Пажња.
- Врући мотор и уље могу изазвати опекотине. Пазите да се не опечете када уклањате/инсталирате различите компоненте.
- Паре горива су опасне. Веома су запаљиви, узрокујући озбиљне повреде и оштећење опреме. Држите варнице или отворени пламен даље од горива.
- Цурења и цурења у цевоводима за гориво су опасна. Гориво може да се запали и изазове оштећење опреме, озбиљне повреде или чак смрт. Гориво може изазвати иритацију коже и очију. Да бисте то спречили, придржавајте се безбедносних правила приликом руковања горивима и мазивима.
1. Проверите да ли је батерија потпуно напуњена. Ако је потребно, допуните.
2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.
3. Извршите поступак припреме водова за гориво за сервисирање возила (погледајте одговарајући одељак поглавља "Систем напајања").
4. Уклоните следеће делове:
- Декоративни поклопац мотора (погледајте касније у овом поглављу).
- Завојнице паљења/јонски сензори.
- Свећице.
- Релеј пумпе за гориво.
- Релеј ињектора горива.
5. Измерите компресију у цилиндрима:
- Притисните адаптер за тестер компресије у отвор за свећицу.
- Притисните педалу гаса до краја.
- Окрените радилицу мотора са стартером и измерите компресију у цилиндру мотора.
Напомена:
Јер у мотору SKYACTIV-G 2.0, фаза затварања усисних вентила је одложена, компресија у цилиндрима је ниска.
Компресија за европске верзије (на 300 о/мин):
- Стандардно: 978 кПа (9,97 кг/цм²).
- Минимум: 783 кПа (7,98 кг/цм²).
- Максимална разлика између цилиндара: 166 кПа (1,69 кг/цм²).
Компресија за верзије које нису европске земље (на 300 о/мин):
- Стандардно: 885 кПа (9,97 кг/цм²).
- Минимум: 7,08 кПа (7,98 кг/цм²).
- Максимална разлика између цилиндара: 150 кПа (1,69 кг/цм²).
Цео текст је на веб-сајту: Mazbook
Поновите мерења за све цилиндре мотора.
6. Ако су измерене вредности испод минимално дозвољених вредности, или разлика између цилиндара прелази дозвољену норму, улијте малу количину моторног уља у цилиндар мотора кроз отвор за свећицу и поновите мерење компресије:
- Ако се компресија повећа након додавања моторног уља, то указује на хабање или оштећење клипних прстенова или отвора цилиндра. Морају се извршити одговарајуће поправке.
- Ако компресија остане непромењена након додавања моторног уља, то указује на хабање или неусклађеност вентила, као и на могуће цурење заптивке главе цилиндра. Морају се извршити одговарајуће поправке.
7. Уклоните мерач компресије.
8. Инсталирајте следеће делове:
- Релеј ињектора горива.
- Релеј пумпе за гориво.
- Свећице.
- Завојнице паљења/јонски сензори.
- Декоративни поклопац мотора.