123)

Ak PCM zistí, že napätie snímača polohy škrtiacej klapky na svorke PCM 2A je väčšie ako 4,9 V po zapnutí kľúča zapaľovania, PCM určí, že obvod polohy škrtiacej klapky má poruchu.

Žiadna odozva predného vyhrievaného kyslíkového senzora, keď je zmes bohatá (P0131)

PCM monitoruje vstupné napätie predného vyhrievaného lambda sondy, keď sú splnené nasledujúce podmienky.

• otáčky motora - nad 1500 min⁻¹;
• teplota chladiacej kvapaliny motora je nad 80°C.

Ak je vstupné napätie senzora nižšie ako 0,45 V počas 41,2 sekundy, PCM určí, že predný senzor kyslíka sa nespína.

Predný vyhrievaný kyslíkový senzor nereaguje, keď je zmes chudobná (P0132)

PCM monitoruje vstupné napätie predného vyhrievaného lambda sondy, keď sú splnené nasledujúce podmienky.

• otáčky motora - nad 1500 min⁻¹;
• teplota chladiacej kvapaliny motora je nad 80°C.

Ak je vstupné napätie senzora vyššie ako 0,45 V počas 41,2 sekundy, PCM určí, že predný senzor kyslíka sa nespína.



Porucha obvodu predného vyhrievaného kyslíkového senzora (P0133)

PCM riadi periódu cyklu inverzie, spínacie časy chudobnej, bohatej a bohatej chudoby. PCM vypočítava priemernú periódu cyklu inverzie, priemerné časy spínania chudobná-bohatá a bohatá-chudá, keď sú splnené nasledujúce podmienky:

• režim jazdy 3;
• návrhové zaťaženie 14,8–59,4 % (pri 2000 min⁻¹.);
• otáčky motora 1410–4000 min⁻¹ (model s manuálnou prevodovkou);
• otáčky motora 1190–4000 min⁻¹ (modely s automatickou prevodovkou);
• rýchlosť vozidla - nad 3,76 km/h;
• teplota chladiacej kvapaliny motora je nad 10°C;
• cyklus inverzie signálu predného vyhrievaného snímača koncentrácie kyslíka - viac ako 10 cyklov.

Ak ktorákoľvek z vypočítaných hodnôt prekročí prahovú hodnotu, PCM určí, že obvod je chybný.

Obvod predného vyhrievaného kyslíkového senzora bez signálu (P0134)

PCM monitoruje vstupné napätie predného vyhrievaného kyslíkového senzora, keď sú splnené nasledujúce podmienky:

• otáčky motora - nad 1500 min⁻¹.
• teplota chladiacej kvapaliny motora je nad 80°C.

Ak vstupné napätie snímača nikdy neprekročí 0,55 V počas 83,2 sekundy, PCM určí, že obvod snímača nie je aktivovaný.

Vysoká vstupná úroveň zadného vyhrievaného okruhu kyslíkového senzora (P0138)

PCM monitoruje vstupné napätie zadného vyhrievaného lambda sondy. Ak je vstupné napätie zadného vyhrievaného lambda sondy vyššie ako 0,45 V počas 6,4 sekundy po vypnutí prívodu paliva, PCM určí, že vstupný signál je príliš vysoký.

Zadný vyhrievaný obvod kyslíkového senzora bez signálu (P0140)

PCM monitoruje výstupné napätie zadného vyhrievaného kyslíkového senzora, keď sú splnené nasledujúce podmienky:

• otáčky motora - nad 1500 min⁻¹.
• teplota chladiacej kvapaliny motora je nad 80°C.

Ak vstupné napätie zo snímača nepresiahne 0,55 V počas 30,4 sekundy, PCM určí, že obvod snímača nie je aktivovaný.

Palivový systém

Príliš chudobná zmes paliva (P0171)

PCM monitoruje hodnoty krátkodobej úpravy paliva (SHRTFT) a dlhodobej úpravy paliva (LONGFT) v regulácii úpravy paliva v uzavretej slučke. Ak úprava paliva prekročí predprogramovanú hodnotu, PCM určí, že palivová zmes je príliš chudobná.

Palivová zmes je príliš bohatá (P0172)

PCM monitoruje hodnoty krátkodobej úpravy paliva (SHRTFT) a dlhodobej úpravy paliva (LONGFT) v regulácii úpravy paliva v uzavretej slučke. Ak úprava paliva prekročí predprogramovanú hodnotu, PCM určí, že palivová zmes je príliš bohatá.

