Cuprins: Principiul de funcționare ⇓ Alimentare cu combustibil ⇓ La ralanti ⇓ Overclockare ⇓ Pornirea unui motor rece ⇓
Principiul de funcționare
Combustibilul este furnizat sub presiune la patru injectoare instalate direct în fața supapelor de admisie. Cantitatea de combustibil injectată depinde numai de durata electrovalvei deschise a injectorului. Durata de deschidere a supapelor solenoide ale injectorului este determinată de unitatea de comandă electronică, în funcție de turația motorului, temperatura de răcire, unghiul supapei de accelerație și cantitatea de aer care intră. La motoarele cu turbocompresor, se ia în considerare o corecție suplimentară a presiunii de încărcare.
Alimentare cu combustibil
O pompă electrică de combustibil preia combustibilul din rezervor și, printr-un filtru fin, îl pompează sub o presiune de aproximativ 5 kg/cm² în conducta de distribuție și injectoare. Un regulator de presiune a combustibilului instalat la capătul liniei de distribuție menține presiunea de injecție constantă și drenează surplusul de combustibil în rezervor, de ex. asigură circulația combustibilului în sistem și elimină formarea vaporilor de combustibil în acesta. La motoarele cu turbocompresor, presiunea de alimentare cu combustibil este reglată în funcție de presiunea aerului din galeria de admisie.
Unitatea de control electronică primește semnale de la senzori, iar principalii parametri care determină doza de combustibil sunt semnale despre poziția unghiulară a supapei de accelerație și cantitatea de aer care intră în cilindri. La motoarele cu turbocompresor, după ce acesta este pornit, unitatea de control electronică procesează informațiile de la senzorul de presiune a combustibilului.
Unitatea electronică procesează semnalele de intrare și emite impulsuri de sincronizare a alimentării cu combustibil către supapele solenoide ale injectorului.
La ralanti
Supapa suplimentară de alimentare cu aer, instalată în canalul de aer paralel cu supapa de accelerație, furnizează motorului cantitatea minimă necesară de aer pentru funcționarea sa neîntreruptă la ralanti. La modificările vehiculului cu aer condiționat și/sau servodirecție, electrovalvele speciale asigură alimentarea cu aer suplimentară motorului atunci când aerul condiționat este pornit și compensarea când servodirecția este în funcțiune.
Overclockare
Când supapa de accelerație este deschisă brusc, senzorul său de poziție determină viteza de mișcare a acesteia și emite un semnal electric corespunzător unității de comandă electronică, în funcție de comenzile căreia durata deschiderii injectoarelor crește și astfel asigură îmbogățirea necesară a amestecul combustibil.
Pornirea unui motor rece
În timpul pornirii la rece și încălzirii motorului, supapa suplimentară de alimentare cu aer furnizează aer suplimentar motorului, ceea ce duce la creșterea turației arborelui cotit. Supapa este încălzită cu lichidul din sistemul de răcire și din zona de curgere a acestuia și, prin urmare, turația de mers în gol a arborelui cotit scade pe măsură ce motorul se încălzește.
Informațiile despre temperatura lichidului de răcire de la senzor intră în unitatea de control electronică, care, pe baza acesteia, reglează durata injecției de combustibil, asigurând îmbogățirea necesară a amestecului la pornire și în perioada inițială de funcționare a motorului.