Monitorovanie vynechania zážihu

Zistené náhodné vynechanie zážihu (P0300), zistené vynechanie zážihu (P0301, P0302, P0303, P0304)

Na PCM jednotka sleduje časový interval pre vstupný signál kľukového hriadeľa pozície snímača. Na PCM blok vypočíta časový interval zmeniť pre každý valec. Ak je časový interval zmeniť prekročí vopred naprogramované hodnoty, PCM jednotka detekuje zapaľovanie porucha v príslušnom valci. Pri prevádzke motora, na PCM jednotky počíta misfires, ktoré sa vyskytli pre každú 200 a 1000 otáčok kľukového hriadeľa, a počíta misfiring pomer pre jednotlivé otáčky kľukového hriadeľa. Ak sa tento pomer prekročí vopred naprogramované hodnoty, PCM jednotka určuje, že zapaľovanie porucha vyskytla, ktoré môžu poškodiť katalyzátor alebo ovplyvniť emisné charakteristiky.

Celý text je na webovej stránke: www.MazBook.ru

Senzor klepania

Nízky vstup obvodu snímača klepania (P0327)

PCM monitoruje vstupný signál snímača klepania počas chodu motora. Ak je vstupné napätie medzi svorkami 2P a 2S PCM nižšie ako 0,9 V, PCM určí, že obvod snímača klepania je chybný.

Vysoký vstup obvodu snímača klepania (P0328)

PCM monitoruje vstupný signál snímača klepania počas chodu motora. Ak je vstupné napätie medzi svorkami 2P a 2S PCM väčšie ako 4,9 V, PCM určí, že došlo k poruche v obvode snímača klepania.

Porucha obvodu snímača polohy kľukového hriadeľa (P0335)

Ak PCM neprijme vstupné napätie zo snímača polohy kľukového hriadeľa do 4,2 sekundy, zatiaľ čo rýchlosť prietoku vzduchu je 2,0 g/s alebo viac, PCM určí, že obvod snímača polohy kľukového hriadeľa je chybný.

Porucha obvodu snímača polohy vačkového hriadeľa (P0340)

PCM monitoruje napätie snímača polohy vačkového hriadeľa počas chodu motora. Ak PCM neprijíma vstupné napätie zo snímača polohy vačkového hriadeľa, kým je prítomný vstupný signál snímača polohy kľukového hriadeľa, určí, že obvod polohy vačkového hriadeľa je chybný.

Ventil recirkulácie výfukových plynov

Porucha okruhu ventilu recirkulácie výfukových plynov (krokový motor) (P0403)

Na PCM jednotka sleduje vstupné napätie recirkulácia výfukových plynov ventil. Ak je napätie na svorkách 4E, 4H, 4K a/alebo 4N z PCM jednotka zostáva nízka alebo vysoká, PCM jednotka určuje, že recirkulácia výfukových plynov ventil okruhu, je chybný.

Neutralizačný systém

Účinnosť neutralizačného systému pod prahovou úrovňou (P0420)

PCM porovnáva počet inverzií predných a zadných vyhrievaných kyslíkových senzorov za určité časové obdobie. PCM riadi počet inverzií zadného snímača pre daný počet inverzií predného snímača, ak sú splnené nasledujúce podmienky. PCM detekuje inverzný pomer:

• otáčky motora - 1410–3000 min⁻¹ (modely s manuálnou prevodovkou);
• otáčky motora - 1281–3000 min⁻¹ (modely s automatickou prevodovkou);
• návrhové zaťaženie 15–50 %*.

Ak je inverzný pomer pod prahovou úrovňou, PCM rozhodne, že výkon neutralizačného systému sa zhoršil.

* Maximálna nosnosť sa líši v závislosti od otáčok motora

Vyčistite solenoidový ventil

Porucha okruhu riadiaceho ventilu na reguláciu emisií (P0443)

PCM monitoruje vstupné napätie z odvzdušňovacieho solenoidového ventilu. Ak napätie na svorke PCM 4U zostane nízke alebo vysoké, modul PCM určí, že obvod odvzdušňovacieho solenoidového ventilu je chybný.

Riadiaci systém chladiaceho ventilátora

Porucha riadiaceho obvodu ventilátora (P0480)

PCM monitoruje vstupné napätie riadiaceho modulu ventilátora. Ak napätie na kolíku PCM 1U zostane nízke alebo vysoké, modul PCM určí, že riadiaci obvod ventilátora je chybný.

Neutrálny spínač

Porucha vstupu spínača neutrálu (P0850)

PCM monitoruje zmeny vo vstupnom napätí neutrálneho spínača. Ak PCM nezistí zmenu napätia na svorke 1W PCM, keď sa vozidlo pohybuje rýchlosťou vyššou ako 30 km/h a pedál spojky je stlačený opakovane (10-krát), zistí, že obvod neutrálneho spínača je chybný..

Solenoidový ventil s variabilným nasávaním (VAD)

Porucha okruhu variabilného sacieho ventilu (P1410)

PCM monitoruje riadiaci signál solenoidového ventilu VAD na svorke 4C PCM. Ak PCM zistí, že sa riadiaci signál nemení pri zapínaní a vypínaní solenoidového ventilu, považuje riadiaci obvod za chybný.

Jednotka PCM

PCM pod napätím +BB (P1562)

PCM monitoruje napätie kladnej svorky batérie na svorke 2Z modulu PCM. Ak PCM zistí, že napätie kladného pólu batérie je nižšie ako 2,5 V na 2 sekundy, považuje obvod záložného napätia za chybný.

Riadiaci systém miešania vzduchu

Klapka miešania vzduchu je zaseknutá v zatvorenej polohe (P2006)

PCM riadi hmotnostný prietok vzduchu. Ak je skutočný prietok vzduchu nižší ako odhadovaná hodnota, potom za nasledujúcich podmienok PCM považuje klapku miešania vzduchu za zablokovanú v zatvorenej polohe:

• otáčky motora - nad 3750 min⁻¹;
• teplota chladiacej kvapaliny motora - nad 63°C;
• uhol otvorenia škrtiacej klapky je väčší ako prahová hodnota*.

* Maximálna nosnosť sa líši v závislosti od otáčok motora

Nízky okruh solenoidového ventilu ovládania miešania vzduchu (P2009)

PCM monitoruje premenný riadiaci signál solenoidového ventilu systému na svorke 4T modulu PCM. Ak modul PCM vypne solenoidový ventil, ale napätie na svorke 4T zostane nízke, považuje obvod solenoidového ventilu riadenia miešania vzduchu za chybný.

Vysoký okruh solenoidového ventilu na ovládanie miešania vzduchu (P2010)

PCM monitoruje premenný riadiaci signál solenoidového ventilu systému na svorke 4T modulu PCM. Ak modul PCM zapne solenoidový ventil, ale napätie na svorke 4T zostane vysoké, modul PCM považuje obvod solenoidového ventilu na ovládanie miešania vzduchu za chybný.

Senzor barometrického tlaku

Nízky vstup obvodu snímača barometrického tlaku (P2228)

PCM monitoruje vstupné napätie snímača barometrického tlaku. Ak je vstupné napätie na kolíku 1G PCM nižšie ako 0,35 V, PCM považuje obvod snímača barometrického tlaku za chybný.

Vysoký obvod snímača barometrického tlaku (P2229)

PCM monitoruje vstupné napätie snímača barometrického tlaku. Ak je vstupné napätie na kolíku 1G PCM väčšie ako 4,92 V, PCM považuje obvod snímača barometrického tlaku za chybný.

Generátor

Okruh vstupu B generátora je otvorený (P2502)

PCM považuje výstupné napätie alternátora za vyššie ako 17 V a kladné napätie batérie za nižšie ako 11 V.

Žiadny signál výstupného napätia generátora (P2503)

PCM vyžaduje viac ako 20 A prúdu z alternátora a považuje výstupné napätie alternátora za menej ako 8,5 V, keď motor beží.

Prebíjanie batérie (P2504)

PCM považuje výstupné napätie alternátora za vyššie ako 18,5 V alebo kladné napätie batérie za väčšie ako 16 V, keď motor beží.

Chyba zbernice CAN (U0073)

Ovládač CAN je poškodený.

PCM neprijíma signály z protiblokovacieho brzdového systému (U0121)

PCM neprijíma signály z riadiaceho modulu protiblokovacej brzdy.